¿Cuánto costaría construir una pista de 7000 pies (y posiblemente un hangar) en mi propiedad para aterrizar mi Global 7000 y cuánto tiempo tomaría?

Probablemente no sea posible, dependiendo de dónde se encuentre.

La hoja de especificaciones dice que necesita casi 6000 pies para despegar, lo que significa que probablemente sea mejor construir al menos una pista de 7000 pies. Tiene una envergadura de 104 pies, lo que significa que debe tener un espacio libre del orden de 160 pies, ya sea que pavimente todo eso o no, depende de usted. Y pesa 110,000 libras, 55 toneladas, si está configurado con un peso máximo de combustible cero y tiene tanques llenos. Probablemente se verá como 6 a 10 pulgadas de concreto (esa clase de ingeniería está fuera de mi dominio, ya que debe considerar la tasa de uso, el peso efectivo del avión de aterrizaje, cuánto tiempo desea correr sin repavimentar, etc.)

Un campo de ese tamaño probablemente requerirá una planificación de uso extensiva, la aprobación del departamento local de calidad ambiental, posiblemente la aprobación de la EPA de EE. UU. También se requerirá la aprobación de la FAA porque inyectará un avión de alto rendimiento en el espacio aéreo controlado existente, y se ponen realmente irritables acerca de las personas que lo hacen de una manera que interfiere con el ATC.

Si está muy, muy lejos de las rutas de vuelo comerciales, y tiene un accidente cerebrovascular con las agencias de permisos, tal vez. Si está hablando de hacer esto dentro de las 100 millas de un aeropuerto comercial en funcionamiento, apostaría fuertemente en contra de eso.

Bueno, como nadie te ha dado el costo, te lo diré. Hace 2 años diseñé y construí una pista de 5,000 ‘X 100’ en el norte de Canadá. Fue diseñado para aviones de 150,000 libras.

Deberá obtener un análisis geotécnico para determinar qué tipo de estructura necesitará para soportar ese peso. En nuestro caso, fue de 600 mm de 75 mm menos o grava de foso, 250 mm de alta especificación 10 mm menos, y luego 150 mm de asfalto en dos elevaciones.

Puede realizar cualquier otra “ingeniería” usted mismo, ya que hay documentos gubernamentales que le indican las especificaciones y las distancias que todo debe ser.

La pista tenía grava por valor de $ 4 millones, $ 2.5 millones en contratistas para nivelar, preparar el sitio, colocar y compactar grava, y $ 2 millones para asfalto. Las luces le costarán tan solo $ 200k si usa energía solar y las líneas de pintura costarán $ 10,000. Se puede diseñar y construir un enfoque GPS por aproximadamente $ 75,000. Durante el proyecto, se gastaron alrededor de $ 250,000 en topografía y redacción y $ 100,000 para datos geográficos in situ como pruebas de compactación, etc.

Lo construimos en 2 meses.

Entonces, aproximadamente el costo de una pista de 5000 pies es de poco más de $ 9 millones, por lo que un 6000 ‘debería ser de poco más de $ 10.5 millones.

No necesita una pista de 7000 pies para acomodar un Global.

La figura de la hoja de especificaciones se basa en el peso máximo de despegue al nivel del mar en condiciones estándar (15C). Sin embargo, puede despegar en mucho menos cuando el avión es ligero.

Global 7000 aún no está certificado. No hay gráficos de rendimiento disponibles. El Global 6000 actual puede despegar legalmente usando menos de 3000 pies de pista y volar un segmento de 1000 nm, nuevamente en condiciones estándar. (Fuente: Manual de planificación de compras de aviación comercial y empresarial, mayo de 2015)

En el mundo real, no aterrizará su Global en una pista tan pequeña, pero los aviones similares usan pistas de 4000 a 5000 pies todo el tiempo.

¿Dónde está ubicada su propiedad? Si se calienta o si está por encima de SL, necesitará más pista. Los obstáculos también tendrán enormes efectos.

Yo diría que el presupuesto al menos baja 8 cifras. No olvide tenerlo debidamente inspeccionado. ¿Por qué ni siquiera tener un procedimiento RNP privado?

¿Cuál es la tarifa actual para terrenos planos?

Todo lo que necesitas en algún lugar para estacionar el avión. Y viendo que necesita una pista de 7,000 pies, apuesto a que es un avión. Y los jets realmente necesitan ser colgados.

No necesita instalaciones de mantenimiento en el sitio. Puede llevarlo a otro aeropuerto para realizar tareas de mantenimiento o traer un mecánico. O puede obtener su A&P (que cuesta mucho menos de $ 155 millones) y hacerlo usted mismo. Yo diría, tal vez $ 100K para su A&P, certificación de aviónica y las herramientas necesarias.

Si crees que esto es ridículo, solo mira tu auto. ¿Tiene un garaje certificado por el concesionario en su propiedad con mecánicos certificados por el concesionario?

Es lo mismo con el combustible. No es necesario tener un tanque Jet A en el sitio. Puede volar a un aeropuerto cercano para repostar y luego volar a casa. Una vez más, ¿tiene una bomba de gasolina para su automóvil en su patio delantero?

