¡Adiós motos de nieve, bienvenidas las silenciosas MoonBikes eléctricas!
La MoonBike es sin duda la forma más placentera de surcar la nieve polvorienta este invierno, sin dañar el planeta ni irritar a los esquiadores.
¡Di adiós a los ruidosos motos de nieve y di hola a la silenciosa pero poderosa MoonBike eléctrica!
Hay una revolución silenciosa en marcha en las pistas nevadas de todo el mundo. Está liderada por grupos de snowpeds eléctricos ultrasilenciosos y ligeros. Y al mando de esta rebelión se encuentra el ingeniero aeroespacial francés Nicolas Muron.
Damas y caballeros: denle la bienvenida a la MoonBike y al mundo de la movilidad eléctrica en la nieve.
Parece una mezcla entre una moto, una moto de nieve y unos esquís, la MoonBike está diseñada específicamente para deslizarse por senderos de montaña. Es quizás la actividad más divertida que se puede hacer en la nieve sin asfixiar al planeta o molestar a los esquiadores.
Piénsalo como una moto de nieve para personas sofisticadas. Es más limpia y silenciosa, pero también más pequeña, ligera y maniobrable, lo que la hace más atractiva para un público más amplio.
“Estamos en una misión para democratizar la movilidad en la nieve”, dice el CEO y fundador Nicolas Muron a TNW. “El usuario promedio de motos de nieve es hombre, tiene más de 50 años y es un entusiasta de los deportes de motor que ama la gasolina, los humos y el ruido. Nosotros somos un poco diferentes”.
- 👩💻🎵 Canción de IA la Función Experimental de TikTok que Convier...
- ¡X trae llamadas de audio y video a Android ¡Conéctate con tu madre...
- 📱💻 Samsung Galaxy Tab A7 Lite ¡Tu opción asequible de tablet bási...
Pero perturbar una industria no llega sin críticas, especialmente cuando están involucrados los “petrolheads”. Macron nos cuenta que los “haters” regularmente recurren a las redes sociales para expresar su frustración con la snowbike. Pero el fundador lo toma con calma: “Para mí, eso demuestra que vamos por el camino correcto”, dice.
Las Moonbikes han llegado
Muron tuvo la idea de la Moonbike en 2015 cuando visitaba la granja de sus abuelos en los Alpes franceses. En invierno, los únicos vehículos utilizados para moverse son los automóviles y las motos de nieve, pero el ingeniero pensó que debe haber una mejor manera. Se imaginó algo como una ebike para la nieve que fuera ligera, fácil de mantener y sostenible, pero con suficiente potencia.
Después de dos años de investigación y desarrollo, Muron llegó al diseño final. Construida con un marco de acero que envuelve el sistema patentado de motor/rampa, la moto de nieve pesa apenas 87 kg, tres veces menos que una moto de nieve promedio. También tiene diez veces menos componentes, la mitad de los cuales están disponibles en tiendas.
La batería extraíble de 3 kW, que se puede cargar en un enchufe convencional, impulsa la moto a una velocidad máxima de 42 km/h. Ofrece hasta 1,5 horas de tiempo de conducción, o 3 horas si optas por el sistema de doble batería. No sorprendentemente para un vehículo eléctrico, la pequeña snowbike tiene mucho torque, lo que significa que puede subir pendientes o atravesar nieve espesa con facilidad.
Construida en la fábrica de Bosch, ubicada en los Alpes franceses, la Moonbike está diseñada para ser simple y confiable. Como vimos con el declive de VanMoof, que era el niño mimado de las ebikes, construir productos complicados que dependen de piezas patentadas puede salir mal.
Según Muron, si algo sale mal, las snowbikes se pueden reparar fácilmente por un mecánico regular, que a menudo está disponible en las estaciones de esquí, que constituyen la base de clientes de más rápido crecimiento de la empresa.
Las estaciones de esquí son algunos de los mayores defensores del cambio hacia la movilidad eléctrica en la nieve. Muchos de ellos se han comprometido a alcanzar emisiones netas cero en cinco o diez años, lo que implica descarbonizar toda su flota de vehículos.
