Temperatura de ignición de la gasolina: 247–280 ° C (477–536 ° F)
Temperatura de ignición del diésel: 210 ° C (410 ° F)
Estructura del motor de gasolina vs estructura del motor diésel (Fuente de la imagen – Google Images)
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Hay dos diferencias principales entre el diseño de un motor de gasolina y un motor diesel. Primero, los motores de gasolina usan encendido por chispa, mientras que los motores diesel usan encendido por compresión.
Dentro de un motor, se quema combustible para liberar y convertir la energía química en energía cinética. En un motor de gasolina, una bujía produce chispas para encender la mezcla de gasolina y aire. En un motor diesel, el aire se comprime a una temperatura alta, de modo que cuando se bombea una fina neblina de diesel al aire comprimido, el calor intenso hace que el diesel se encienda. Es por eso que el motor diesel se llama motor de encendido por compresión.
En el motor de gasolina [la mezcla de aire + combustible] se aspira durante la carrera de succión.
En el motor Diesel solo se aspira aire durante la carrera de succión.
Si la relación de compresión es alta, se generará más calor, ya que la presión y la temperatura están directamente relacionadas PV = nRT
Ahora en el motor de gasolina, si la relación de compresión es alta, debido a la alta temperatura, puede ocurrir un preencendido.
Si el motor de gasolina tiene una relación de compresión más alta, puede ocurrir un preencendido y no permitirá que el pistón se corresponda de BDC a TDC
Esto no puede suceder en el motor diesel, ya que solo se comprime el aire .
