Parte posterior de la estimación de la servilleta:
₤ 100M – ₤ 300M por km de túneles subterráneos, vías, sistemas de señalización X 408km en el sistema subterráneo = ₤ 40,800,000,000 – ₤ 120,240,000,000
₤ 5M – ₤ 10M por estación X 270 estaciones = ₤ 1,350,000,000 – ₤ 2,700,000,000
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₤ 5M – ₤ 10M por juego de trenes X 527 juegos de trenes durante las horas pico X 1.2 Factor “fuera de servicio” = ₤ 3,162,000,000 – ₤ 6,324,000,000
Total: ₤ 45.3 mil millones – ₤ 129.3 mil millones
Honestamente, esto es probablemente en el extremo inferior. Utilicé estos rangos en función de lo que sé que las líneas de metro existentes cuestan por km o por conjunto de trenes. Los costos pueden variar ampliamente según lo que encuentren las cuadrillas de construcción (suelo arenoso, un descubrimiento arqueológico, etc.), pero asumí un costo más bajo en función de las economías de escala. Con esta cantidad de dinero, muchos sistemas de túneles se pueden comprar y usar para otras líneas.
No incluye el mantenimiento y la sede administrativa y la infraestructura diversa necesaria, pero se supone que es pequeña en comparación con todo el sistema.
* Si uno comenzara desde cero hoy, el sistema subterráneo o cualquier otro sistema antiguo probablemente podría diseñarse de manera más eficiente para cubrir la ciudad y los alrededores. Por ejemplo, con solo 5 o 6 líneas principales, cada cuadrante rastreado, podría tener servicio local y expreso con suficiente capacidad para ramificarse en otras líneas en los suburbios. Las estaciones podrían estar espaciadas uniformemente para optimizar la velocidad y la cobertura de la ciudad y reducir los costos de capital.
