¿Cuáles son algunas ideas revolucionarias para hacer una ciudad ‘inteligente’?

No existe una definición universalmente aceptada de ciudad inteligente. Significa cosas diferentes para diferentes personas. La conceptualización de Smart City, por lo tanto, varía de una ciudad a otra y de un país a otro, dependiendo del nivel de desarrollo, la disposición al cambio y la reforma, los recursos y las aspiraciones de los residentes de la ciudad. Una ciudad inteligente tendría una connotación diferente en India que, por ejemplo, Europa.

Sin embargo, hay algunos límites definitivos asociados con el término. Para entender lo mismo, comencemos con por qué hay una necesidad de ciudades inteligentes. Una vez que comprendamos esto, tendremos un resumen de lo que es una ciudad inteligente.

Las ciudades son centros de actividad económica. Actualmente, cada una de cada dos personas en el mundo reside en ciudades. Las ciudades, en la actualidad, contribuyen con el 70 por ciento del Producto Interno Bruto (PIB) mundial. Se estima que para el año 2050, casi el 70 por ciento de la población residiría en las ciudades. Esta estimación presenta una enorme oportunidad a las ciudades para fortalecer sus economías locales. Si las economías pueden desarrollar sus ciudades, podrán aprovechar la oportunidad de crecimiento que presentan las ciudades.

¿Cómo aprovecharán las ciudades la oportunidad? Al volverse inteligente.

Ahora, se requiere que las ciudades se vuelvan “inteligentes” para atraer más inversiones, empleadores, residentes y visitantes. Deben volverse “inteligentes” para ser competitivos a nivel mundial y la opción preferida de los residentes y visitantes. Esencialmente, hay dos componentes para las ciudades inteligentes:

1. Facilidad de vivir
2. La facilidad de hacer negocios

Ahora, todo lo que ayuda a las ciudades a mejorar la facilidad de vivir y hacer negocios, se basa en el concepto de ciudad inteligente. Una ciudad inteligente, por lo tanto, debería tener AL MENOS lo siguiente:

1. suministro de agua adecuado,
2. suministro de electricidad asegurado,
3. saneamiento, incluida la gestión de residuos sólidos,
4. movilidad urbana eficiente y transporte público,
5. viviendas asequibles, especialmente para los pobres,
6. robusta conectividad de TI y digitalización,
7. buen gobierno, especialmente el gobierno electrónico y la participación ciudadana,
8. ambiente sostenible,
9. seguridad y protección de los ciudadanos, particularmente mujeres, niños y ancianos, y
10. salud y educacion

Si bien muchos pueden pensar que la palabra “inteligente” se refiere a wifi, e-challans y al uso de tecnologías digitales, implica construir la infraestructura central de la ciudad y mejorar la calidad de vida. El wifi es solo un pequeño componente de este.

Pensando en la ciudad inteligente,
1) Lo primero que me viene a la mente es la primera civilización del mundo “devotospa y Mohenjadaro” en la orilla del Indo. Acomodaba a 5 millones de personas. Era una ciudad de 5000 años que es modelo para nuestras ciudades actuales de todo el mundo como Nueva York, Tokio y Birmingham. Era conocida como la ciudad modelo porque esas arquitecturas dominaron el plan al considerar la necesidad y al introducir el primer sistema de drenaje y el primer edificio de varios pisos del mundo.
2) Las Vegas: la capital mundial del entretenimiento, el área metropolitana más joven de América es una de las ciudades más inteligentes del mundo. Las Vegas fue construida en el desierto y tiene capacidad para 6000000 personas en el desierto. El departamento de agua de Las Vegas ha construido más de 3,000 millas de tuberías, creó un sistema de depósito capaz de almacenar 700 millones de galones de agua e implementó un sofisticado programa de monitoreo de la calidad del agua.

3) Singapur: 1965, cuando Malasia pensó que Singapur era una carga, expulsaron a Singapur de Malasia. En 3 décadas, Singapur se ha convertido en una ciudad notablemente bien planificada en todo el mundo. Singapur es la única ciudad insular, estado, en el mundo con 5 millones de habitantes. La ciudad crece cada día gracias al programa de recuperación de tierras introducido por el gobierno después de la independencia. Para 2030 se pronostica una expansión de 100 km.
PB: Singapur obtiene agua de su odiado vecino a través de un acuerdo hecho después de la independencia. Aunque la desalinización del agua de mar y la reutilización del agua de lluvia recuperada se introdujo para reducir su independencia.

4) aeropuerto de kansai, Japón; Fue construido en una isla artificial y otro factor sorprendente es que es a prueba de terremotos. Ella facilita 24 millones de pasajeros cada año. Se excavaron 3 montañas para ser utilizadas como base para el aeropuerto.

India necesita seguir el modelo de ciudad inteligente de Barcelona- Dikshu C Kukreja

• Modi Govt. debería pensar en ‘Ciudades inteligentes’ ahora
• Hay fallas en el diseño del Plan Maestro de Delhi
• La arquitectura india antes de la independencia era la era dorada
• Durante el período, la “Arquitectura del Gobierno” se convirtió en un estilo.
• La creatividad y la ingeniería deben ir juntas
• Buena calidad de profesores y profesionales necesarios para enseñar
• Mi sueño sería dar la visión de diseño para viviendas asequibles.
• Debería ser “La celebración de la vivienda” y no “La disculpa de la vivienda”

“El modelo de ciudades inteligentes de la India se ha convertido en un ejemplo clásico de la historia de un elefante y cuatro hombres ciegos. Nadie tiene una imagen completa y definitivamente la imagen que nos perdimos fue la “forma urbana”, los espacios públicos, las soluciones para desatascar desagües, alumbrado público solar, agua de lluvia y gestión de residuos sólidos, y también vendedores ambulantes y sectores informales. India necesita seguir el modelo de ciudad inteligente de Barcelona, ​​que es mucho más holístico que el nuestro. Nuestro modelo de ciudad inteligente es, irónicamente, más orientado a la ingeniería y no una solución de arquitectura y diseño urbano “, dice Dikshu C Kukreja, uno de los principales arquitectos de la India, que es un firme defensor de los proyectos Smart City del primer ministro Narendra Modi. Dikshu ha diseñado varios edificios icónicos y algunos de los más grandes, como la Universidad Gautam Buddha, Greater Noida, que mantiene una posición sólida en las 10 mejores universidades mejor diseñadas del mundo en la lista de Harvard, Oxford y Cambridge.

Onkareshwar Pandey habló con Dikshu C Kukreja sobre diversos temas relacionados con la arquitectura, la planificación, el diseño y la educación arquitectónica en la India en una entrevista libre.

