Depende … Hasta cierto punto, lo que debe observar es el panorama general del diseño estructural en carretera.
El primer paso es probar la capacidad de carga de los subsuelos y tomar algunas muestras para ver cuáles son los subsuelos.
Luego considere la carga de tráfico de la carretera. Más ejes, más fuerza requerida en el camino.
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Si los suelos son arcillosos densos, entonces puede considerar la estabilización de la cal. La estabilización del cemento también puede funcionar para suelos más granulares.
Si tiene arena, entonces puede compactarse hidráulicamente (regarse en su lugar).
De lo contrario, estás atascado con rodarlo varias veces.
La subbase (por lo tanto, la primera capa de agregado de ruta) se puede enrollar con un rodillo pesado. Puede estabilizar esta capa con KOBM o cemento.
El curso base normalmente se compacta con esfuerzo rodante.
Puede haber capas de geotextil en varios puntos, dependiendo del costo de los materiales de origen.
La profundidad de las capas y el tipo de geotextil, y la compactación requerida, se deciden por las pruebas y el diseño que realizó en la parte superior de la página. (Hiciste eso, ¿verdad?)
¡Buena suerte!
