¿Por qué los túneles a través de una montaña rara vez siguen una línea recta?

Esto se debe principalmente a que necesita una muy buena cobertura del suelo sobre el túnel y es más probable que encuentre un terreno estable a altas profundidades, porque el lecho de roca y los estratos de suelo estables rara vez se encuentran cerca del suelo.

Suponga que tiene esta configuración y necesita perforar un túnel para ir del punto A al punto B.


Puede elegir una alineación recta (rojo) o una alineación curva (azul).

Si perfora directamente debajo de la montaña desde el punto A al B, es probable que termine perforando cerca del valle o las partes más bajas de la montaña y, por lo tanto, necesitaría reforzar la perforación con marcos estructurales para soporte porque usted ‘ Re en un estrato de suelo inestable. Eso podría resultar fácilmente en un túnel muy costoso (alineación roja).

En cambio, puede perforar debajo de las partes más altas de la montaña atravesando profundidades en las que es más probable que encuentre roca madre o un estrato de suelo más estable (alineación azul).


Evidentemente:

L azul> L rojo

pero también:

H azul >> H rojo

Y, como resultado, H es a menudo más importante que L, ya sea de manera constructiva o financiera.

En primer lugar, hay enfoques. No puede simplemente colocar un ángulo de 135 grados en una carretera o ferrocarril. Entonces ponen curvas en túneles, incluso en montajes.

En segundo lugar, persiguiendo el valle, puede obtener un túnel más corto que en la línea de base, lo que significa que es más barato cortar el túnel. La desventaja aquí es que el costo de llevar las cosas hasta el túnel también tiene un costo. Los suizos han construido algunos largos ‘a nivel del suelo’ para ahorrar en este levantamiento.

El suelo es un desastre geológico, tan a menudo uno corta un túnel para evitar cosas desfavorables como suelos pobres o agua subterránea o lo que sea.