¿Es posible que el X-15 haya entrado en órbita?

No con el motor y el diseño que tenía. Era un avión cohete hipersónico tripulado, y creo que se trataba de Mach 6.7. Ese récord de velocidad para un avión tripulado y con motor sigue en pie, aunque las naves no tripuladas con motor scramjet como el X-43A lo han superado, logrando aproximadamente Mach 9.6.

El X-15 llegó al borde del espacio a un poco más de 100,000 pies. Pero Mach 6.7 está muy por debajo de la velocidad orbital mínima.

Como tenía un motor de cohete, es posible imaginar que el avión podría haber seguido acelerando, pero habría necesitado más combustible, oxidante y un rediseño de la campana de salida del cohete.

La forma óptima de la boquilla de salida depende de la altitud con bastante fuerza. Hay diseños innovadores de motores de cohetes que pueden hacer esto sin etapas.

Pero hasta ahora no se han implementado en embarcaciones reales. Estás hablando de un rediseño muy considerable para hacerlo posible.

Tal vez un X-15 rediseñado con un motor de aerospike, y arrancado desde una gran altitud, podría hacer órbita.

Motor Aerospike

Los motores Aerospike parecen una apuesta decente para la propulsión en una sola etapa para orbitar naves.

Como se señaló, el X-15 tal como estaba no podría haber llegado a la órbita y sobrevivió al reingreso, sin embargo, debe tenerse en cuenta que lograr que un X-15 modificado en órbita se considerara seriamente parte del MISS (Man In Space, Más pronto) esfuerzo de finales de la década de 1950. Esta fue una propuesta militar, o conjunto de propuestas, con respecto a los medios más rápidos posibles para llevar a un estadounidense al espacio, con el objetivo principal, por supuesto, de “vencer a los rusos”. Ver:
http://www.astronautix.com/m/man
para más información.
Es interesante pensar qué podría haber sucedido si la Fuerza Aérea hubiera podido proceder con esto; Aunque definitivamente estaban interesados ​​en explotar el espacio con fines militares, también estaban buscando posibles naves espaciales reutilizables y aladas que hubieran volado mucho antes de que se pensara en el Transbordador Espacial de la NASA.

Posible, pero habría necesitado algunas modificaciones serias, por ejemplo, si los tanques externos del X-15A fueran reemplazados por grandes motores de cohetes sólidos, podría haber sido capaz de alcanzar la velocidad orbital, pero entonces habría problemas térmicos relacionados con reingreso, y la pregunta de si el B-52 podría haber manejado el peso.

Cabe destacar que el vehículo de lanzamiento no tripulado alado Pegasus, más pequeño que el X-15, en realidad fue lanzado desde un B-52 antes de ser trasladado a un L-1011 de propiedad comercial. IOW, un avión espacial tripulado, con capacidad orbital, lanzado desde un B-52 o un avión similar es completamente factible.

Seguro.

Pero el X15 habría requerido una plataforma de transporte diferente al B52 que lo llevó a una altura de lanzamiento de aproximadamente 45,000 pies y una velocidad de aproximadamente 600 mph. El X15 fue en realidad la segunda etapa de una plataforma de dos etapas X15 / B52. Entonces, tal vez montado sobre un cohete Titán, podría haber alcanzado la órbita.

Si el X15 se hubiera lanzado desde un vehículo para llevarlo a 100 km y 22,000 kmh, entonces podría haber alcanzado la órbita terrestre baja, y tenía los impulsores de reacción para maniobrar y volver a entrar. Desafortunadamente, el X15 no tenía suficiente protección térmica para purgar el aumento de la fricción térmica aerodinámica y probablemente se habría derretido y se hubiera desmoronado durante el reingreso.

No fue diseñado para. Debe volar a gran altura para que incluso pueda llegar al espacio. Por lo tanto, las posibilidades de que entre en órbita son escasas si hay alguna posibilidad.