Nadie, que yo sepa, recopila datos relacionados directamente con
esta pregunta. ¿Por qué preguntas?
Lo mejor que podemos hacer es hacer una estimación; seria muy duro
incluso si me tomé el tiempo de profundizar en los detalles, pero esto va a ser
Rápido y muy sucio.
En cuanto a los movimientos totales de pasajeros a nivel nacional, la Oficina
de informes de estadísticas de transporte (parte del Departamento de Transporte de EE. UU.)
sobre viajes nacionales estimados por modo de transporte. La información de los últimos años muestra que el ferrocarril (interurbano y urbano
tránsito) representa solo el 0.6% de todas las millas de pasajeros anualmente. Tanto el tren de cercanías como el servicio de Amtrak
incluye diesel y servicios electrificados, por lo que su respuesta sería “menos
de 0.6%. ”(Por cierto, muchas locomotoras de trenes
uso motores diesel para conducir motores eléctricos que realmente mueven el tren, pero yo
cree que quiso no incluirlos en su pregunta. Además, no estoy al tanto de ninguna batería
autobuses en servicio de tránsito.)
Si solo se considera viajar dentro de áreas urbanas, la imagen
cambios El tránsito público estadounidense
Association, un grupo comercial, informa que el tren de cercanías, el ferrocarril pesado (Nueva York
y los subterráneos de Washington, por ejemplo), los servicios de tranvía y tranvía en conjunto
representan alrededor de 30 mil millones de millas de pasajeros anualmente, poco menos del 55% de las zonas urbanas
millas de pasajeros en viajes de tránsito (es decir, excluyendo automóviles y camiones). La Administración Federal de Carreteras (otro
parte del DOT de EE. UU.) informa que los vehículos ligeros de corta distancia entre ejes (es decir,
automóviles y camionetas) y motocicletas representan alrededor de 1,450 billones de millas por vehículo
de viaje (VMT) anualmente (los autobuses representan alrededor de 8.5 mil millones de VMT), así que si uno
asume la ocupación promedio del vehículo de solo una persona (el límite inferior, lo haríamos
presumir, hasta que los vehículos impulsados por robots entren en línea), las millas de pasajeros equivalen a VMT.
La estimación del límite superior para la conducción eléctrica en millas de pasajeros urbanos recorridos
entonces sería menos del 2.6% (30 dividido por 1,450.) Nuevamente, este es un valor superior
límite porque algunos trenes de cercanías son diesel; también, pasajeros-millas de auto
viajar ciertamente es más grande que las millas de vehículos.
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Estas estimaciones se basan en otras estimaciones, por supuesto, derivadas
de encuestas de muestra ampliadas a niveles nacionales. Los porcentajes son más pequeños,
Me imagino, que el margen de error en las estadísticas subyacentes informadas por
el DOT y APTA.
