Estás haciendo dos preguntas aquí para obtener dos respuestas (bastante generales):
1. Ventajas? El carbono es más rígido y resistente, en general, aunque algunos vidrios especializados de alta resistencia, como el vidrio S2, son casi comparables en cuanto a volumen. El carbono también es más ligero para el mismo volumen de material. Por lo tanto, las piezas compuestas de carbono tienden a ser mucho más ligeras que las piezas compuestas de vidrio.
Desventajas? El vidrio se estira más antes de romperse, por lo que es más útil para aplicaciones realmente flexibles, como esquís y tablas de snowboard, y palas de helicóptero. Esta capacidad de estiramiento también hace que el vidrio sea más adecuado para daños de alto impacto, como balística (balas que golpean su vidrio o parte de carbono, aunque presumiblemente no su tabla de snowboard). La fibra de carbono es aproximadamente 8X-15X más cara que el vidrio por peso.
Otra información: la fibra de carbono es conductiva, eléctrica y térmicamente, el vidrio no. La fibra de carbono no cambia mucho de tamaño con la temperatura. El vidrio lo hace, casi tanto como el acero, cuando está en forma compuesta. Esto probablemente no importa para carenados y conchas.
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2. ¿Qué sería necesario en el mercado automotriz para que el carbono reemplace el vidrio? Simple: que el costo por libra de peso ahorrado mediante el uso de carbono es igual o inferior a lo que pagará el cliente. Esa respuesta algo críptica es esta. Todo ello. Significa que el ahorro de peso justificará el costo adicional. Pero buena suerte para encontrar ese número. Los diseñadores de automóviles tienen alguna idea de lo que es, por ejemplo, tal vez ahorren $ 20- $ 30 / lb de peso, pero la mayoría de los fabricantes de automóviles ni siquiera conocen el costo real de sus piezas existentes (costo total, incluidos todos los gastos generales asignados) , etc.) por lo que es difícil hacer una buena comparación y determinar cuándo es posible hacer tales cambios.
