Investigación en GM’s Cruise ¿Qué significa para la tecnología sin conductor?

Investigación lanzada contra la división de vehículos autónomos de GM, Cruise, por el Departamento de Justicia (DoJ) y la Comisión de Bolsa y Valores (SEC).

El Departamento de Justicia (DoJ) y la Comisión de Valores y Bolsa (SEC) están investigando la división Cruise de GM después de un accidente peatonal.

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La división Cruise de GM, que se dedica a los vehículos sin conductor, está actualmente bajo investigación tanto por el Departamento de Justicia (DoJ) como por la Comisión de Valores y Bolsa (SEC) y las razones están lejos de ser optimistas. Todo comenzó con un incidente el año pasado cuando un peatón fue golpeado por un vehículo autónomo Cruise y arrastrado durante horrorosos 20 pies, causándole heridas graves. ¡Ay!

En respuesta a las investigaciones, Cruise ha publicado sus propios hallazgos de terceros sobre el accidente. Reconocieron que “no cumplieron con las justificables expectativas de los reguladores y las comunidades a las que servimos” y admitieron que quedaron “muy lejos” de sus propias expectativas. Para decir lo menos, eso es todo un eufemismo.

Según el informe, Cruise no se contuvo al no revelar información crucial durante las reuniones informativas del día después del accidente. Convenientemente olvidaron mencionar que su vehículo arrastró a la víctima durante 20 pies a una velocidad de aproximadamente 7 MPH. 🤦‍♂️ ¿Cómo se puede simplemente olvidar algo así? Bueno, al parecer, el vehículo confundió la colisión como un impacto lateral en lugar de frontal y decidió detenerse en vez de frenar. Vaya “¡Ups!” moment.

Y aquí es donde se pone peor: más de 100 empleados de Cruise, incluyendo altos directivos y personal legal, sabían del incidente del arrastre pero convenientemente omitieron mencionarlo durante las reuniones con varios funcionarios. Jugada inteligente, Cruise. 🙄

En su defensa (si es que la tienen), Cruise afirma que tenían la intención de dejar que un video del incidente hablara por sí mismo. Sin embargo, gracias a algunos problemas encantadores de conexión a internet, el video no se reprodujo claramente y los empleados no lograron afirmar verbalmente la maniobra de detención y el arrastre. Un caso clásico de una buena idea arruinada por dificultades técnicas.

Pero eso no es todo. Los hallazgos de terceros indican que el liderazgo de Cruise estaba más preocupado por corregir la narrativa de los medios que por abordar el verdadero problema en cuestión. Esta estrecha atención llevó a Cruise a compartir hechos e imágenes incompletos con el público, engañando a todos sobre la verdadera causa del accidente. 🙅‍♂️

Entonces, ¿cómo se llegó a todo esto? Según el informe, las fallas son el resultado de un liderazgo deficiente, errores de juicio, falta de coordinación, una mentalidad de “nosotros contra ellos” con los reguladores y una completa falta de entendimiento de las obligaciones de Cruise con el gobierno y el público. No son las mejores características para una compañía de vehículos autónomos, ¿verdad?

Este incidente es solo el último tropiezo en el camino para Cruise. Antes del accidente, ya enfrentaban desafíos con sus vehículos autónomos, incluyendo fallos en el reconocimiento de niños y la necesidad de que los operadores humanos tomen el control regularmente. El ex CEO Vogt admitió que los conductores humanos tenían que intervenir cada cuatro o cinco millas. ¡Vaya! 🙇‍♂️

Para empeorar las cosas, Cruise tuvo su licencia suspendida en California en octubre pasado. También experimentaron despidos, con el despido del 24 por ciento de su fuerza laboral. Esto, junto con la renuncia del cofundador Daniel Kan y la partida del CEO Kyle Vogt, ciertamente no ha ayudado a su causa. Y como si no fueran suficientes dos investigaciones federales, Cruise también se enfrenta a una demanda por parte de la ciudad de San Francisco. Parece que han encontrado un bache en cada calle de la ciudad. 🛣️

Preguntas y respuestas: ¿Qué más necesitamos saber?

P: ¿Cuáles son las implicaciones de las investigaciones del DoJ y la SEC para Cruise?

R: Las investigaciones podrían tener consecuencias graves para Cruise, incluyendo posibles acciones legales y multas cuantiosas si se determina que han violado regulaciones o leyes. Además, la confianza en la compañía podría verse afectada, lo que afectaría sus relaciones con los reguladores, socios y clientes.

P: ¿Cómo afecta este incidente al desarrollo de la tecnología sin conductor?

R: El incidente plantea preocupaciones sobre la seguridad y confiabilidad de los vehículos autónomos. Destaca la importancia de la responsabilidad, la transparencia y la comunicación efectiva en el desarrollo y despliegue de estas tecnologías.

P: ¿Qué medidas pueden tomar Cruise y otras compañías de vehículos autónomos para prevenir incidentes similares en el futuro?

A: Es crucial para las empresas poner la seguridad como prioridad, invertir en procesos de prueba y validación sólidos, y establecer protocolos claros para informar y abordar incidentes. La colaboración con los reguladores y la transparencia con el público también son clave para construir confianza y garantizar el desarrollo responsable de la tecnología sin conductor.

P: ¿Cómo se compara este incidente con otros accidentes involucrando vehículos autónomos?

A: Si bien todos los accidentes que involucran vehículos autónomos son desafortunados, este incidente se destaca por la falta de divulgación de información crucial por parte de la compañía, el arrastre del peatón durante una distancia significativa y la posterior mala gestión de la situación. Estos factores lo hacen particularmente preocupante y plantean interrogantes sobre el compromiso de la compañía con la seguridad y la transparencia.

P: ¿Qué pueden hacer los consumidores para protegerse al usar vehículos autónomos?

A: Al usar vehículos autónomos, es importante que los consumidores sigan todas las pautas de seguridad proporcionadas por las compañías y mantengan una conciencia de su entorno. Además, proporcionar comentarios sobre cualquier problema o inquietud a las autoridades y compañías apropiadas puede contribuir a la mejora y seguridad general de la tecnología.

P: ¿Cuáles podrían ser los efectos a largo plazo de este incidente en la industria de los vehículos autónomos?

A: Este incidente podría llevar a un mayor escrutinio y regulación de las compañías de vehículos autónomos, lo que podría ralentizar el progreso de la industria. También podría afectar la percepción y aceptación pública de los vehículos autónomos, dificultando que las compañías ganen confianza y adopción generalizada.

Ahora esperemos y veamos cómo GM’s Cruise navega en estos tiempos turbulentos. Esperemos que puedan aprender de sus errores y dirigir su tecnología de vehículos autónomos en la dirección correcta. Mientras tanto, manténganse seguros en las carreteras, ya sea que estén llenas de conductores humanos o de autos autónomos. 🚗💨

📚 Referencias: – Cruise revela investigaciones del DOJ y SEC, y publica informe interno sobre accidente de peatónEl aterrizador Peregrine establece un nuevo tipo de aterrizador espacial en la Luna, llevando consigo a Washington y JFK y el ADN del elenco de Star TrekEnfrentando obstáculos, los favoritos de los robotaxis de China aplican los frenosLa compañía de vehículos autónomos de Cruise informa números alarmantemente altos de desconexiones de operadores humanosCruise enfrenta una demanda de San Francisco por operar sin un permiso

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