Has diseñado varios edificios icónicos y más grandes en la India. ¿Cómo ve el estado actual de las ciudades indias, sus planes maestros y cómo se ocuparán de las necesidades futuras?

Ans –Las fallas en el diseño están ahí porque el Plan Maestro de Delhi y los estatutos han sido muy miopes. El plan maestro de Delhi se prepara cada 20 años, pero no creo que ese documento en ningún lado tenga más de unos años de anticipación. Lo irónico es que para cuando todo se notifica, 10 a 12 años de esos 20 años ya se han ido. Los encargados de formular políticas seguramente buscan la opinión pública, pero los verdaderos autores del documento permanecen en los pasillos sagrados de Vikas Minar, aislados de las realidades.

¿Cree que no otorgar autoridad al planificador, diseñador o arquitecto para realizar el trabajo de formulación de políticas es una deficiencia de la ley? ¿Crees que es necesario traer nuevas leyes y políticas?

Respuesta: tenemos muchas leyes, como sanciones y códigos de construcción, pero lo que necesita atención son las políticas de planificación. Mire los centros de distrito en Delhi, cómo han surgido, ¿qué centro de distrito hoy es el éxito? Ya sea Nehru Place o Bhikaji Cama Place o Janakpuri, cada uno de ellos está en mal estado. Todos los centros del distrito están deteriorados y medio vacíos, sin embargo, hay mucho caos dentro y fuera de estos lugares. No hay consideración para los peatones, el estacionamiento es ad hoc en el mejor de los casos, los vendedores ambulantes / sector informal ocupan todos los espacios disponibles y están totalmente desorganizados y la guinda del pastel: no hay vegetación en absoluto. Entonces, las políticas en sí mismas han sido muy miopes, lo que demuestra que todo está orientado a la ingeniería. No hemos visto estas cosas de manera holística. Leer más Entrevista

Quizás uno de los mejores ejemplos que conozco es el tránsito rápido de autobuses implementado inicialmente en Curitiba en Brasil en 1974.

Alrededor del 70 por ciento de los viajeros de Curitiba usan el BRT para viajar al trabajo, lo que resulta en calles libres de congestión y aire libre de contaminación para los 2.2 millones de habitantes de Curitiba.

El sistema de autobuses de Curitiba es modelo para el tránsito rápido

La ciudad necesitaba un metro equivalente, pero no podía permitírselo. Por lo tanto, combinó las mejores características de varios tipos de tránsito típicamente distintos en un solo modelo:

1. Derecho de paso dedicado : el tránsito rápido de autobuses circula por carreteras separadas con sus propios puentes y pasos inferiores para evitar el atasco en al menos la mayoría de sus rutas
2. Prioridad del autobús en las intersecciones : cuando las rutas de los autobuses se cruzan con el tráfico general en el mismo avión, el tránsito rápido del autobús tiene prioridad de paso.
3. Estaciones de autobuses como estaciones de metro : pague para ingresar a la estación. Protección total contra los elementos. La salida y la entrada en masa no se atraviesan por la puerta principal con el pago. Los pisos de las estaciones y los pisos de autobuses están al mismo nivel para promover una salida y entrada rápida y segura para todos.
4. Alineación en el centro de la carretera : al igual que el tren ligero, esto evita bloqueos laterales del tráfico y problemas con vehículos estacionados o detenidos ilegalmente.
5. Autobuses : esto parece obvio, pero vale la pena afirmar que esta es la forma más barata de transporte público, con los costos de capital más bajos. Esto cambió la inversión de capital por adelantado por costos operativos a largo plazo, una compensación razonable, especialmente en un clima de tierras altas subtropicales que ve variaciones relativamente bajas en la temperatura y sin nieve ni hielo.

Este no es un sistema perfecto de ninguna manera. La electrificación de las rutas de los autobuses con trolebuses eléctricos sería mejor, y aún puede ocurrir. Los autobuses diesel suelen ser uno de los peores vehículos contaminantes en la carretera en las ciudades por vehículo. Por milla por pasajero, son mucho mejores que cualquier automóvil de gasolina o diésel, por supuesto, y mejores que los vehículos eléctricos en regiones donde la electricidad proviene predominantemente del carbón también.

Es notablemente la forma más rápida y económica de implementar el tránsito rápido, y sus rutas son más fáciles de cambiar a otros caminos y de actualizarse al tren ligero si cualquiera de los movimientos está justificado.

Aproximadamente cuatro décadas después del despliegue del primer sistema BRT, 186 ciudades de todos los continentes han implementado sistemas BRT a partir de octubre de 2014, lo que representa 4.757 km (2.956 millas) de carriles BRT. Se estima que alrededor de 31.7 millones de pasajeros usan BRT en todo el mundo todos los días, de los cuales, aproximadamente 19.7 millones de pasajeros viajan BRT diariamente en América Latina (62.4%), 8.5 millones en Asia (26.9%) y 1.8 millones en Europa (5.7%). América Latina es también la región con más ciudades con sistemas BRT, con 60, de las cuales, lideradas por Brasil con 33 ciudades. Europa ocupa el segundo lugar con 53, Asia con 38 y Estados Unidos y Canadá con 26. [2]

Autobuses de tránsito rápido

¿Por qué esta combinación bastante obvia no es más común en los países desarrollados? ¿Puedes decir conciencia de clase? Sobre los méritos del tránsito rápido de autobuses. ¿Puedes decir desarrollo centrado en el automóvil?

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Este es un extracto del sitio web de NASSCOM:

El gobierno de la India ha anunciado un ambicioso programa de 100 ciudades inteligentes. Se espera que las capitales de los estados y muchas ciudades turísticas turísticas sean testigos de una rápida actualización de la infraestructura urbana y los servicios en línea para los ciudadanos, gracias a la tecnología de la información.

El plan fue anunciado como parte de la iniciativa de Modi hacia “acche din” (días mejores) por el ministro de finanzas Arun Jaitley en su discurso sobre el presupuesto. Establece el desarrollo de 100 ciudades que son ecológicamente amigables, tecnológicamente integradas y meticulosamente planificadas, con una dependencia particular en el uso de la tecnología de la información para mejorar la eficiencia.

Ahora puede preguntarse qué tan inteligentes y eficientes son y qué los hace tan.
La respuesta, o puede decir, la visión es que todos los datos que se recopilan de sensores como la electricidad, el agua, el tráfico y otros análisis se recopilan e integran cuidadosamente en una red inteligente y luego se envían a las computadoras que pueden centrarse en hacer ciudad lo más eficiente posible.

Esto permite a las autoridades tener información en tiempo real sobre la ciudad que los rodea, y permite que las computadoras intenten “operaciones perfectas”, como equilibrar la oferta y la demanda en las redes eléctricas, sincronizar las señales de tráfico para el uso máximo y optimizar las redes de energía.

