¿Por qué el transporte público es tan malo en los Estados Unidos?

Bueno, antes que nada, la premisa de la pregunta no es del todo cierta ; Algunas ciudades tienen transporte público bueno o decente.
Cuando visité lugares como Nueva York o Chicago, por ejemplo, no tuve la impresión de que fuera significativamente peor que en la mayoría de las ciudades europeas. Sin embargo, entiendo lo que estás diciendo: en muchas partes (rurales) de los EE. UU., El transporte público es bastante malo o, a menudo, inexistente.
Ahora, ¿cuáles son las razones para esto?

• Capacidad para pagar automóviles. La mayoría de los estadounidenses pueden pagar automóviles, ya que sus ingresos son relativamente altos y la gasolina es extremadamente barata. Casi todos tienen un automóvil, incluso aturdidores universitarios, lo que me sorprende como alemán, donde la mayoría de los estudiantes universitarios no tienen automóviles.
• Largas distancias. Estados Unidos es un país enorme, y la densidad de población también es muy baja. Como resultado, generalmente tiene que conducir bastante tiempo para llegar del punto A al B, lo que dificulta el funcionamiento de, por ejemplo, un sistema de bus. Es más práctico tener un auto.
• Cultura del individualismo. Muchos estadounidenses no quieren depender de nadie más, y mucho menos de algo financiado con dinero de impuestos. Si confía en autobuses o trenes, depende de ellos, sus horarios, etc. Si tiene su propio automóvil, básicamente puede llegar a cualquier lugar en cualquier momento que desee, y el único límite es su capacidad para pagar el combustible (y conducir 😉).

Estas son, por lo que puedo decir, las razones principales. Ahora, puede haber algunas razones más pequeñas que podría haber olvidado. Además, tenga en cuenta que esto es solo una perspectiva externa: solo estudié en el extranjero allí. Por lo tanto, sugerencias y críticas son siempre bienvenidas.

El núcleo de las ciudades estadounidenses tiene una densidad mucho menor que, por ejemplo, las ciudades europeas o asiáticas. Los estadounidenses que viajan al trabajo suelen vivir en los suburbios, donde es demasiado costoso operar un tránsito eficiente o incluso autobuses. En las ciudades europeas (París, por ejemplo), la gente ni siquiera posee automóviles. Ellos compran comida en sus vecindarios. En los EE. UU., Las familias NECESITAN un automóvil para comprar alimentos, llevar a los niños a las actividades después de la escuela, etc. Si las familias de los suburbios necesitan un automóvil en los EE. UU. Y si hay estacionamiento cerca o en su lugar de negocios, es difícil y costoso atraerlos al transporte público sin importar cómo. Sin una población de clase media, el tránsito se deja a un segmento más pequeño y pobre de la población y no hay suficiente dinero o voluntad política para armar sistemas de transporte efectivos para servir a este segmento a pesar de que muchas ciudades lo intentan.

Es en gran parte debido a la fuga de personas de clase media de las ciudades a partir de la década de 1950. Debido a una combinación de la disminución de los empleos basados ​​en la ciudad, los disturbios que rodearon el asesinato de Martin Luther King, Jr., el surgimiento de las carreteras interestatales, la gente de clase media abandonó en gran medida las ciudades de los EE. UU. Para los suburbios.

Los suburbios, con sus redes regionales de compras y carreteras, están diseñados para viajar en automóvil. Las personas que vivían y trabajaban en los suburbios no tenían suficiente densidad de población para un transporte público factible. También podían permitirse automóviles fácilmente, lo que proporcionaba una mayor flexibilidad y libertad.

Mientras tanto, las ciudades también se quedaron con una densidad de población reducida, pero aún peor, se quedaron principalmente con poblaciones relativamente pobres. Los gobiernos de las ciudades sufrieron la pérdida de la base imponible y no podían permitirse el lujo de mantener lo que tenían, mucho menos construir algo nuevo. Los gobiernos estatales generalmente no estaban interesados ​​en realizar gastos públicos masivos para proyectos de transporte público actualizados en las ciudades políticamente débiles.

Como consecuencia, las ciudades cojearon con flotas de autobuses mal financiadas y mal mantenidas. Eso es más o menos donde estamos hoy. Sin embargo, el dinero está comenzando a fluir de regreso a las ciudades, y creo que nos dirigimos hacia mejores opciones de transporte público en los próximos años.

Muchas de estas respuestas se centran en las personas y la cultura de los Estados Unidos, pero todo eso es secundario a la geografía. La geografía es lo que ha dado forma a nuestra cultura de transporte. Estados Unidos tiene una infraestructura en expansión porque es una entidad en expansión. Nunca podría funcionar como lo hacen Inglaterra, Francia o Alemania. Ahora, donde el transporte público es posible, es bastante utilizado. Tome la ciudad de Nueva York, por ejemplo. O la línea Amtrak en el corredor del noreste. Pero un tren de Nueva York a Louisville simplemente no es factible. Mucho menos un tren desde, digamos, San Francisco a Miami. Si desea ir a ver a familiares en tres o cuatro estados, o tener negocios a dos zonas horarias de distancia, subirse a un tren o autobús simplemente no va a ser suficiente. Tenga en cuenta que estos son viajes bastante comunes para la mayoría de los estadounidenses. El transporte público favorece la densidad, y Estados Unidos no es denso; local o nacionalmente Esto a pesar de tener la tercera población más grande del mundo. Con aproximadamente 85 personas por milla cuadrada, somos 7 veces menos densos que Alemania, por ejemplo. Todo esto favorece las carreteras en lugar de los rieles, y los automóviles en lugar de los trenes. Esto, a su vez, conduce a un sistema de transporte público subdesarrollado.

