Las otras respuestas son correctas. Joe señala que se supone que cada estado debe tener un plan de mantenimiento de puentes. Para fines de financiación, se requiere. Lo que el estado respectivo HACE con dicho financiamiento es una historia diferente.
No es tanto una idea, como una elección financiera / política. Los políticos son los que deciden qué se hace con el dinero de los impuestos, y cuándo los costos como la atención médica y los beneficios siguen aumentando, mientras que el costo de la construcción sigue aumentando, y “nadie” quiere pagar más en impuestos (porque eso es malo, ¿verdad? ?) Muchos de nuestros líderes comunitarios tienen una mentalidad: “Si no está roto, no lo arregles”. Como ingenieros, entendemos la locura y el horror absoluto de este dicho, especialmente cuando se trata de infraestructura, ya sea puentes o alcantarillas pluviales.
Parte del proceso de desarrollo de ventas es educar a los clientes sobre el valor de la inversión regular en su infraestructura, y resaltar los mayores costos del mantenimiento descuidado.
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Nada es “configurarlo y olvidarlo”, pero la mayoría de los ingenieros trabajan “fuera de la vista, fuera de la mente”. Sin embargo, los puentes son la notable excepción, son tan comunes y tan típicos que se dan por sentados.
