A menudo es difícil y costoso, pero sucede todo el tiempo. La dificultad de ganar contratos públicos de construcción parece depender de varios factores, incluido el país de origen del oferente, la entidad gubernamental que emite la solicitud de propuesta, la fuente de financiamiento, el entorno regulatorio y la política involucrada.
El Congreso de los Estados Unidos a menudo adjunta a los pasajeros “Made in USA” a los proyectos de ley de financiamiento, que están destinados específicamente a excluir a los licitadores extranjeros. Si su empresa es canadiense, puede evitarlo debido a un acuerdo especial firmado para evitar una guerra comercial y un litigio sobre el TLCAN (si no es así y su gobierno no luchará en su nombre, no tiene suerte). Existen otras barreras comerciales que podrían levantarse, incluidas las condiciones de seguridad, las restricciones del Acuerdo de Wassenaar, los requisitos de conocimiento local y la experiencia con ofertas anteriores (cuanto más ganes, más ganas).
Los niveles más bajos de gobierno (estado, condado, ciudad) tendrán menos restricciones, pero la política a menudo es menos transparente (y puede ser completamente corrupta). He visto proyectos de construcción de ciudades de “licitación abierta” que solo son ganados por familiares de funcionarios electos, e incluso dependen de qué individuo literalmente recibe una bolsa de papel marrón. Si no conoces el juego, no puedes jugar, y si lo sabes, es posible que no quieras porque la prisión es desagradable.
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En casi todos los casos, su mejor entrada será asociarse con una empresa local bien conectada y establecida desde hace mucho tiempo que no puede cumplir con los requisitos de capital para trabajos más grandes. Si también eres una empresa pequeña, mantente fuera. Es un negocio desagradable con reglas diferentes a las que estás acostumbrado, y ganar la oferta es solo el comienzo de las dificultades.
