La pintura de metalflake está compuesta de pequeñas manchas planas de “metal”. Este material intentará naturalmente y se acostará.
- Los autos están pintados con una pistola rociadora. El patrón que golpea el auto es de 10 a 24 pulgadas de ancho. Rayas de pintura.
- Cada franja debe aplicarse en el mismo ángulo, la misma presión de aire, la misma distancia del automóvil. Si no, cada franja aparece como una “franja de tigre”. Aplicación defectuosa.
- Aplicar pintura automotriz es una danza química y física. La temperatura del aire y la humedad afectan la rapidez con la que la pintura se destellará (pateará) (catalizar). El pintor elige entre tres diluyentes (60F, 80F, 90F, por ejemplo). Elige la velocidad del catalizador. Luego aplica los materiales a una cierta presión de aire, con una boquilla en la pistola de pintura adecuada para el material (¿tamaño del copo de metal?). La pulverización del material debe hacerse en un patrón uniforme, independientemente de la forma del cuerpo. Eso es difícil de hacer a menos que seas un robot.
- Los robots rocían coches. Programación, mangueras de transferencia de fluido largas que mueven material lo suficientemente rápido como para mantener suspendido el copo de metal. Limpie el tiempo al cambiar los colores. Se suma.
- El blanco es la pintura menos costosa de fabricar. Creo que el rojo es el más caro.
- El tinte perlado y los aditivos metálicos aumentan el costo. Recientemente revisé un proceso de pintura electroluminiscente que costaba alrededor de $ 10k por vehículo. Las pinturas flip flop son 10 veces más caras que los sólidos.
- Las rayas de tigre son el factor más importante. Si espera que su capó se vea uniformemente pintado, espere gastar más en talento y materiales. Cada pasada de la pistola de pintura es otra oportunidad para variar la presión del aire, el ángulo y la distancia. Mientras esto sucede, el catalizador calienta la pintura mientras que el diluyente mantiene las cosas frescas. El gato quiere destellar con fuerza, y el solvente necesita tiempo para llegar a la superficie y salir. El pintor se concentra en evitar corridas y puntos secos, mientras espera que elija el reductor adecuado para el flujo de aire y la temperatura del aire en la cabina.
- Retoques: todo lo anterior, pero el pintor debe adivinar qué presión de aire usar.
- Debajo del copo de metal tienes colores base. Sobre el copo de metal puede que tenga otra capa transparente.
- Las pinturas acrílicas de uretano pueden no tener una capa transparente en la parte superior. Lo claro está en la mezcla. El color se asienta más bajo, luego el copo de metal se asienta y algo claro se asienta en la parte superior y mantiene el copo de metal cubierto. ¿Intenta mantener esa mezcla aplicada uniformemente? Huh Los materiales para un trabajo de pintura Glasurit en Mercedes plata pueden costar miles de dólares.
- Cada viaje a una cabina de pintura es una apuesta de mil dólares, solo para materiales. ¿Cuánto vale el pintor? ¿Cuánto vale una pestaña? O una carrera? Rant .
- Editar: El baile del pintor automotriz … Tomando un último viaje alrededor del auto. Luces fluorescentes para ver cada defecto. Control cuidadoso de la manguera de aire para que no se enrolle y golpee los balancines. Control de polvo en el piso, las paredes, el cuerpo del pintor. El control del sudor suele ser toallas de papel rellenas en puños con cinta adhesiva y, de alguna manera, evitan que la ceja gotee sobre el tronco, con el brazo extendido al máximo para mantener el patrón uniforme. Respirar a través de un respirador, porque la pintura más moderna causa daño cerebral. A veces, arrastrar una segunda línea aérea con aire respirable que alimenta una máscara de respiración de rostro completo. Concentración total, colocando una fina capa de material.
- Con suerte, la capa que acabo de rociar no era demasiado gruesa ni demasiado caliente (catalizada). El reductor más delgado debe tener tiempo para subir a la parte superior y escapar como un gas normal. Si el pelaje se endurece primero, forma una piel. Más tarde, los solventes se acumulan debajo de la piel y explotan como el acné de Justin Bieber. Volcanes Hoyos Los solventes saldrán, de una forma u otra. La forma en que aplica la pintura hace toda la diferencia. El estallido solvente es donde el cliente nota el acné en la pintura. Totalmente prevenible.
- ¿Qué pasa con los sustratos? Debajo de cada gran trabajo de pintura hay obstáculos de horas promediando la altitud de la superficie. Bondo, lijado longboard. Lijado para limpiar la superficie vieja con diluyente de pintura y capa de guía. Usando bloques totalmente planos para sostener el papel de lija. Cada herramienta de preparación corporal está diseñada para promediar la altitud. Suponiendo que el proceso de diseño fue bien, el resto también
