¿Se ha acabado la era de los grandes proyectos de infraestructura o energía en el oeste?

Discuto la idea de que los grandes proyectos no están actualmente en curso.

Primero, los proyectos que mencionas en tu publicación no están en curso porque ya se han completado. Actualmente, la represa de vías fluviales en los Estados Unidos no es particularmente popular y muchos de los mejores lugares ya tienen represas. Del mismo modo, los sistemas de autopistas y ferrocarriles interestatales ya existen, por lo que ahora nos encargamos principalmente de la responsabilidad del mantenimiento de estos sistemas. El mantenimiento no es tan evidente como la construcción de un nuevo sistema, pero sigue siendo un proceso significativo.

Un ejemplo de un importante proyecto de infraestructura actual son las actualizaciones continuas a las plantas de energía fósil existentes en el país. Estas plantas son típicamente una mezcla de entidades públicas y privadas, pero los esfuerzos para limpiar las emisiones de estas plantas (principalmente la quema de carbón) es el resultado de la regulación gubernamental. Esta empresa es masiva. Las plantas generalmente se encuentran en áreas rurales a una buena distancia de los centros de población, por lo que la mayoría de la gente no sabe dónde se encuentra su planta local o cómo se ve. Si lo visitaron, pueden ver que la planta ha instalado, o está en proceso de instalar un SCR (Reductor Catalítico Selectivo para reducir las emisiones de Nox), un FGD (Desulferizador de Gases para reducir las emisiones de sulfuro) o una cámara de filtros ( para reducir las emisiones de partículas). Las centrales eléctricas son masivas y también lo son estos sistemas. Por ejemplo, instalar un sistema SCR en una planta de energía existente puede duplicar el tamaño de la planta. La energía del carbón es la fuente de energía más grande en los EE. UU. Y la actualización de las plantas es un gran proyecto que ha estado en curso durante varios años y los beneficios de esta actualización de infraestructura ya se están viendo, las emisiones de contaminación total y la tasa de emisiones por unidad de poder están en declive.

Puede mirar el ferrocarril de alta velocidad de California, y verá algunos de los principales obstáculos para ese proyecto (pista: NIMBYs y políticos conservadores de derecha). También los obstáculos (o ralentizar todo) son los diversos “informes” que se generarán (a veces tengo la sensación de que la legislación está aquí para alimentar a los llamados “consultores”).

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