¿Quién dice que hacemos? Nuestro sistema de transporte público nos conviene y el tamaño de nuestro país está bien. Somos americanos. La independencia y la individualidad son de suma importancia. Tenemos automóviles, a menudo más de uno, y nos gusta tener el control de nuestra propia dirección y destino. Nos conducimos donde y cuando deseamos ir. Los viajes aéreos funcionan bien para largas distancias, mucho mejor que los viajes en tren. ¿Quién quiere estar atrapado en un tren durante dos días cuando puede hacer la misma distancia en tres o durante horas en avión? Y hay autobuses para gente pobre. Y distancias más cortas preferimos hacer nosotros mismos. Las ciudades tienen autobuses y / o metro y / o servicio de taxi. También servicios de transporte y alquiler de automóviles y servicios de Uber en algunos lugares.

Somos casi 3000 millas de este a oeste. Se necesitan TRES noches para hacerlo en tren, salvo las escalas. Más tiempo con topes. Puede hacer la misma distancia en aproximadamente cinco horas en avión.

Cuando conduzco tres horas para visitar a mi hermana, quiero conducir yo mismo, así que tengo mi libertad personal para detenerme cuando lo desee y viajar por su ciudad sin tener que depender de camioneros, esperar taxis, apresurarme para hacer un horario de trenes u otra cosa horrible problema.

La independencia estadounidense y la auto dirección son una gran razón por la cual los trenes de pasajeros nunca han sido populares aquí. ¿Por qué sentarse pasivamente esperando a que otros lo lleven a algún lugar cuando puede hacerlo usted mismo? Es un sentimiento desagradable, indefenso y poco natural para nosotros. Y puede ser molesto también. ¿Por qué aburrirse y hacer girar los pulgares cuando puede tener el control de su propio vehículo y destino?

No tenemos un mal sistema de transporte público. Tenemos el que funciona bien para nuestro país.

Hay un par de razones. Primero, simplemente, que conducir es muy popular en los EE. UU. Se considera una señal de independencia, y la gente se burlará de ti por no conducir, incluso si vives en una gran ciudad donde es fácil no hacerlo.

El segundo es exactamente la misma razón por la cual el servicio de internet es muy pobre y irregular en los Estados Unidos: hay grandes extensiones de tierra con poca o ninguna gente. Los proveedores de servicios de Internet no quieren gastar dinero para construir una infraestructura para vender servicios de Internet a un pequeño número de personas y tampoco los gobiernos locales quieren gastar dinero en infraestructura para el transporte público que muy pocas personas usarán.

Sin embargo, nuestras ciudades más grandes tienen fantásticos sistemas de transporte público. Vivo en Chicago y puedo llegar a cualquier parte de la ciudad sin un automóvil.

Probablemente porque el sistema de transporte estadounidense es principalmente una cultura basada en el automóvil y, aunque hay transporte público como el autobús, los trenes, los taxis, el metro, etc., no es la forma más favorable de moverse por los estadounidenses.

Entonces, quizás debido a esto, el sistema de transporte estadounidense se descuida y no se invierte lo suficiente.

Soy la persona equivocada para preguntar: criado en Milwaukee cerca de los suburbios, tuve un transporte de autobús de moderado a justo. Los suburbanos tenían que conseguir con frecuencia ascensores a las docenas de rutas de autobuses que se extendían desde la ciudad, pero el sistema funcionó para permitirme, como niño de la escuela, llegar a la biblioteca principal, clases de piano y otros lugares.

Volviendo a Chicago (la ciudad natal de mis padres y mi lugar de nacimiento), encontré una muy buena combinación de sistemas de autobuses y trenes. He visitado Europa, no sé qué ciudades son iguales o mejores que Chicago, pero son comparables.

La mayoría de las otras ciudades estadounidenses están demasiado dispersas o eran demasiado pequeñas durante el siglo XIX antes del automóvil para hacer práctico el tránsito rápido. Tenemos 325 millones de personas repartidas en una nación del tamaño de Europa. Europa tiene más del doble de eso, 725 millones, en el mismo espacio. La logística y el costo por pasajero son bastante diferentes.

Gracias por la invasión!
Pero maby, no puedo dar una buena respuesta. Debido a que nunca había estado en Amercia. China enfrentaba el mismo problema que amercia. Había escuchado que los estadounidenses tenían más de un automóvil en una familia, creo que la respuesta es Demasiados automóviles.
Frogive mi pobre inglés, esta es mi primera respuesta en Quora!

Porque, en general, Estados Unidos está formado por personas autosuficientes y de mente libre que prefieren moverse por sus propios medios: conducir, caminar o andar en bicicleta. Además, tenemos acceso a una amplia gama de automóviles, desde chatarras baratas de $ 800 hasta autos deportivos de lujo de $ 400,000, nuestro mercado gratuito hace que los automóviles sean asequibles para la mayoría de las personas.

Mucha gente tiene autos.

… porque había más dinero para ganar en vehículos personales.