Muchos aeropuertos no son un diseño único, sino un conglomerado de edificios y pistas que se han ampliado y ampliado con el tiempo. En los últimos 50 años, los viajes aéreos han crecido rápidamente y muchos aeropuertos han tenido problemas para mantenerse al día con la demanda. A menudo están limitados por el espacio para tales expansiones y, como resultado, se deben hacer muchos compromisos. Agregue a esto que la mayoría de los aeropuertos son administrados por el gobierno, por lo que carecen de la financiación adecuada.
Por ejemplo, si se registra en el Glasgow T2 de Escocia, debe cruzar a la T1 para pasar por seguridad (aunque no está lejos). Otro ejemplo es el tránsito entre algunas de las terminales en Heathrow que requieren el uso de autobuses, subterráneos o taxis porque no pueden construirse cerca uno del otro.
Si alguna vez vuela desde una nueva terminal del aeropuerto, como por ejemplo Beijing International T3, encontrará una experiencia radicalmente diferente. El único problema importante en Beijing es el tamaño de corte del edificio con puertas internacionales a casi una milla de distancia de los mostradores de facturación y que requieren un tren para conectarse a ellos.
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