La mayor parte del aire contiene nitrógeno, pero también hay una fracción de oxígeno, aproximadamente menos de 1/3. Para el encendido del combustible, cada Lt. o Mole de combustible quemado, se requiere una cantidad exacta de Oxígeno, y la medida en que se quema depende de nuestros requisitos de potencia y velocidad.
Por lo tanto, existe un cálculo estequiométrico completo para la cantidad total de aire que debe inyectarse en la cámara de combustión, de modo que se cumpla la cantidad de oxígeno requerida.
Lo que además depende de los tiempos de la válvula; es decir, establecido por los tiempos y el perfil CAM.
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Todo está calculado y diseñado sincrónicamente de tal manera que todo funciona en una coordinación completa y proporciona el resultado requerido.
Dependiendo del valor calorífico y la composición química del combustible, la leva y las válvulas están diseñadas para que a las velocidades respectivas, se abran por un intervalo, que sea adecuado para pasar la cantidad de aire requerida para la combustión.