¿Qué metal es el más fuerte, el más ligero y el más barato?

Este tema se trata de compensaciones. Depende de cuáles de estas propiedades son más importantes para su aplicación. Suponiendo que el mercado conoce mejor (y no está exhibiendo simplemente un hábito ignorante), propondré que primero mire el aluminio 6061-T6, con mucho, la aleación más comúnmente utilizada en prototipos de ingeniería y diseño basado en aleaciones ligeras. Entonces, si necesita más barato y puede flexionar el peso agregado y la menor resistencia, puede considerar la aleación de zinc-aluminio fundido a presión. Si necesita una mayor resistencia, puede aumentar hasta 2024, 7075, 7068 y 7050 aleaciones de aluminio. Si necesita un encendedor y puede tolerar una menor resistencia, cambie a una aleación de magnesio. Si no hubiera pedido el más liviano, podríamos analizar una gama de acero, acero inoxidable, alto contenido de níquel y aleaciones más exóticas que tienen más sentido en otras aplicaciones. No hay mucho aluminio o zinc fundido en el núcleo de un motor a reacción.

Una propiedad de metales a menudo desconocida o pasada por alto es la relación de módulo a densidad que es similar para aleaciones de magnesio, aluminio, titanio y acero (pero 4 veces mejor para berilio (tóxico)). En vista de esto, cuando tiene el volumen físico disponible para aprovecharlo y un medio para unir las piezas, la aleación más ligera en una sección más gruesa suele ser la mejor opción. Es por eso que Klein y Cannondale innovaron las bicicletas de aluminio de tubo grande que son más comunes hoy en día con versiones de otros fabricantes.

El acero es, con mucho, la mejor opción para estos objetivos.

Aquí hay un diagrama aproximado de Ashby que muestra esto con un límite elástico, contra precio y densidad. Cuanto más cerca esté de la esquina superior izquierda, mejor será el material (igual valor a lo largo de las líneas inclinadas).

Esta es la razón del uso ubicuo relativo del acero en ingeniería.

Si ya no considera el precio en la ecuación, la fibra de carbono (CFRP) gana, con el titanio y el magnesio muy cerca. Si buscas una fatiga sin precio, el titanio sería la mejor opción.

El metal natural más fuerte es el tungsteno, el metal más duro es el cromo , el metal más barato es el hierro y el metal más ligero en la tierra es el Microlattice. Sí, tienes razón, el aluminio es uno de los metales más ligeros y baratos, pero menos resistente.

El aluminio tiene varias aleaciones que se utilizan en muchas industrias distintas, como

  • Aleación de aluminio 6063 con excelente resistencia a la corrosión, se utiliza en piezas aeroespaciales.
  • Las aleaciones 5052 y 5083 se utilizan en piezas marinas.
  • Las aleaciones 6061 y 7005 se usan en cuadros y componentes de ciclismo.
  • Las aleaciones 6111 y 2008 son útiles en partes del cuerpo automotriz.

Espero que obtenga los detalles deseados sobre el metal, que es más fuerte, más ligero y más barato.

– Equipo Energy Technocast

El aluminio es considerablemente ligero y barato, pero no más resistente. El acero suave es en general barato y fuerte, pero no tan ligero. El compuesto de fibra de carbono tiene todas las ventajas de ser barato, ligero y resistente. El titanio es fuerte y ligero pero no es barato.