Además de ser cero emisiones en funcionamiento, las MoonBikes también son una alternativa divertida, limpia y accesible a los paseos en motos de nieve.
Los viajes guiados en MoonBike están disponibles en más de 50 parques de esquí en Europa y América del Norte, y este año se abrirá un nuevo parque en Japón.
“La máquina es un poco más técnica que una moto de nieve, pero se aprende rápidamente”, explica un cliente satisfecho en TripAdvisor, quien hizo un recorrido en MoonBike en los Alpes franceses el año pasado. “Su ligereza y el silencio del motor eléctrico son apreciables (hace dos días hicimos un recorrido con una moto de nieve clásica y el olor a gasolina era casi insoportable)”.
Aunque la mayoría de sus ventas hasta ahora han sido B2C, Muron prevé que la mayor parte de su mercado será B2B en los próximos años. El invierno pasado, la empresa obtuvo ventas por $5 millones, y cada moto tiene un costo de $8,900.
Los que optan por comprar su propia MoonBike son un público muy diferente al de los motos de nieve promedio. El MoonBiker promedio es un ávido esquiador y, según Muron, el 100% de ellos ya son propietarios de automóviles eléctricos.
Mientras que las motos de nieve alimentadas por combustibles fósiles seguirán siendo el vehículo de elección para las comunidades remotas que no pueden vivir sin ellas, para fines recreativos, parecen fuera de lugar en el mundo moderno.
Haciendo más ecológico el uso de motos de nieve
El auge de los vehículos eléctricos está marcando el comienzo de una nueva era de recreación alimentada por baterías, lo cual es una buena noticia para el planeta.
Las motos de nieve tradicionales son conocidas por causar un daño extenso al medio ambiente. Sus pistas arrasan con la cobertura del suelo, afectando al crecimiento de la vegetación durante todo el año. Los gases de escape contienen niveles peligrosos de toxinas en el aire, degradando la calidad del aire y alterando la química de la nieve. En una hora, una moto de nieve típica puede emitir la misma cantidad de hidrocarburos que un automóvil modelo 2008 emite en 1,700 kilómetros de conducción.
En Europa, siempre han sido impopulares desde hace mucho tiempo. Un artículo del New York Times de 1972 detalla cómo Francia, Austria, Suiza y otros países alpinos se opusieron fuertemente a esta “última amenaza para la vida, las extremidades y la tranquilidad” que “ha cruzado el Atlántico para invadir las pistas de esquí en Europa”.
Las motos de nieve han sido prohibidas durante mucho tiempo en algunas partes del continente, como ciertos cantones en Suiza, pero aún son una característica común en climas más fríos para la recreación y como animales de carga. Irónicamente, su mala reputación también ha dificultado que las empresas como MoonBikes obtengan la certificación necesaria.
“Obtener permisos para operar en Francia, Suiza y Canadá puede ser realmente difícil porque en papel las MoonBikes están en la misma categoría que las motos de nieve”, explica Muron.
Sin embargo, las autoridades están empezando a darse cuenta gradualmente, y el proceso de permisos se está volviendo más fácil para Muron y su equipo. Esto ha ayudado a que la empresa se expanda rápidamente desde que lanzaron su primer modelo listo para el mercado en 2021.
El futuro es electrificante
Con alrededor de 135,000 motos de nieve alimentadas por combustibles fósiles vendidas el año pasado, el potencial de crecimiento para las empresas de motos de nieve es enorme.
Quizás el desafío más grande sea convencer a los amantes de la gasolina a volverse ecológicos, pero la regulación debería encargarse de eso. Muron cree que las motos de nieve sucias serán prohibidas en general “tarde o temprano”.
Las preferencias de las personas también están cambiando. Al igual que con el cambio de los automóviles a los vehículos eléctricos, las regulaciones más estrictas y la demanda de los clientes de vehículos más amigables con el planeta están impulsando la innovación en motos de nieve, dando lugar a startups de tecnología de nieve eléctrica.
