¿Qué es un lapso económico en un puente?

Un puente tiene dos estribos, uno o más tramos en superestructura y un número menor de pilares que el número de tramos. Entonces, si hay n tramos en el puente, tendrá n-1 número de pilares y 2 pilares.

Deje que la relación de costo de un tramo al costo de un muelle sea R.

Entonces R = s / p. o s = pR

Donde s = costo de un tramo y p = costo de un muelle. Si el costo de un pilar es A; entonces el costo del puente C = 2A + ns + (n-1) p = 2A + npR + (n-1) p

Para que C sea mínimo dC / dn = 0

→ 0 + pR + p = 0

→ p (R + 1) = 0

Como el costo del muelle p no será cero,

R + 1 = 0

→ R = -1

Dado que R es la relación de costos, no se debe tomar un signo negativo.

Significa s / p = 1

→ s = p

Eso significa que si el costo de un tramo y un muelle es el mismo, el puente tiene un costo mínimo, por lo tanto económico.

Para un período económico, el costo debe ser mínimo y el diseño propuesto debe ser seguro.

Con la longitud, el costo de la superestructura aumenta y el costo de la subestructura disminuye. Entonces, para un período económico, el costo de la superestructura y la subestructura debe ser igual.

El momento flector varía como el cuadrado de la longitud del tramo. Por lo tanto, se supone que el costo de soporte del sistema de superestructura varía según el cuadrado de la longitud del tramo.

El costo del piso y los parapetos varía directamente con la longitud del tramo.

La práctica en los viejos tiempos de los pilares de mampostería de piedra, apoyando rccgirders, era que los tramos deberían ser iguales a las alturas de los muelles, para lograr una economía general. No ha habido tal regla básica, que yo sepa, en caso de superestructura de hormigón pretensado y muelles de rcc.

El lapso durante el cual el costo total del puente será mínimo se conoce como el lapso económico.

La relación entre el costo de la superestructura y el costo de la subestructura = 1

Alcance económico = √P / a,

Donde – a = p / l

2

, p = Costo del muelle (Superestructura), l = Span,

P = Costo del muelle (Subestructura), a = Constante de variación.

Gracias y Saludos

Jay doshi

Se necesita un cálculo para hacer eso …

Se trata de la longitud a la que el costo del puente total se vuelve bajo con la fuerza esencial requiere …

1.Si la longitud del tramo aumenta, el costo del muelle aumenta para una base estable …

2. Si disminuimos la longitud del tramo, entonces el número de muelle aumenta … luego también el costo de la construcción se inclina …

Por lo tanto, hay un cálculo para que defina el intervalo en el que el intervalo es razonable en términos de costo y resistencia …

El lapso durante el cual el costo total del puente será mínimo se conoce como el lapso económico. La relación entre el costo de la superestructura y el costo de la subestructura = 1 alcance económico = √P / a, donde – a = p / l2, p = costo del muelle (superestructura), l = alcance, P = costo del muelle ( Subestructura), a = Constante de variación.

El tramo económico es el tramo más corto del puente mientras se selecciona la ubicación del puente de 2 a 3 o más ubicaciones.