Existe una enorme diversidad en el estado de las calles y carreteras en Estados Unidos. Las carreteras interestatales tienden a estar en muy buena forma, probablemente porque (a) todos están de acuerdo en su importancia y (b) creo que están financiados en gran parte o en su totalidad por el gobierno federal y, por lo tanto, están libres de problemas políticos que pueden retrasar la búsqueda de reparaciones locales. .
Pero con las carreteras locales, hay variedad. Washington DC, por ejemplo, aproximadamente en el año 2000 estaba experimentando un problema frustrante: las compañías de telecomunicaciones estaban ocupadas desenterrando las calles para instalar infraestructura de cable e Internet, y no las reparaban bien o rápidamente. Un periódico local hizo un informe de investigación y culpó en gran medida al gobierno de la ciudad, que, según los informes, prácticamente no tenía un sistema para rastrear estos proyectos, y mucho menos responsabilizar a las empresas por las reparaciones oportunas. Como resultado, en el capitolio de la nación, un conductor se encontraría con grandes losas de metal que cubren trincheras en cada calle, causando más accidentes y daños a los neumáticos. Entonces, hay un ejemplo de condiciones políticas locales que afectan directamente la calidad de la calle.
En contraste, las carreteras y calles de la ciudad de Nueva York, Minneapolis y Maine siempre parecen estar en muy buena forma. Estas áreas se encuentran en diferentes partes del país con diferentes condiciones climáticas, por lo que no estoy seguro de qué explica esta variedad.
Parte del problema aquí es la financiación que los gobiernos utilizan para el mantenimiento. Minnesota tiene una inversión impresionante en su sistema de transporte, porque durante los años de foramy, los dos miembros más poderosos del Congreso con respecto a los problemas de transporte vinieron de ese estado y obtuvieron buenos fondos federales. Es por eso que Minneapolis hoy tiene excelentes senderos para bicicletas en todo el lugar. Pero también ha tenido legisladores estatales que priorizaron el transporte: el ex gobernador Ventura hizo de la construcción del tránsito de trenes ligeros una prioridad.
Comparando las carreteras estadounidenses con el resto del mundo: intentaré comparar con algunos lugares en los que he estado. En mi opinión, la carretera estadounidense promedio está en mejores condiciones que la carretera promedio en Irlanda o Bali, y es comparable a las carreteras en Inglaterra. Pero, de nuevo, estos son promedios. Muchos estadounidenses, a menudo en áreas rurales, usan pequeñas carreteras locales que pueden ser de tierra o grava o pavimentadas con un mantenimiento deficiente.
