¿Existe una clasificación de resistencia al fuego para contenedores de transporte intermodal?

Para proporcionar más detalles: el lote que posee este compañero tiene solo 22 ‘de ancho en una parte más antigua del “vecindario original” de la ciudad. No hay contratiempos secundarios, ya que la mayoría de las casas restantes se construyeron antes de que la zonificación euclidiana fuera común, pero el jefe de bomberos y los inspectores de construcción requieren varios grados de clasificación de incendios dependiendo de qué tan cerca de la línea de propiedad esté la estructura. Mi diseño requiere dos contenedores de envío de 8 ‘uno al lado del otro, que equivalen a unos 16 pies de ancho. 22-16 = 4/2 <5 ', por lo que requerirán una calificación de 1.5 horas por código.

Lo que podría usar es una idea de cuánto fuego proporcionará el contenedor. Una vez que sé eso, puedo construir un ensamblaje prescriptivo que tenga en cuenta eso, probablemente con un revestimiento exterior resistente al fuego y una gran cantidad de tableros tipo G en el interior. Encontré un informe de la Guardia Costera que estudió esto, pero la única información pertinente que contenía era que aplicaron 30,000 BTU por sf por hora a un contenedor y no falló ni se quemó. ¡Todavía no es exactamente útil!

Podría tener una solución a su problema.

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No creo que UL tenga ningún conjunto calificado para el envío de contenedores, ya que no es un material / conjunto de construcción típico. Sugeriría mirar en un conjunto de revestimiento de eje de 2 horas, ya que se puede construir fácilmente desde el interior del contenedor. UL-U417 puede ser una buena opción. De esa manera, puede dejar intacto el metal corrugado exterior del contenedor de envío, lo que supongo que es lo que el cliente quiere al usarlo.

Espero que su principal dificultad sea la falta de ensambles aprobados por UL que pueden requerir que se exceda un poco para satisfacer a los lugareños. Una calificación de 1.5 horas no es tan difícil de lograr. Hablando en términos generales, cada capa de 5/8 ″ tipo X le dará 1 / 2hr y un trabajo de estuco tradicional en el exterior debería ser bueno durante una hora, por lo que debería funcionar sin contar el acero de la pared del contenedor. Los detalles de conexión pueden ser un poco más complicados ya que no habrá casi nada que usar como referencia.

Siempre es un desafío utilizar métodos poco convencionales, ya que a los funcionarios locales generalmente no les gusta el trabajo extra y, por defecto, jugarán a salvo con asambleas y detalles aprobados. Su mejor opción es probablemente hablar con los funcionarios y ver qué requerirán. Si deja en claro que su deseo es hacer las cosas bien y no hacerles la vida más difícil, al menos probablemente cooperarán. Dado que muchos funcionarios son contratistas e ingenieros retirados, incluso podrían interesarse y ayudarlo a encontrar una solución razonable. Alternativamente, si van a ser intransigentes y poco cooperativos, es mejor que lo descubras temprano.

Si lo estuviera haciendo, optaría por un aislamiento rígido y estuco en el exterior y argumentaría que el acabado interior de acero excede las especificaciones de propagación de la llama del panel de yeso tipo x. No veo mucho sentido en usar los contenedores y luego hacerlos aún más pequeños en el interior con gyp board. Si puede encontrar un detalle de ensamblaje de estuco de 1.5 horas, debería estar listo.