Mire este video que lo ayudará a comprender la construcción de cofferdam.
¿Qué es cofferdam?
– Un ataúd (también llamado ataúd ) es un recinto temporal construido dentro o en pares a través de un cuerpo de agua y construido para permitir que el área cerrada sea bombeada. Este bombeo crea un ambiente de trabajo seco para que el trabajo principal continúe. Los cofres cerrados se usan comúnmente para la construcción y reparación de plataformas petroleras, muelles de puentes y otras estructuras de soporte construidas dentro o sobre el agua. Estos ataúdes son generalmente estructuras de acero soldadas, con componentes que consisten en tablestacas, columnas y tirantes transversales. Dichas estructuras generalmente se desmantelan después de que se completa el trabajo final.
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Cofferdams USOS.
– Para la construcción de la presa, generalmente se construyen dos ataúdes, uno aguas arriba y otro aguas abajo de la presa propuesta, después de que se haya proporcionado un túnel o canal de desvío alternativo para que el flujo del río evite el área de cimentación de la presa. Estos ataúdes son típicamente una presa de terraplén convencional de relleno de tierra y roca, pero también se puede usar hormigón o algo de tablestacas. Por lo general, al finalizar la presa y las estructuras asociadas, se retira el cofre aguas abajo y se inunda el cofre aguas arriba a medida que se cierra el desvío y el depósito comienza a llenarse. Dependiendo de la geografía del sitio de una presa, en algunas aplicaciones, se utiliza una ataguía en forma de “U” en la construcción de la mitad de una presa. Cuando se completa, se retira el ataúd y se crea uno similar en el lado opuesto del río para la construcción de la otra mitad de la presa.
El cofferdam también se usa ocasionalmente en la industria de construcción y reparación de barcos, cuando no es práctico poner un barco en dique seco para su reparación o alteración. Un ejemplo de tal aplicación son ciertas operaciones de alargamiento de buques. En algunos casos, un barco se corta en dos mientras aún está en el agua, y se flota una nueva sección del barco para alargarlo. El corte de la antorcha del casco se realiza dentro de una ataguía unida directamente al casco del barco; el cofferdam se separa antes de que las secciones del casco se separen flotando. El cofferdam se reemplaza más tarde, mientras que las secciones del casco se sueldan nuevamente. Por costoso que esto sea lograr, el uso de un dique seco puede ser aún más costoso. Ver también cajón .
Un cajón abierto de 100 toneladas que se bajó más de una milla hasta el fondo del mar en un intento de detener el flujo de petróleo en el derrame de petróleo de Deepwater Horizon se ha denominado ataúd.
No funcionó, ya que los hidratos de metano se congelaron en los niveles superiores evitando la contención.