Se anunció que se asignaron alrededor de 7060 millones de rupias para este proyecto, que funciona alrededor de 70,60 millones de rupias por ciudad inteligente. Ahora puede decir que eso no es suficiente. Y no estás solo. A esto, la respuesta de los gobiernos ha sido que este es solo el capital inicial y se proporcionará más capital a medida que la pelota siga rodando.

Por el momento, 100 ciudades siguen siendo una cifra tentativa, y aún queda mucho por precisar. El discurso sobre el presupuesto solo identificó oficialmente las ciudades a lo largo del Plan Maestro Industrial de Amritsar-Kolkata, que abarca siete estados. Aunque no fueron nombrados en el presupuesto, también se nombraron siete ciudades a lo largo del Corredor Industrial Delhi-Mumbai, algunas que se superpondrían con el plan Amritsar-Kolkata.

Oficialmente, el presupuesto solo señaló tres ciudades en el corredor industrial Chennai-Bengaluru: Ponneri en Tamil Nadu, Krishnapatnam en Andhra Pradesh y Tumkur en Karnataka.

En todo el mundo, el ritmo de la migración de las zonas rurales a las urbanas está aumentando. Para 2050, alrededor del 70 por ciento de la población vivirá en ciudades, y la India no es una excepción. Necesitará alrededor de 500 nuevas ciudades para acomodar la afluencia.

Curiosamente, la urbanización en la India ha sido vista durante mucho tiempo como un subproducto de la planificación regional fallida. Aunque es inevitable y solo cambiará cuando los beneficios de la urbanización superen los costos involucrados, es una oportunidad para lograr un crecimiento más rápido.

Con el aumento de la urbanización y la carga en las tierras rurales, el gobierno se ha dado cuenta de la necesidad de ciudades que puedan hacer frente a los desafíos de la vida urbana y que también sean imanes para la inversión. El anuncio de ‘100 ciudades inteligentes’ está en línea con esta visión.

Una ‘ciudad inteligente’ es una región urbana que está muy avanzada en términos de infraestructura general, bienes inmuebles sostenibles, comunicaciones y viabilidad de mercado. Es una ciudad donde la tecnología de la información es la infraestructura principal y la base para proporcionar servicios esenciales a los residentes. Hay muchas plataformas tecnológicas involucradas, que incluyen, entre otras, redes automáticas de sensores y centros de datos. Aunque esto puede sonar futurista, ahora es probable que se convierta en una realidad a medida que el movimiento de ‘ciudades inteligentes’ se desarrolle en la India.

En una ciudad inteligente, el desarrollo económico y la actividad son sostenibles y racionalmente incrementales en virtud de estar basados ​​en factores de mercado orientados al éxito, como la oferta y la demanda. Benefician a todos, incluidos los ciudadanos, las empresas, el gobierno y el medio ambiente.

El origen

El concepto de ciudades inteligentes se originó en el momento en que todo el mundo enfrentaba una de las peores crisis económicas. En 2008, IBM comenzó a trabajar en un concepto de “ciudades más inteligentes” como parte de su iniciativa Smarter Planet. A principios de 2009, el concepto había cautivado la imaginación de varias naciones en todo el mundo.

Países como Corea del Sur, Emiratos Árabes Unidos y China comenzaron a invertir fuertemente en su investigación y formación. Hoy en día, existen varios precedentes excelentes que la India puede emular, como los de Viena, Aarhus, Amsterdam, El Cairo, Lyon, Málaga, Malta, el Distrito Comercial Internacional de Songdo cerca de Seúl, Verona, etc.

En India

Las ciudades con ciudades inteligentes en curso o propuestas incluyen Kochi en Kerala, Ahmedabad en Gujarat, Aurangabad en Maharashtra, Manesar en Delhi NCR, Khushkera en Rajasthan, Krishnapatnam en Andhra Pradesh, Ponneri en Tamil Nadu y Tumkur en Karnataka. Muchas de estas ciudades incluirán regiones especiales de inversión o zonas económicas especiales con regulaciones modificadas y estructuras impositivas para hacerla atractiva para la inversión extranjera. Esto es esencial porque gran parte de la financiación para estos proyectos tendrá que venir de desarrolladores privados y del extranjero.

Desafíos

El concepto no está exento de desafíos, especialmente en India. Por ejemplo, el éxito de dicha ciudad depende de que los residentes, empresarios y visitantes se involucren activamente en el ahorro de energía y la implementación de nuevas tecnologías. Hay muchas maneras de hacer que los espacios residenciales, comerciales y públicos sean sostenibles por medios tecnológicos, pero un alto porcentaje del uso total de energía aún está en manos de los usuarios finales y su comportamiento. Además, está el factor tiempo: tales ciudades pueden tomar entre 20 y 30 años para construirse.

No existe una definición estricta de ciudad inteligente, al menos en el contexto indio. Son las características de una ciudad lo que la hace “inteligente”. La ciudad inteligente de Modi podría girar en torno a los siguientes puntos ‘inteligentes’:

1. Gobierno inteligente

2. Energía inteligente: enfóquese en fuentes alternativas de energía, prácticas inteligentes de gestión y facturación de energía, mejora en la eficiencia de producción y distribución de energía y uso de tecnologías de ahorro de energía.

3. Movilidad inteligente: mejor coordinación en el transporte público, reducción de la congestión del tráfico a través del sistema inteligente de gestión del tráfico, monitoreo en tiempo real de los embotellamientos a través de gprs y tecnología satelital.

4. Edificio inteligente: a través de modernos sistemas de gestión de edificios, uso de electrodomésticos que ahorran energía y luces led, adopción de técnicas modernas de ahorro de agua como inodoros de baja descarga, reciclaje y utilización adecuada de aguas grises, etc.

5. Infraestructura inteligente: adopción de prácticas de construcción modernas y rápidas como prefabricados, uso de bloques AAC, bloques de hormigón huecos o ladrillos de cenizas volantes en lugar de ladrillos de arcilla tradicionales, sistemas de fachada modernos que utilizan vidrio inteligente, BIPV y pozos inteligentes.

6. Tecnología inteligente: como el monitoreo de fugas en el sistema de distribución de agua de la ciudad a través de SCADA, transporte público de alta velocidad, etc.

7. Ciudadano inteligente: ciudadanos educados y conscientes. Las ciudades inteligentes son sobre ciudadanos inteligentes, que participan activamente en la formulación de políticas a través de la tecnología moderna.

Originalmente publicado aquí Smarter Lifestyles From Future Cities – Impacto en la innovación de futuros

¿Por qué los futuros urbanos son fundamentales para anticipar las perspectivas de estilo de vida del mañana que conducen al éxito estratégico de marca e innovación?

