En primer lugar, para comprender por qué el coeficiente de fricción estática es mayor que el coeficiente de fricción cinética, debe comprender el origen de la fricción.
Existen múltiples teorías que explican el origen de la fricción y todas ellas dan una explicación satisfactoria de este fenómeno.
Una de esas teorías es la “Teoría de la adherencia de la fricción”
- Según esta teoría, las superficies en contacto, por suaves que parezcan, en realidad tienen imperfecciones llamadas asperezas.
- Cuando una superficie descansa sobre la otra, el área de contacto real es muy inferior al área de superficie de la cara de contacto.
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- La presión debida a la fuerza de reacción entre las superficies es muy alta ya que el área de contacto real es muy pequeña.
- Por lo tanto, estos puntos de contacto se deforman un poco y se forman soldaduras en frío en estos puntos.
- Entonces, para comenzar el deslizamiento relativo entre estas superficies, se debe aplicar suficiente fuerza para romper estas soldaduras.
- Pero, una vez que las soldaduras se rompen y las superficies comienzan a deslizarse entre sí, la formación adicional de estas soldaduras es relativamente lenta y débil y, por lo tanto, una fuerza menor es suficiente para mantener el bloque en movimiento con una velocidad uniforme.
- Esta es la razón por la cual el coeficiente de fricción estática es mayor que el coeficiente de fricción cinética.