¿En qué ángulo cambia la rueda a un ángulo específico en la dirección?

Depende completamente de la relación de dirección y la geometría de dirección utilizada en su vehículo. En Ackerman Steering Geometry, las ruedas internas tienden a girar en un ángulo mayor que las ruedas externas.
El ángulo máximo por el cual se puede girar una rueda generalmente se mantiene entre 30 y 40 grados.
Si observa los autos de fórmula uno, con una rotación muy pequeña del volante, obtienen giros de rueda mucho mayores. Esto se debe a la relación de dirección. A medida que esta relación de dirección continúa aumentando, los esfuerzos necesarios para la dirección disminuyen. Los esfuerzos de dirección se incrementan con relaciones de dirección reducidas, por lo tanto, necesitamos usar un mecanismo de dirección asistida para los vehículos con relaciones de dirección más pequeñas.

NOTA: La relación de dirección es la relación de rotación del volante en grados con respecto al giro angular de las ruedas en grados.
Para los autos de carreras de Fórmula Uno, esta proporción es de alrededor de 6-7.

Para vehículos ligeros / de pasajeros, varía de 12: 1 a 20: 1
Entonces, por cada giro de 12 grados del volante, la rueda delantera gira 1 grado.

Relación de dirección : la cantidad de grados que tiene que girar el volante, para lo cual las ruedas giran una cierta cantidad de grados.

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