Esta entrada de blog no abordará esta dinámica que ha sido estudiada por el autor durante la última década desde el punto de vista de los talleres de innovación en diseño de iluminación y co-creación, como se documenta en varias publicaciones, tanto a nivel profesional como académico. El foco estará en lugar de una consecuencia indirecta pero crítica de la misión, es decir, el papel crucial de los futuros urbanos para comprender los estilos de vida socioculturales y conductuales emergentes, necesarios para pronosticar la innovación, por lo tanto, anticipar esas ideas de marca que impulsarán los mercados de consumo y determinarán los negocios. éxito.

El tema de los futuros urbanos ha alcanzado fama en los circuitos de investigación, conferencias y publicaciones, al menos desde 2006, cuando

La Bienal de Venecia se centró en las ciudades y sus desafíos futuros. Ya hace una década, la expectativa de que en unas pocas décadas el 75% de la población planetaria podría vivir en las ciudades resultó en una comprensión compartida de que la dinámica urbana es crucial para predecir el futuro de la humanidad. Los intereses de los sociólogos, antropólogos y otros académicos de 1900, desde Jane Jacobs hasta Saskia Sassen, se alinearon con los intereses corporativos de las corporaciones digitales y de alta tecnología, con el objetivo de posicionar y promover sus servicios y propuestas de “ciudad inteligente”. Desde IBM hasta Oracle, desde Cisco hasta ARUP, la convergencia hacia un entorno urbano recientemente conectado expresó una de las fuerzas líderes hacia oportunidades comerciales y nuevos estilos de vida. A pesar de las advertencias milenarias y de pensamiento crítico de personas como Morozov, la aparición de un contexto que Jeremy Rifkin y muchos otros describen como “Internet de las cosas” parece inevitable. En términos de patentes científicas y hojas de ruta tecnológicas, la promesa de una nueva calidad de vida es generalizada en la literatura de consultoría y en las prácticas profesionales de una cantidad infinita de departamentos de I + D, estudios de arquitectura, institutos internacionales y más.

¿Cómo funciona la sólida comprensión del futuro urbano como base para el análisis de tendencias de marketing y las direcciones de desarrollo de productos? Se diseñó y probó un enfoque cualitativo mixto cuantitativo en la última década, con evidencia clave en el documento nominado al premio ESOMAR 2009: “Poniendo la fragancia en perspectiva”, por Shofu, Bevolo, Moskowitz y Moskowitz, y el libro 2011 Gower / Ashgate , “Premium by Design”, de Bevolo, Gofman y Moskowitz, guiado por el profesor Jerry Wind de la Wharton Business School, Filadelfia y basado en un proyecto de investigación que duró de 2006 a 2009. El estudio se basó en 75 entrevistas cualitativas con la industria expertos y 2.000 sesiones en línea con encuestados calificados, seleccionados por SSI. La ambición subyacente de estos proyectos de investigación aplicada es la creación de una continuidad, o al menos una coherencia operativa, a través de los métodos en línea de innovación cuantitativa y la previsión sociocultural basada en el diseño. En particular, una carta estratégica versátil, que captura los hallazgos cualitativos clave, se convirtió en el punto de partida para la creación de la plataforma cuantitativa que condujo a un estudio de perspectivas futuras sobre la categoría de lujo y premium en los Estados Unidos, el Reino Unido, China e Italia. Dicha carta representa una variación específica del formato general de las herramientas matriciales, derivadas de fuentes bibliográficas como Castells y definidas a mediados de la década de 1990 como una aplicación prospectiva por FutureConceptLab para Philips city.people.light. En general, esta metodología de investigación cualitativa y cuantitativa general permitió visualizar un número flexible de direcciones de conceptos para el desarrollo de productos de lujo premium y masivos, y su comercialización.

Dentro de estos dos estudios, tal como se presentaron y discutieron para la valorización en los lugares de negocios y académicos, las ciudades han sido identificadas y analizadas como el semillero de las evoluciones y revoluciones del estilo de vida. Este ha sido el caso desde la revolución industrial y la Ilustración, con su cultura del café basada en la distribución y discusión de la prensa independiente. Los grandes pioneros del estudio sistemático de la moda y el estilo de vida, desde filósofos como Walter Benjamin hasta antropólogos como Ted Polhemus, colocaron sus intereses directamente en el centro de las realidades urbanas, desde “Una fiesta móvil” de París de Ernest Hemingway hasta el revivido Londres de Londres. Cool Britannia años. En la década de 2000, paralelamente a la “revolución punto com”, Richard Florida construyó su huella de publicaciones y éxito de consultoría sobre la noción de una “clase creativa”, que determinaría el éxito de los centros de las ciudades (gentrificadas), importando sus estilos de vida urbanos. a “donut” huecos centros urbanos de los Estados Unidos, desde Filadelfia o Seattle, hasta el Medio Oeste y el Sur. Basado en la naturaleza anónima de la vida urbana, un contexto donde las personalidades de vanguardia e incluso los desviados talentosos pueden expresar sus visiones y puntos de vista, las ciudades dieron origen a la cultura popular, los géneros pop y las subculturas de moda, desde las “zootías” de 1940 hasta los “hipsters”, a través del punk y el goth. El papel central desempeñado por el imaginario urbano también podría detectarse en los medios, con metrópolis globales como Nueva York, San Francisco o Tokio como referencia constante de lo que Robert Govers y Robert Go definieron como “experiencias indirectas”, es decir, la existencia en nuestra memoria colectiva. de imágenes, sensaciones y recuerdos relacionados con lugares que nunca existieron pero que experimentamos repetidamente en la televisión, en los cines o en cualquier plataforma.

En conclusión, el estudio de las ciudades es crucial para anticipar las ideas de marca e innovación en el corazón de las propuestas para salir al mercado con éxito en la próxima mitad de década a década, porque son las ciudades la etapa en la que se revelará la trama de nuestras economías avanzadas , en forma de próximas tendencias de consumo y de cambio sociocultural. Si bien el diseño social y la investigación en acción serán necesarios, junto con la política y las políticas, para activar y facilitar los avances necesarios en la calidad de vida y la ciudadanía, un profundo conocimiento cualitativo y cuantitativo del futuro urbano será el mejor pasaporte para imaginar lo que la gente quiere a continuación y cocrearlo antes que otros.

Smart City of the Future traerá Big Data a un nuevo nivel

Las ventajas que ofrecen los grandes datos, como las inferencias valiosas de la dinámica cambiante del mercado, han sido su punto de venta único en los últimos años. Se espera que el despliegue de Big Data ayude a las empresas a formular mejores estrategias comerciales y a sus procesos de toma de decisiones. Con los años, los grandes datos han demostrado ser un medio fundamental para lograr la innovación de productos y mejorar los servicios posventa.

