¿Es más probable que los autos personales o comerciales sean automatizados primero? ¿Por qué?

En mi opinión, ocurrirá primero en autos personales, de hecho, ya está sucediendo: control de crucero adaptativo con capacidad de frenado 0.7G, asistencia de carril junto con dirección asistida eléctrica, sistemas de navegación, etc. Las capacidades ya sea (a) llenan un Necesidad de un propietario en particular basado en su estilo de conducción (b) Satisfacer una necesidad en la relación de frescura del propietario para su automóvil. Para (b), la función forzada hacia la adopción es emocional, no técnica ni práctica. Para (a), es práctico. Y lo que es único es que estas personas saben lo que quieren, en muchos casos para actividades específicas, como conducir en la carretera, y elegir las capacidades autónomas porque admiten ese pequeño subconjunto de la experiencia de conducción completa. Esto es crítico porque significa que las capacidades autónomas no necesitan habilitar la conducción en todas las carreteras, todo clima, todo el día / noche, solo una parte de ella. Y esta es la diferencia clave donde creo que las oportunidades comerciales serán limitadas: un taxi autónomo debe poder llevar a las personas a donde quieran ir, no solo a dónde puede operar. Y esa capacidad es significativamente más complicada que lo que un propietario / conductor de automóvil personal informado hace y espera de la tecnología. (Sin embargo, quizás un nuevo modelo de negocio pueda explotar esta capacidad …)