Ni siquiera se requiere seguridad. Es un jet privado, en un aeropuerto privado, no un importante centro internacional que presta servicio a cientos de vuelos al día. Ni siquiera necesitas una cerca; simplemente coloque algunos letreros de “No hay intrusión: los infractores lo hacen bajo su propio riesgo” y usted es dorado. No hay necesidad de agentes TSA o detectores de metales. Es SU propiedad y SU aeronave. Si alguien es atropellado mientras aterrizas, es su culpa. Y si mantiene su jet encerrado en su hangar, el robo no va a suceder. Y tampoco necesita preocuparse por el terrorismo. Los terroristas no van a desperdiciar sus esfuerzos bombardeando un avión con cuatro no terroristas a bordo.

Demonios, ni siquiera necesitas una superficie pavimentada. Muchos chorros pueden aterrizar en superficies no mejoradas (es decir, sin pavimentar) (aunque no se recomienda).

$ 155 millones y cinco años.

Una aseguradora de aeronaves requerirá que un Global 7000, o cualquier avión grande, se aloje en un aeropuerto registrado por la FAA si desea que escriban una política en su avión. (John Travolta vive en una subdivisión de Florida que forma parte de un aeropuerto). Querrán que esté ubicado en un espacio aéreo controlado, que tenga acceso a instalaciones de abastecimiento de combustible y mantenimiento, y que tenga la seguridad adecuada a su alrededor: cercas, sistemas de alarma y armado guardias Dado que necesita un aeropuerto para su avión, la pregunta ahora es “¿cuánto costará construir un aeropuerto?” El aeropuerto de Branson en Missouri, que tiene una pista lo suficientemente grande como para dar servicio al avión en cuestión, es de uso público y privado. aeropuerto comercial propio. Construirlo costó $ 155 millones. Oh … está en 922 acres de tierra nivelada …

Pista de patio trasero de 7000 pies. ¿Cuánto costaría?

Hay varias consideraciones que quedan fuera de esta pregunta que tendrían que acompañar a dicho proyecto. El interlocutor parece estar preguntando por el pavimento solo. Sin embargo, el avión mencionado no estaría bien atendido por esta infraestructura limitada.

Por lo tanto, consideraré los siguientes elementos por separado que estoy absolutamente seguro de que el propietario de un avión de $ 25,000,000 requeriría como mínimo.

El movimiento de tierras incluido (seguro) requiere Clearway.

Pavimento para pista

Pavimento para calle de rodaje

Percha para avión declarado

Pintar

Luces

Sistema de aterrizaje por instrumentos (ILS)

Agregaré costos a esta descripción con costos estimados más adelante esta semana.

Miércoles 03 de agosto de 2016 @ 07:46:49

Básicamente estás viendo una carretera de cuatro carriles de 1.2 a 1.5 millas. El costo aproximado es de $ 10 M. Agregue otros 3 para calles de rodaje y delantales: necesita un lugar para dar la vuelta.

Querrás un hangar; el seguro probablemente lo requiera. Y dado que estacionará un juguete de $ 75 M en él, querrá que esté bien equipado … agregue otro Megabuck. Asegúrese de tener un lugar para que duerman los pilotos.

Permiso, no estoy seguro, pero presupuestaría al menos un Mil. También es posible que desee ser realmente amable con sus vecinos. Realmente no desea tener que defenderse de una batalla legal prolongada sobre la contaminación acústica y el impacto ambiental.

Si ya posee el terreno, es razonablemente nivelado y estable, sin sorpresas legales o de ingeniería, es posible que pueda ingresar a escondidas por debajo de $ 15,000,000. Pero sin un estudio detallado de al menos dos buenas empresas de ingeniería civil, no garantizaría nada por debajo de los 30.

Construimos carreteras y por mucho menos SQFT que eso, el proyecto llegó a millones. Así que aquí está mi sugerencia que es más barata y probablemente construirá una pista de césped muy sólida.

Incluso si tiene que desenterrar la totalidad de esa pista, estabilícela para que sea más duradera y compacta, y luego replante el césped correcto. Te costará 100 veces menos que si intentas construir una pista legítima.

Mi sugerencia sería encontrar una propiedad en una de las comunidades de moscas existentes en todo el país, las casas ya tienen perchas y tienen pistas comunitarias contiguas a las perchas. Quizás su avión es demasiado grande para las perchas existentes y las pistas comunitarias no son lo suficientemente grandes, pero supongo que sería más fácil y más barato mejorar los lugares existentes que comenzar desde cero. La ciudad de Cal-nevi-ari es una de esas comunidades y está a la venta, incluido el aeropuerto, el casino, el restaurante y otros edificios y terrenos, por $ 8 millones:

Cal-Nev-Ari, Nevada

Este es el tipo de proyecto en el que es muy poco probable que obtenga un retorno, en cuanto a reventa. Malas noticias si construyes una, pero buenas noticias si eres un comprador. Echaría un vistazo a lo que está actualmente a la venta que tiene una pista que se ajusta a lo que estás buscando. Probablemente sería mucho más barato y no tendría que esperar a que se construya.