Descargue el folleto en PDF para más información [correo electrónico protegido] HAGA CLIC AQUÍ

Los avances tecnológicos están allanando rápidamente el camino para las ciudades inteligentes. Una ciudad inteligente es un centro urbano que aprovecha tecnologías, como las TI, para mejorar la calidad de vida de los residentes, gestionar los recursos disponibles, como carreteras y agua, de manera económicamente sostenible y reducir la contaminación ambiental.

Los miles de millones de teléfonos inteligentes y otros dispositivos son responsables de los enormes datos que se almacenan en forma de textos, números, imágenes, videos, gráficos, audios y otras formas de formatos multimedia. Los analistas predicen que a medida que las ventas de tales dispositivos sigan aumentando, la cantidad de datos también continuará alcanzando nuevas alturas.

El programa “Smart cities” es un ambicioso proyecto avalado por Narendra Modi para construir una India de clase mundial.

Se espera que unas asombrosas 100 ciudades que incluyen capitales de estado, y muchas ciudades turísticas de la India sean testigos de una rápida actualización de la infraestructura urbana y los servicios en línea para los ciudadanos, gracias a la tecnología de la información.

Una ciudad inteligente tendrá una infraestructura de clase mundial, suministro de energía las 24 horas, conectividad wi-fi completa, y empleará tecnología ecológica y las últimas técnicas de conservación del agua, como la recolección de lluvia y las técnicas de gestión de residuos, entre otras instalaciones.

Ya estamos presenciando el progreso de esta iniciativa: ¡las zonas wifi gratuitas están operativas en Kolkata y Delhi (con algunas limitaciones)!

NASSCOM se ha asociado con Accenture para desarrollar el marco de arquitectura para los requisitos tecnológicos y actualmente está desarrollando un plan para un plan maestro digital para Smart city, soluciones tecnológicas para infraestructura inteligente, servicios para ciudadanos, modelos de negocios para ayudar a implementar una Smart City en asociación con Private Sector.

Se propone que Delhi sea la primera “ciudad inteligente”.

El cronograma es proporcionar 3 ciudades inteligentes en 2019.

Gracias por leer !

No existe una definición estándar para “Smart City”. Cada empresa o cada ciudad puede tener su definición de Smart City. IBM tiene el concepto de ciudad más inteligente: interconexión, colaboración e integración.

Para mí, el concepto de Smart City es como el humano. El ser humano puede sentir, comprender y actuar. La ciudad debe ser capaz de sentir, comprender y actuar según la condición de la ciudad. La detección es una actividad para obtener la información y los datos con un dispositivo sensor (cctv, sensor de aire) o sensor social (redes sociales, datos de mensajes de texto, etc.). La comprensión es una actividad para procesar los datos y la información para que sea una información importante para la ciudad, como la ruta alternativa para el transporte, el comportamiento de las personas en la ciudad, etc. Y actuar es una actividad para resolver el problema o el proceso para tomar la decisión. para la ciudad

También hay una compañía de estandarización que tiene su propio estándar de “ciudad inteligente” como ITU-T, ISO e IEEE. Entonces, el concepto de ciudad inteligente hasta ahora sigue siendo un concepto difuso, pero puede elegir su propia definición de ciudad inteligente. Debido a que la ciudad inteligente es un concepto de marketing, encontrará otros conceptos de ciudad como ciudad creativa, ciudad verde, ciudad inteligente sostenible, ciudad inteligente, ciudad futura, etc.

Ciudad “inteligente”: el último concepto urbano que conecta diferentes recursos de una ciudad entre sí utilizando las tecnologías avanzadas de información y comunicación (TIC) e IoT.

El objetivo final del concepto Smart City es brindar servicios altamente avanzados a los ciudadanos y las empresas utilizando plataformas tecnológicas innovadoras para que puedan lograr un crecimiento sostenible.

Aquí estoy compartiendo algunas ideas revolucionarias para hacer que una ciudad inteligente se lea del artículo: Suficiente sobre aplicaciones inteligentes, Hablemos de ciudades inteligentes

Transporte inteligente

Ayuda a reducir el tráfico, el fácil movimiento de mercancías y la gestión de viajes para las personas. Por ejemplo; Los sistemas inteligentes de tráfico ayudan a los ciudadanos al reducir las posibilidades de accidentes de tráfico. Además, también ayuda a evitar atascos, reducir la contaminación y promover una vida más saludable.

Datos inteligentes

Smart City recopila los datos masivos relacionados con diversas comodidades utilizadas por la población. Permite analizar los datos rápidamente y tiene información útil para el cliente. Instale los datos en un portal y publíquelos en una plataforma en línea, estos datos se pueden utilizar para el análisis predictivo para definir patrones futuros.

Conectividad del dispositivo

El concepto de ciudad inteligente se basa en los dispositivos IoT. Los sensores integrados en dispositivos IoT recopilan los datos útiles que se pueden analizar para obtener información relevante. Con el soporte de IoT, los sistemas de ciudades complejas pueden intercambiar y administrar la información rápidamente en tiempo real. La integración de la analítica de datos con el sistema permite minimizar las consecuencias no deseadas y los accidentes.

Movilidad inteligente

Para construir una ciudad inteligente, el movimiento continuo de datos entre varios sistemas administrativos y municipales es muy esencial. Como los datos se mueven libremente entre los sistemas, plantea problemas de seguridad, propiedad intelectual y privacidad. Los gobiernos y las empresas deberían adoptar tendencias revolucionarias para planificar sus necesidades tecnológicas legales y sus políticas públicas.

Infraestructura inteligente

La infraestructura inteligente ofrece análisis de big data que ayudan a una mejor planificación y mantenimiento proactivo para el futuro. Por ejemplo; Puede evitar que los problemas de salud crezcan debido al agua a través de pruebas en tiempo real del contenido de plomo en el suministro de agua. Para recopilar los datos, una infraestructura inteligente necesita la integración de Big Data, IoT y varias otras tecnologías. Usando los datos, puede realizar futuros cambios administrativos.

Estacionamiento inteligente

El estacionamiento inteligente permite a la ciudad obtener mayores ganancias al utilizar el mismo espacio de estacionamiento con frecuencia. Los espacios se pueden utilizar hasta su máxima capacidad. También aumenta la cantidad de dólares.

Gestión inteligente de residuos

La implementación de una solución inteligente de gestión de residuos permite a las ciudades reducir los costos mediante la instalación de sensores dentro de los contenedores. Ayuda a controlar el nivel de basura en cada contenedor. Los contenedores solo se pueden vaciar cuando están llenos. Por lo tanto, no es necesario seguir ningún proceso estandarizado para recolectar los desechos de los contenedores con frecuencia.

