¿Por qué el trabajo en la carretera no puede suceder en la noche en India como en otros países?

Estoy estudiando en los EE. UU. Y tanto en la pequeña ciudad en la que vivo (West Lafayette) como en las grandes ciudades (NYC) he visto la mayor parte de su trabajo principal durante el día. Para empezar, Nueva York tiene un tráfico terrible y luego solo tienen un carril de tráfico fluido. Unos 10-20 minutos normales me miran unos 75 minutos.

Yo, muchas veces, pienso: ¿por qué estas personas no pueden hacer el trabajo de noche? Pero es muy fácil ver por qué no pueden. Los costes laborales.

Soy de Chennai y sé con certeza que la mayoría de las carreteras importantes de la ciudad se colocaron por la noche. Lo he visto de primera mano. Mi padre solía ser ingeniero en la Corporación en Chennai y, a veces, sus deberes incluían supervisar la construcción de carreteras durante la noche. Cuando eso cayó durante mis vacaciones, felizmente esperé en su Jeep para recorrer la ciudad a las 2-3 de la mañana. No estoy puliendo, pero la cantidad de esfuerzo puesta en cuidar que los residentes no se hayan despertado por las actividades de construcción fue impresionante y fue en uno de esos días que comencé a respetar a la Corporación de la Ciudad :).

No quiero generalizar esto a todos los lugares de la India. Solo quería transmitir que “esa mierda sucede en todas partes”. Solo mis 2 centavos.

Hay varios factores que deben considerarse antes de tomar tal decisión.

La más importante es la incomodidad del público por la noche. Es obligatorio que no haya residentes en un radio particular desde la ubicación del trabajo. Esto gana prioridad sobre las molestias del tráfico durante el día. Sin embargo, algunas obras que prácticamente ocupan todo el camino son preferidas por la noche.

Aparte de esto, el costo adicional de logística y recursos para la noche es mucho más alto que el del día (todo, desde el costo del trabajador hasta la provisión de luz, etc.)

Y como Praveen Kumar lo dijo, sucede en todas partes y tiene más que ver con la planificación y el costo de los proyectos en lugar de la India o el país. Puedo dirigirlo a otros recursos que presentan los factores que deben considerarse al tomar tales decisiones, incluida la seguridad de la construcción, la respuesta de emergencia, etc.

Espero eso ayude.

En primer lugar, India carece de fondos debido a muchas razones económicas, políticas o de corrupción.

En segundo lugar, el trabajo en la carretera por la noche significa el doble del costo de mano de obra y de los recursos (por ejemplo, uno que suministra alquitrán y otros equipos también cobrará una prima). Por lo tanto, los contratistas optarían por hacer el trabajo durante el día.

Actualmente vivo fuera de la India, es un mito que en todos los lugares donde se realizan trabajos de carretera durante la noche, los trabajos de carreteras se realizan principalmente durante el día, esto es para garantizar la consistencia y la calidad del trabajo. Además, en el lugar donde vivo, cuando hay obras viales, hay suficiente espacio adicional para crear una carretera temporal, lo cual no es el caso en India, considerando la mala planificación de la ciudad.

Lo que la India necesita son carreteras de calidad que se mantengan más tiempo para evitar tales molestias a los viajeros.