Un pistón hipereutéctico es un pistón de motor de combustión interna que utiliza una aleación hipereutéctica, es decir, una aleación metálica que tiene una composición más allá del punto eutéctico. Los pistones hipereutécticos están hechos de una aleación de aluminio que tiene mucho más silicio presente que el que es soluble en aluminio a la temperatura de funcionamiento. El aluminio hipereutéctico tiene un coeficiente de expansión térmica más bajo, lo que permite a los diseñadores de motores especificar tolerancias mucho más estrictas.
El material más común utilizado para pistones automotrices es el aluminio debido a su peso ligero, bajo costo y resistencia aceptable. Aunque otros elementos pueden estar presentes en cantidades más pequeñas, el elemento de aleación de aluminio para pistones es el silicio. El punto en el que el silicio es completamente y exactamente soluble en aluminio a temperaturas de funcionamiento es de alrededor del 12%. Más o menos silicio que esto dará como resultado dos fases separadas en la estructura cristalina solidificada del metal. Esto es muy comun. Cuando se agrega significativamente más silicio al aluminio que el 12%, las propiedades del aluminio cambian de una manera que es útil para los pistones de los motores de combustión. Sin embargo, en una mezcla de 25% de silicio, hay una reducción significativa de la resistencia en el metal, por lo que los pistones hipereutécticos comúnmente usan un nivel de silicio entre 16% y 19%. Se requieren moldes especiales, fundición y técnicas de enfriamiento para obtener partículas de silicio uniformemente dispersas en todo el material del pistón.
Los pistones hipereutécticos son más fuertes que los pistones de aluminio fundido más comunes y se utilizan en muchas aplicaciones de alto rendimiento. No son tan fuertes como los pistones forjados, pero su costo es mucho menor debido a su fundición.
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