Como sabemos, el supercondensador de grafeno es una cosa. Entonces, ¿cuándo se convertirán en una batería de automóvil y teléfono?

A partir de ahora, el principal problema está en los costos de fabricación. La mayoría del grafeno se fabrica en laboratorios de investigación en pequeños lotes, por lo que, aunque los investigadores han logrado crear supercondensadores de grafeno y los han probado en laboratorios, todavía tenemos un largo camino por recorrer antes de que los costos de fabricación puedan reducirse. Quiero decir, técnicamente, PODEMOS convertir el supercondensador de grafeno en baterías de automóviles y teléfonos AHORA, es solo cuestión de escalar … pero el problema es … ¿Quién lo va a pagar? Y con el precio, ¿quién lo va a comprar? Para responder específicamente a su pregunta, es posible que ya se hayan convertido en baterías para teléfonos, pero estas baterías probablemente solo existan en los laboratorios. He visto a investigadores que demostraban que el supercap de grafeno encendía los LED en una conferencia, al encadenar algunos de ellos juntos, probablemente podrían encender un teléfono, no hay problema, solo unos pocos más de fabricación y encadenarlos. Pero para las baterías de automóviles … eso es costoso, no creo que nadie lo esté haciendo a menos que el problema del costo de fabricación se resuelva primero.