Cuando los contenedores están llenos, el departamento respectivo recibirá notificaciones a través de los sensores. El camión recolector de basura puede vaciar el contenedor. Este proyecto reduce el número de vehículos recolectores de basura en la calle en promedio. Obviamente reduce el tráfico y el costo del combustible.

Iluminación inteligente

Disminuya el consumo de electricidad utilizando la iluminación inteligente. El control de iluminación inteligente puede contener luces de atenuación en calles sin tráfico y peatones. Muchas veces, los sistemas de iluminación inteligentes están equipados con un software de administración central que rastrea el uso y conduce a la eficiencia del mantenimiento.

Energía inteligente

La energía inteligente proporciona información profunda sobre el consumo general de energía en edificios, comerciales y residenciales. Ayuda a diseñar y ejecutar diversas estrategias para reducir el consumo de energía. En estos días, pocas ciudades están utilizando redes inteligentes y calles inteligentes. Incluso, los medidores inteligentes también se instalan en los hogares.

La integración de IoT ayuda a las ciudades a optimizar la producción de energía, mejorar la gestión de la red y proporcionar una distribución efectiva de la producción de energía. Por otro lado, la red inteligente permite a las empresas mejorar la captura de datos, la modernización de la red, la detección de interrupciones, las operaciones de campo y las técnicas de recuperación ante desastres.

En mi conocimiento, uno de los mejores ejemplos que conozco es la aplicación móvil SmartCity-311 que se implementó en varias ciudades como Ajmer, Jodhpur, Ahmedabad, Karnali, etc. Estas ciudades han lanzado la aplicación SmartCity-311 en sus ciudades para Hacer que sus ciudades sean inteligentes.

Cuando se trata de hablar sobre la singularidad de esta aplicación, viene con cinco módulos diferentes y cada módulo de la aplicación tiene sus propias características y beneficios. Echemos un vistazo a los cinco módulos de esta aplicación:

Módulo de reclamo público: utilizando este módulo, los ciudadanos de
la ciudad puede presentar una queja sobre cualquier problema cívico como baches, basura, basura en
frente a la casa, caminos con agua, etc. que enfrentan en su
vida diaria. Pueden presentar quejas de estos problemas cívicos con una foto, descripción y categoría y presentarlas al gobierno de la ciudad.

Módulo de informes de campo: el módulo permite a los funcionarios gubernamentales de
la ciudad para generar informes de campo desde el campo y enviarlo directamente desde
el campo. Pueden hacer informes desde el campo con la foto, descripción
al respecto, fecha, hora exacta y ubicación GPS.

Módulo de Asistencia GPS: Usando el módulo de Asistencia GPS, los oficiales
y los inspectores pueden marcar su asistencia en línea usando su teléfono inteligente. El módulo obtiene la información de longitud y latitud sobre el oficial, el tiempo exacto de marcado de asistencia y cualquier comentario si lo presenta el oficial. Las autoridades superiores y las personas mayores pueden rastrear a cada empleado en el tiempo y el lugar de asistencia.

Módulo de verificación de carretera GPS : el módulo de verificación de carretera GPS habilitará la carretera
inspectores y tripulaciones a generar informes de inspección de carreteras utilizando su teléfono inteligente y enviarlo directamente desde el campo. Con una imagen del campo, hora, fecha, ubicación, los oficiales pueden enviar el informe a sus oficiales superiores.

Módulo de seguimiento de proyectos: el seguimiento de proyectos es el más útil
módulo, que permite a los oficiales rastrear el gran proyecto de la ciudad que son
empresa. El módulo permitirá a los oficiales hacer un informe de seguimiento del proyecto, insertando información completa como progreso físico, progreso financiero, foto del campo y más .

Entonces, según yo, SmartCity-311 es la mejor solución o puedo decir una idea revolucionaria que el gobierno de cada ciudad debe adoptar. Para obtener más información sobre esta aplicación, consulte este enlace.

En todo el mundo, el ritmo de la migración de las zonas rurales a las urbanas está aumentando. Para 2050, alrededor del 70 por ciento de la población vivirá en ciudades, y la India no es una excepción. Necesitará alrededor de 500 nuevas ciudades para acomodar la afluencia.
Con el aumento de la urbanización y la carga en las tierras rurales, el gobierno se ha dado cuenta de la necesidad de ciudades que puedan hacer frente a los desafíos de la vida urbana y que también sean imanes para la inversión. El anuncio de ‘100 ciudades inteligentes’ está en línea con esta visión.

¿Qué es una ciudad inteligente?

Una ‘ciudad inteligente’ es una región urbana que está muy avanzada en términos de infraestructura general, bienes inmuebles sostenibles, comunicaciones y viabilidad de mercado. Es una ciudad donde la tecnología de la información es la infraestructura principal y la base para proporcionar servicios esenciales a los residentes.
En una ciudad inteligente, el desarrollo económico y la actividad son sostenibles y racionalmente incrementales en virtud de estar basados ​​en factores de mercado orientados al éxito, como la oferta y la demanda. Benefician a todos, incluidos los ciudadanos, las empresas, el gobierno y el medio ambiente.

El origen
El concepto de ciudades inteligentes se originó en el momento en que todo el mundo enfrentaba una de las peores crisis económicas. En 2008, IBM comenzó a trabajar en un concepto de “ciudades más inteligentes” como parte de su iniciativa Smarter Planet. A principios de 2009, el concepto había cautivado la imaginación de varias naciones en todo el mundo.
Países como Corea del Sur, Emiratos Árabes Unidos y China comenzaron a invertir fuertemente en su investigación y formación. Hoy en día, existen varios precedentes excelentes que la India puede emular, como los de Viena, Aarhus, Amsterdam, El Cairo, Lyon, Málaga, Malta, el Distrito Comercial Internacional de Songdo cerca de Seúl, Verona, etc.

En India
Las ciudades con ciudades inteligentes en curso o propuestas incluyen Kochi en Kerala, Ahmedabad en Gujarat, Aurangabad en Maharashtra, Manesar en Delhi NCR, Khushkera en Rajasthan, Krishnapatnam en Andhra Pradesh, Ponneri en Tamil Nadu y Tumkur en Karnataka. Muchas de estas ciudades incluirán regiones especiales de inversión o zonas económicas especiales con regulaciones modificadas y estructuras impositivas para hacerla atractiva para la inversión extranjera. Esto es esencial porque gran parte de la financiación para estos proyectos tendrá que venir de desarrolladores privados y del extranjero.

Para facilitar de manera efectiva la creación de ciudades ‘inteligentes’, una de las muchas ideas revolucionarias que pueden utilizarse para garantizar que este cambio ocurra sin problemas es la innovación y el desarrollo efectivos de las Tecnologías de la Información y las Comunicaciones (TIC).

