¿Cuáles son las desventajas de un motor síncrono?

Los motores síncronos son realmente muy eficientes si lo compara con otras máquinas rotativas como la máquina de inducción, y puede ajustar muy fácilmente el factor de potencia variando la corriente del rotor en el que desea que funcione, es decir, retraso (caso general), unidad o líder ( el condensador síncrono actúa como un grupo de condensadores), por lo que estas cosas lo convierten en un buen motor eficiente para operación de alta potencia a una velocidad constante (NS i, e syn. speed).

Pero si quieres hablar de desventajas, tiene algunas—-

(1) en primer lugar, los motores síncronos requieren una fuente de alimentación de CC separada para la excitación del rotor, que otros motores no necesitan.

(2) Los motores síncronos requieren anillos colectores y cepillos para suministrar excitación al rotor. Y siempre hay algunas pérdidas asociadas con esos …

(3) Los motores síncronos requieren un mecanismo de arranque porque la magnetización instantánea y la inducción entre el campo magnético del estator y el rotor no se producen instantáneamente porque el rotor tiene una inercia muy alta, por lo que debemos arrancarlo externamente y una vez que se realiza el bloqueo magnético, comienza a girar. sincronizar velocidad.

(4) Los motores síncronos requieren bobinados de rotor, puede llamarlo una desventaja porque algunos otros motores de corriente alterna como indc. Los motores están construidos con barras de conducción en el rotor que se acortan en los extremos para formar una “jaula de ardilla” (no requieren devanados adicionales del rotor) y esto le da a IM el arranque, esto se conoce como arranque de motor de inducción que se puede hacer en syn.motor utilizando un amortiguador de bobinado.

(5) otra cosa es que son caros, si se compara una sincronización de 1000 Hp (750 kW). motor y un motor de inducción, luego syn.motor costará mucho más.

Y eso es todo lo que puedo pensar en este momento 🙂

Las máquinas síncronas necesitan trabajar a velocidad constante, lo que en el caso de los motores significa que la carga no debería tener variaciones de velocidad. Muchas cargas en aplicaciones prácticas no funcionan a velocidad constante, sino con potencia constante o par constante.

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