¿Cómo determinar el espesor necesario de una losa de concreto? ¿De qué factores debería depender?

Para determinar el grosor, debe determinar qué tipo de carga colocará sobre la losa y si la carga se concentra o se extiende a través de la losa. Hay algunas reglas generales con las que puede planificar y sus códigos pueden especificar mínimos, pero si le preocupa la carga, debe tener un ingeniero estructural involucrado en el proyecto. La fórmula básica para la desviación es L / xx, donde L es la longitud del tramo y xx es la cantidad de desviación permitida.

Si está vertiendo una losa en el nivel, como en una casa, entonces realmente no va a mirar la deflexión de la misma manera que si fuera una losa elevada, siempre y cuando la capacidad de soporte del suelo sea buena y lo sea. debidamente compactado. Suponiendo que ese no sea el caso, dado que usted lo preguntó específicamente, la deflexión no es algo que el concreto maneja muy bien, por lo que su ingeniero especificará barras de refuerzo o malla que se instalarán para ayudar al concreto en el lado que está bajo tensión. El tamaño del refuerzo desempeñará un papel importante en la desviación; No se trata solo del grosor de la losa. Si la losa está elevada, también se podría estresar con cables de acero que la atraviesan en puntos estratégicos o ser parte de una losa compuesta que se vierte en una cubierta metálica (las losas compuestas son una forma bastante común de construir ya que la estructura de muchos edificios es acero y en muchos casos puede ser significativamente más liviano y / o más delgado que un sistema totalmente de concreto). El tipo y la densidad del concreto también cambiarán sus números en cualquiera de los conjuntos anteriores.

Finalmente, deberá tener en cuenta los materiales que se van a unir al concreto y encontrar los límites de deflexión permitidos para que no tenga grietas involuntarias u otras fallas. Por ejemplo: si tiene la intención de colocar grandes paneles de piedra o baldosas de cerámica y se permite que el concreto se doble 1/8 “sobre 20 pies, pero la baldosa solo puede tolerar 1/16” de deflexión en esa distancia, deberá especificar Un montaje más rígido.

Para recapitular: necesita encontrar las cargas, encontrar el tipo de sistema de soporte, determinar cuál es la desviación permitida para sus diversos componentes y luego trabajar hacia atrás para determinar cuál será el mejor tipo de sistema y qué tan gruesa necesitará su losa. ser para acomodar todo.

Básicamente, es el momento flector que gobierna el diseño de la losa. IS 456: 2000 proporciona coeficientes de momento flector para varias condiciones finales. Esto cuando se multiplica por la carga y el cuadrado del tramo más corto da también el momento flector. De esto, se puede llegar al espesor de la losa. Una vez que se fija el espesor de la losa, se puede encontrar el porcentaje de refuerzo. Luego verifique el espesor de la losa para los criterios de deflexión.

Generalmente las losas residenciales son de 3 1/2 ″ -4 ″ de espesor y están reforzadas con malla de alambre. Las losas de garaje y entrada son ligeramente más gruesas y también están reforzadas con malla de alambre o barras # 3.

He visto aplicaciones industriales donde el piso es de 12 ″ o menos de grosor, con barras # 5. Las pistas de rodaje y las pistas de aterrizaje de los aeropuertos pueden tener un grosor de entre 18 y 24 pulgadas y estar fuertemente reforzadas.

Todo depende de las especificaciones del proyecto, que generalmente se basan en códigos locales o en los cálculos del ingeniero civil. Cuanto más pesado sea el tráfico / carga de la rueda, más grueso / más duro / más reforzado tendrá que ser.

mediante ecuaciones de diseño manualmente o utilizando programas de análisis y diseño como sap… .etc

Su grosor depende de muchos factores. importante es las cargas y la desviación y muchos

mira algunos libros de RC.

El tamaño del módulo, las condiciones finales, la carga y, finalmente, si es unidireccional o bidireccional.

Los factores principales son la carga y la envergadura. En el caso de externo no suspendido, el envoltorio debido al calor afecta el espesor final de la losa.