Si el Contratista no siguió el espesor de losa requerido, ¿cuál sería la mejor recomendación / curso de acción?

Si todo lo demás está dentro de las especificaciones, incluida la resistencia, entonces depende de qué tan fuera de las especificaciones estén en relación con el grosor. La siguiente especificación es de las especificaciones del Departamento de Transporte de Idaho para el espesor del pavimento de concreto:

Ajuste de precio de espesor. El Departamento realizará el siguiente ajuste de precio al precio unitario del contrato para cada cantidad de sección de evaluación que exceda el grosor que se muestra en los planos. Si las mediciones de grosor muestran un grosor deficiente, el Contratista tiene la opción de retirar y reemplazar el pavimento sin costo adicional para el Departamento o dejar el pavimento en su lugar y recibir las deducciones especificadas en la Tabla 409.05-1.

El Departamento no pagará un incentivo por el espesor en las secciones de evaluación donde
se ha producido molienda del pavimento para lograr la suavidad.

El ingeniero evaluará las áreas de pavimento encontradas deficientes en espesor por más
de 0.5 pulg. y determine si el área deficiente es suficiente para perjudicar seriamente la vida útil prevista del pavimento. Retire las áreas afectadas del pavimento dentro de los límites especificados y reemplácelo con concreto de la calidad y grosor especificados sin costo adicional para el Departamento. Retire las secciones del pavimento en toda su longitud entre las juntas transversales.

Si, en opinión del ingeniero, una deficiencia de más de 0.5 in no será grave
deteriorar la vida útil prevista del pavimento, el Contratista puede optar por abandonar
el pavimento en su lugar, pero no recibirá compensación del Departamento por el área deficiente del pavimento.

En otras palabras, no nos importa si es un poco demasiado profundo, pero nos importa si es demasiado profundo. También nos importa si no es lo suficientemente profundo. En este caso, nos preocupa que no saquemos la vida del pavimento que se anticipó en el diseño.

De hecho, pagamos al incentivo del Contratista para que nos dé un poco más de pavimento. Esto se debe a que generalmente pagamos por la medida de espesor de la unidad. Por ejemplo, el artículo puede ser “Pavimento de concreto (12”) “. Deducimos si es demasiado grueso o demasiado delgado. Si no cae dentro del rango aceptable, el Contratista puede necesitar reemplazarlo a su propio costo en Para recibir el pago.

Se aplican tolerancias estándar, pero si el propietario ha especificado tolerancias estrictas y el contratista acordó realizarlo, puede desafiarlo en el proyecto.

Si la inconsistencia es significativa (pregunte a un ingeniero), se puede realizar un análisis estructural y un análisis del ciclo de vida para estimar la reducción en el rendimiento que se puede cuantificar y se puede presentar una opción al contratista si puede pagar el saldo o retroceder y vuelva a hacer el trabajo (elimine cierto grosor y coloque una capa superpuesta).

Si no se encuentran consecuencias estructurales, puede agregar el espesor adicional (para propósitos de nivelación) usando mezclas autonivelantes.

El mejor curso de acción: dependiendo de la importancia de la estructura (y su necesidad de hacer un desastre y / u obtener algo de dinero), comuníquese con un ingeniero para obtener asesoramiento específico.

Esto es muy común en el campo, dicho esto, siempre hay un límite de tolerancia para todo. Lo primero que debe hacer es verificar la integridad estructural. Póngase en contacto con su ingeniero estructural y arquitecto, deben inspeccionar la losa antes y después de que se vierta el hormigón independientemente. Esta es una práctica estándar según cualquier contrato. Debe proceder con las recomendaciones del ingeniero estructural que ha diseñado la estructura. Si el contratista se equivocó a lo grande, será su deber resolver los problemas, ya que la losa no se construyó según las especificaciones.

Depende de qué tan lejos estaba, el tipo de losa y el uso de la construcción, incluidos los posibles casos de carga …
Desde la perspectiva legal, usted tiene derecho a rechazarlo, ¡entonces él lo demolería y reconstruiría!
Pero, de manera económica, tendrá que rediseñar la losa teniendo en cuenta el nuevo grosor y verificar los requisitos de seguridad.
La reducción del espesor de la losa es crítica para el tipo de losa plana que cualquier otro tipo

Realice la prueba de deflexión de losa. Es simple y sin ningún problema. Para tomar medidas se requiere prueba.