En una ciudad inteligente, cada residente debe tener una manera de obtener información sobre cualquier cosa y todo lo que desee. Internet es quizás la mejor y más efectiva forma de hacerlo, y con la creciente importancia de mantenerse conectado es imperativo que los residentes tengan los medios para contar con una conexión a Internet efectiva (o cualquier otra cosa por el estilo) que los mantenga informados sobre cualquier Importantes desarrollos recientes.

Del mismo modo, los residentes de una ciudad inteligente deberían tener la capacidad de mantenerse conectados entre sí, sin importar cuál sea la situación. La conectividad en forma de redes celulares es una excelente manera de facilitar este cambio. Sin embargo, la mayoría de las ciudades tienen un problema persistente en el que la red de voz y la conectividad pueden volverse irregulares en ambientes interiores, lo que puede convertirse en un problema en edificios grandes. Para evitar este obstáculo en particular, uno puede utilizar soluciones GSM como las proporcionadas por Omoco para facilitar la conectividad en estos lugares cerrados.

Esto es parte de una presentación que hice para las ciudades inteligentes en Aligarh, tengan pocas referencias a mi ciudad.

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Una ciudad inteligente es una que se preocupa por sus ciudadanos y hace que su vida sea conveniente para que sean pacíficos, contentos y puedan concentrarse en encontrar el propósito más profundo de la vida en su tiempo libre.

Algunas características que pueden ser parte de la ciudad inteligente son

1. Transporte público robusto: una persona debe poder ir al lugar de su elección utilizando el transporte público y la dependencia del transporte privado debe ser mínima. Encontrarás un buen transporte público en casi todas las ciudades de Europa, sin embargo, en EE. UU. La dependencia depende más del transporte privado. Estados Unidos también es más grande y menos poblado en comparación con Europa. Esto también ayudará a minimizar el tiempo que las personas pasan en viajes y hacerlos felices. También ahorramos en costos de gasolina y diesel, lo que finalmente reduce nuestras importaciones de petróleo y ayuda a mejorar la economía india. También ahorramos fuertes emisiones que se liberan en el medio ambiente. Los ingresos del gobierno y la provisión de empleo a las personas son la guinda del pastel.

2. Caminos anchos, senderos, ciclovía: los caminos anchos aseguran que los autos se muevan rápidamente y que no haya atascos.

El sendero es para uso de ciudadanos que desean caminar / correr por su salud.

La pista para bicicletas es para personas que van en bicicleta. Para adaptar esto a las necesidades de Aligarh, podemos tener un camino separado para Rikshaw a ambos lados de las carreteras.

Posibilidad de ciclo de estacionamiento en paradas de autobús y cerca de paradas de tranvía (el tranvía es ferrocarriles locales) que puede ser subterráneo y sobre el suelo también.

3. Electricidad subterránea: calles bien iluminadas y cables eléctricos subterráneos. Electricidad confiable 24 × 7.

Las líneas de electricidad deberían ser así 🙂 😛

4. Eliminación de basura: en Europa y EE. UU. El costo de las bolsas de polietileno es alto, 15 centavos de euro (casi 12 Rs por una bolsa). Esto asegura que las personas no arrojen polietileno aquí y allá. Cada edificio tiene un área de descarga de basura donde las personas tiran basura después de ponerla en una bolsa. La basura se divide en degradable y biodegradable. Las bolsas son retiradas por el municipio y procesadas fuera de la ciudad y recicladas.

La basura es como un tesoro y puede usarse para hacer estiércol y gas natural como combustible, otros pueden reciclarse. El uso de polietileno se puede minimizar al motivar a las personas a usar bolsas y al aumentar el costo de las botellas. En Europa, las botellas se pueden devolver por dinero. 25 centavos de euro por una botella de plástico.

Los desechos líquidos de la casa se manejan bajo tierra. En mis 4 años de estadía y viajes, nunca vi un solo drenaje de basura abierto.

5. Complejo de zonas verdes, parques y deportes: en cada ciudad es importante que los ciudadanos puedan disfrutar en compañía de la naturaleza. Los niños deben tener un lugar para jugar juegos al aire libre. Tenemos un parque naqvi en Aligarh, pero se necesitan muchos más.

El terreno de exhibición es otro parque, pero la falta de césped lo hizo contraproducente para la salud ya que el polvo volador puede provocar enfermedades dañinas.

6. Complejo de estacionamiento: cada complejo comercial también debe tener facilidad para estacionar vehículos y la tarea de estacionar vehículos debe ser fácil y los ciudadanos deben estar contentos.

7. Preservar el patrimonio cultural: si una ciudad tiene un toque cultural como Varanasi, se puede preservar, lo que creará una identidad separada para la ciudad. El fuerte Aligarh se puede desarrollar como un lugar histórico para que los aligarios vean y reconecten con su pasado. Esto atiende a las necesidades culturales de los ciudadanos.

8. Uso de servicios electrónicos: para ahorrar tiempo a los ciudadanos que se gasta en hacer cola y viajar para la presentación de facturas. Debería haber una mínima necesidad de que una persona visite un banco o una compañía de electricidad, debería visitar un parque, museo o centro de meditación.

El concepto de ciudades inteligentes se originó en el momento en que todo el mundo enfrentaba una de las peores crisis económicas. En 2008, IBM comenzó a trabajar en un concepto de “ciudades más inteligentes” como parte de su iniciativa Smarter Planet. A principios de 2009, el concepto había cautivado la imaginación de varias naciones en todo el mundo.

Una ‘ciudad inteligente’ es una región urbana muy avanzada en términos de infraestructura general , bienes inmuebles sostenibles, comunicaciones y viabilidad de mercado . Es una ciudad donde la tecnología de la información es la infraestructura principal y la base para proporcionar servicios esenciales a los residentes. Hay muchas plataformas tecnológicas involucradas, que incluyen, entre otras, redes automáticas de sensores y centros de datos.

En una ciudad inteligente, el desarrollo económico y la actividad son sostenibles y racionalmente incrementales en virtud de estar basados ​​en factores de mercado orientados al éxito, como la oferta y la demanda. Benefician a todos, incluidos los ciudadanos, las empresas, el gobierno y el medio ambiente.

Podemos hacer una ciudad “inteligente” de muchas maneras. Algunos de ellos son …

• Tecnología

• Uso de sensores en lugares públicos como señales de tránsito, parques públicos, etc. para monitorear y recolectar datos relevantes como datos de contaminación, densidad de tránsito, etc. Esto puede, a su vez, usarse para enrutar el tráfico de mejores maneras para evitar la congestión y reducir la contaminación.
• Mida y cargue el consumo de agua de manera efectiva.
• La tecnología de la información y la comunicación se puede utilizar en las oficinas públicas para automatizar la interfaz de gobernanza pública y acelerar los procesos mundanos como la recopilación de formularios, la solicitud de diversas utilidades, etc. En resumen, mediante el uso de quioscos de interfaz pública, podemos reducir significativamente el tiempo que un ciudadano necesita para gastar en una oficina del gobierno.

