Siendo e viejo ingeniero, ¿qué práctica profesional se ha basado principalmente en la física del siglo XIX? ¿No puedo entender el modelo estándar del átomo?

La mayor parte de la ingeniería se basa en la física del siglo XIX. Las únicas excepciones que se me ocurren son la energía nuclear y la ingeniería de semiconductores. El GPS, una especialidad de nicho, depende de la relatividad. A nivel práctico, nuestro conocimiento de la ciencia de los materiales está muy por delante del conocimiento del siglo XIX, pero no hay nada cualitativamente nuevo, solo la acumulación de conocimiento y mejores instrumentos.

El modelo estándar del átomo explica, en términos de términos más profundos, una gran cantidad de comportamiento para el cual los químicos del siglo XIX habían desarrollado reglas empíricas. Una vez que era solo una regla empírica de que el carbono tenía cuatro enlaces, ahora entendemos ese comportamiento de enlace en términos de funciones de onda y pozos potenciales.

Para adivinar si alguna vez comprenderá el modelo estándar, tendrá que darnos una idea de dónde están sus problemas. El problema más común es no poder renunciar a la idea de que el electrón es algo así como un pequeño guisante. Ocasionalmente no es así, nunca es así.

¿Estás hablando del modelo Bohr o del modelo estándar actual, porque el modelo Bohr ha existido durante cien años?

Hay muchos libros e instrucciones en línea que tratan el modelo estándar, aunque si su educación no incluye la teoría de la probabilidad o el cálculo, podría ser más difícil.

Realmente no entiendo la pregunta. La mayoría de la ingeniería utiliza la física del siglo XIX (o anterior).

Incluso la mayoría de la ingeniería eléctrica / electrónica utiliza la física del siglo XIX. No necesita saber cómo funciona un semiconductor a nivel cuántico para poder entender lo que hace un transistor.

Yo votaría por la ley de la fricción. Es más o menos una ley empírica (solo formada a partir de los resultados de experimentos), y no funciona con una amplia gama de materiales y no explica la diferencia entre la fricción estática y la fricción dinámica.

Sin embargo, todavía se usa ampliamente en ingeniería donde la precisión no importa.