¿Has visto alguna versión de la película, “Fast and Furious”?
Bueno, la carrera al espacio es así hoy.
Voy a darte una respuesta, pero será VÁLIDA POR SOLO UN DÍA.
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Las cosas están cambiando tan rápido que sería injusto atarte a un escenario que ya no es cierto.
Así que les voy a contar mi secreto: cómo mantenerse al día con los desarrollos en el sector de exploración / explotación espacial.
Descargo de responsabilidad: los hechos y el informe que figura más adelante, ipso facto, son la opinión del autor sobre el estado actual de las técnicas de propulsión utilizadas por SpaceX para sus actividades espaciales, como se informó en la prensa común. No se hace ninguna reclamación sobre ninguno de sus proyectos secretos de desarrollo, que, sin duda, existen. El material contenido en este informe no debe interpretarse como evidencia concluyente de que SpaceX no está probando otras técnicas de propulsión.
¿Aterrizaje de cohetes? ¿De vuelta a la tierra, desde donde despegaron?
Ha llegado una nueva era dorada de los viajes espaciales con un par de revolucionarios lanzamientos de cohetes de SpaceX y Blue Origin.
SpaceX, con sede en Hawthorne, California, ofrece vehículos de lanzamiento que cuestan hasta la mitad del precio de los cohetes de sus competidores. Agregar cohetes reutilizables a la mezcla simplemente aumentaría el desafío de él y de otras compañías emergentes al proveedor de lanzamiento United Launch Alliance, una empresa conjunta de los gigantes aeroespaciales Boeing Co. y los cohetes de la competencia Lockheed Martin Corp.
SpaceX emplea a 1,500 personas y ocupa una instalación de medio millón de pies cuadrados en Hawthorne, California, que solía producir secciones de fuselaje para Boeing 747. Hoy está lleno de piezas de cohetes, incluidas etapas y motores para sus propulsores Falcon 9, que pueden colocar hasta 23,000 libras de carga útil en órbita terrestre baja. A un lado se encuentra una cápsula de Dragón ligeramente carbonizada y en forma de cono que hace un año se convirtió en la primera nave espacial comercial que se lanzó a la órbita y se recuperó.
El SpaceX Falcon 9 utiliza un motor de cohete llamado Merlin que es capaz de empujar 100,000 libras en comparación con Aerojet Rocketdyne RS-25 (motor principal del transbordador espacial) que genera 418,000 libras de empuje y el RD-180 de Rusia que genera 860,000 libras de empuje. Impulsar gran parte de la innovación es una competencia para reemplazar los motores de cohetes rusos RD-180 que se han utilizado para lanzar satélites comerciales y del gobierno de EE. UU. Desde 2000. Después de la anexión rusa de Crimea en 2014, el Congreso ordenó que se construyera una alternativa hecha en EE. UU. para 2019.
La primera etapa de Falcon 9 incorpora nueve motores Merlin y tanques de aleación de aluminio y litio que contienen oxígeno líquido y propulsor de queroseno de grado cohete (RP-1).
La segunda etapa, impulsada por un único motor de vacío Merlin, entrega la carga útil de Falcon 9 a la órbita deseada. El motor de la segunda etapa se enciende unos segundos después de la separación de la etapa, y puede reiniciarse varias veces para colocar múltiples cargas útiles en diferentes órbitas. Para una máxima confiabilidad, la segunda etapa tiene sistemas de encendido redundantes. Al igual que la primera etapa, la segunda etapa está hecha de una aleación de aluminio y litio de alta resistencia.
Dos tecnologías que, si bien son menos atractivas que aterrizar un cohete en una plataforma marítima, podrían ser clave para interrumpir el negocio de lanzamiento son: Flying on Methane e 3-D Printing.
Veamos lo primero.
SpaceX está desarrollando un motor de combustión por etapas de oxígeno líquido y metano llamado Raptor, que podría volar en trayectorias orbitales y más allá de las misiones terrestres.
Esto podría ser un factor en los planes de la compañía para Marte, ya que SpaceX ha dicho que el metano podría sintetizarse en la atmósfera marciana. “El metano tiene esas ventajas para la reutilización”, dijo Ann Karagozian, profesora de ingeniería mecánica y aeroespacial de la UCLA. “Pero no es estándar. De ninguna manera es algo seguro”.
El metano también está limpio, lo que significa que es menos probable que obstruya las líneas de combustible dentro del motor. Eso reduciría el tipo de limpieza rigurosa necesaria para eliminar esas partículas y facilitaría la reutilización.
Actualmente en desarrollo se encuentra el Falcon Heavy, que será el cohete más poderoso del mundo.
Y el secreto de mantenerse al día con los Kardashians (¡Uy, lo siento; Space) es:
Space.com
o cualquier sitio similar dedicado a informar eventos relacionados con el espacio.