• Multitud Fuente de información que de otro modo sería prácticamente imposible de recopilar. Por ejemplo, las personas pueden registrar quejas relacionadas con la infraestructura pública y monitorear las quejas y su estado por sí mismas. Imagine haber presentado una queja sobre un bache en su calle y puede rastrear la queja con una aplicación simple en su dispositivo móvil o un quiosco simple en su ayuntamiento.
• El acceso a otra información también ayudará a los proveedores de servicios como el departamento de transporte estatal, los proveedores de gas, los proveedores de electricidad, etc.

• Energía limpia y verde.
• Energía procedente de métodos de eliminación de residuos como las técnicas de gestión de residuos sólidos. Una pequeña ciudad municipal cerca de Pune, Pimpri Chinchwad, utiliza los desechos sólidos generados en los contornos de la ciudad para alimentar sus luces de la calle.
• Plantar árboles para compensar las emisiones de GEI.

• Zonas verdes, zonas sin vehículos, sumideros de carbono, puntos críticos de biodiversidad en ciudades, etc.
• Recolección de agua de lluvia, parques solares, camionetas sanitarias móviles, etc.
• Resistencia al cambio climático: drenaje de aguas pluviales, métodos para combatir las plagas y parásitos, métodos para combatir los niveles de calor cada vez mayores, etc.

• Monitoreo público de la asistencia del personal de los funcionarios públicos.
• Panel de rendimiento de la ciudad para varios parámetros y departamentos de la ciudad.
• Comunicación ciudadana multicanal.
• Fuerza laboral y gestión de recursos.

• Viviendas resistentes al cambio climático que contrarrestan y reducen las emisiones de GEI. Por ejemplo: formas verdes de mantener un ambiente fresco sin usar aires acondicionados.

En resumen, las ciudades solo pueden ser inteligentes si las personas que habitan en esa ciudad la hacen inteligente. Se inteligente.

Esto es lo que sueño con una ciudad inteligente y futura.

Tráfico;
Las carreteras deben ser exactas de norte a sur o de este a oeste. Debe haber caminos de 2 carriles unidireccionales cada medio kilómetro. Significa un total de 4 carriles hacia arriba y hacia abajo cada 1 kilómetro. Debe haber una señal de alta velocidad sin obstáculos cada 10 km 3 carriles (o 2 carriles) Norte (o este) después de 1/2 km. 3 carriles (o 2 carriles) sur (u oeste). Las vías altas están acompañadas por trenes locales al lado.

Idealista es solo trenes locales cada 5 km con personas que usan autos eléctricos o scooters individuales (plegables).

Posiblemente use bajo tierra para todos los trenes y caminos libres de señal.

Debe haber una colonia integrada de 5 km X 5 km con todas las instalaciones. Debe haber una instalación integrada en una colonia de 5 km X 5 km para recibir los desechos, separar los desechos y reciclar los desechos de manera respetuosa con el medio ambiente.

Alojamiento:
Solo los apartamentos estarán allí. El área abierta y el área de apartamentos deben ser 1:16. Los pisos mínimos para la casa serán 16 pisos. El área restante 16 utilizada para mini bosque 4 partes. Deportes y parque infantil 4 partes. Jardines de 4 partes. Restante para ser utilizado para piscinas cubiertas o subterráneas, clubes de salud, recreativos, espacio de estacionamiento (puede estar al lado de casas aptas). Todas las casas deben exponer el 60% al sulight y al aire.

Otros edificios:
Los hospitales, las escuelas y las universidades deben ser como 8-10 pisos juntos o separados.
Todas las oficinas, complejos comerciales, restaurantes, salas de cenema pueden tener 20 pisos o más.

Otros edificios están rodeados de edificios residenciales para reducir los transportes. Otros alojamientos del edificio deben estar diseñados para servir a los vecinos de los departamentos.

Todos los edificios y apartamentos deben utilizar fuentes naturales para calentar el agua, generar electricidad solor, recolectar agua de lluvia, reutilizar el agua y minimizar el desperdicio de agua.
El comestible viene del suelo, por lo que nuestra mierda y orina deben volver al suelo.
Debe haber facilidad para recoger mierda y mear solo. Debe haber facilidad para convertir la mierda en gas energético, transportar el lodo de regreso al suelo. O encubrir en compost y vender a los agricultores.
El resto del agua utilizada para lavar el baño, la ropa y los utensilios debe filtrarse y reutilizarse para el mismo propósito. Debe haber una conexión separada para el agua potable pura.
Los ascensores generarán energía y se almacenarán mientras se mueven hacia abajo.

Habrá tuberías para agua potable, agua de lavado, agua caliente, electricidad, recolección de agua de lluvia.
Todos los lugares marcados bajo tierra para facilitar el mantenimiento.

El área industrial estará separada en otros 5km X 5km. area.lodges, parques de entretenimiento pueden estar allí.

Una migración general y continua de las poblaciones de los centros rurales a las áreas urbanas, estimulada por la disponibilidad de mejores perspectivas económicas y sociales, es una tendencia clave que conduce a la evolución del mercado. Un marcado enfoque de los gobiernos en varias economías emergentes para ofrecer un entorno sostenible para el crecimiento de sus ciudadanos ha impulsado la demanda de ciudades inteligentes.

Descargue el folleto para obtener más información sobre Smart Cities Industry Research

Los esfuerzos recientes de los gobiernos en varias naciones para mejorar la calidad de vida de sus ciudadanos y proporcionarles un acceso fácil a los servicios esenciales han impactado positivamente el mercado en general. Los principales defensores del desarrollo de ciudades inteligentes implican en general la presencia de una infraestructura robusta, bienes raíces sostenibles, comunicaciones avanzadas, transporte inteligente, seguridad ciudadana y una mejor viabilidad del mercado.

Las principales aplicaciones de las ciudades inteligentes son la seguridad inteligente, los hogares inteligentes, los edificios inteligentes, la automatización industrial inteligente, la administración inteligente de la energía, el transporte inteligente, la educación inteligente, la administración inteligente del agua y la atención médica inteligente. De estos, se prevé que el segmento de seguridad inteligente aumente a una CAGR significativa del 15.0% de 2013 a 2019. La espectacular demanda de tecnologías de seguridad inteligente está impulsada por la urgente necesidad de garantizar la privacidad de los datos de los ciudadanos del uso no autorizado de estos datos por los terceros para cumplir sus objetivos comerciales.