Junto a MoonBikes, que se encuentra en una categoría propia, hay algunas empresas que están desarrollando versiones eléctricas de la clásica moto de nieve. Dos para tener en cuenta en este ámbito son Taiga Motors de Canadá y Vidde de Suecia.
Taiga, que salió a bolsa en 2021 con una valoración de $422 millones, es sin duda el líder del segmento en este momento, con tres trineos totalmente eléctricos disponibles para enfrentar todo tipo de terreno nevado. La empresa también fabrica motos acuáticas eléctricas.
Mientras tanto, Vidde de Suecia planea entregar sus primeras 1,000 motos de nieve eléctricas a finales de 2024, con pedidos del operador de resorts de país Skistar, el productor de electricidad Skelleftea Kraft y el Icehotel en Jukkasjarvi. En colaboración con la firma italiana de diseño de automóviles Pininfarina, afirman haber construido la moto de nieve más limpia del mundo.
En cuanto al papel de MoonBikes en el futuro de los viajes en la nieve, estarán en algún punto entre el esquí y las motos de nieve, principalmente para la recreación pero también con ciertas aplicaciones prácticas. Para trabajos más pesados, las motos de nieve eléctricas llenarán el vacío. Y quién sabe qué otras creaciones fantásticas surgirán en el campo emergente de la tecnología de nieve en los próximos años.
Preguntas y respuestas
P: ¿Las MoonBikes son más fáciles de mantener que las motos de nieve tradicionales?
R: Sí, las MoonBikes están diseñadas para ser simples y confiables. A diferencia de las motos de nieve tradicionales, las MoonBikes tienen diez veces menos componentes, lo que las hace más fáciles de mantener. Pueden ser reparadas fácilmente por un mecánico común, que a menudo está disponible en las estaciones de esquí.
P: ¿Cuál es el potencial de mercado para las empresas de motos de nieve?
R: El potencial de mercado para las empresas de motos de nieve es enorme, con aproximadamente 135,000 motos de nieve alimentadas por combustibles fósiles vendidas el año pasado. A medida que las regulaciones más estrictas y la demanda de los clientes de vehículos más amigables con el planeta aumenten, la innovación en motos de nieve está en aumento, incluido el desarrollo de motos de nieve y motos de nieve eléctricas.
P: ¿Cómo contribuyen las MoonBikes al medio ambiente?
R: Las MoonBikes son vehículos de emisión cero, ofreciendo una alternativa respetuosa con el medio ambiente a las motos de nieve tradicionales. Las motos de nieve tradicionales causan un daño extenso al medio ambiente, con sus huellas rompiendo la cubierta terrestre y los gases de escape emitiendo niveles peligrosos de toxinas en el aire. Al elegir las MoonBikes, los usuarios pueden disfrutar de una experiencia de moto de nieve limpia y sostenible.
P: ¿Pueden las MoonBikes operar en todos los centros de esquí?
R: Aunque las MoonBikes están ganando popularidad, pueden enfrentar desafíos de permisos en ciertos países y centros de esquí. Las MoonBikes a menudo se clasifican en la misma categoría que las motos de nieve tradicionales, lo que dificulta conseguir los permisos. Sin embargo, las autoridades están reconociendo gradualmente los beneficios de la movilidad eléctrica en la nieve, lo que facilitará el proceso de obtención de permisos para empresas como MoonBikes.
Con el auge de la movilidad eléctrica en la nieve, el futuro de los viajes en la nieve se está volviendo electrizante. Empresas como MoonBikes, Taiga Motors y Vidde están liderando el camino en el desarrollo de alternativas limpias, sostenibles y emocionantes a las motos de nieve tradicionales. A medida que más personas adopten el cambio hacia la recreación con batería, la revolución silenciosa en las laderas nevadas continuará creciendo.
Entonces, la próxima vez que vayas a esquiar, deja atrás el ruido y la contaminación y súbete a una MoonBike para vivir una aventura inolvidable y respetuosa con el medio ambiente.
Referencias:
