¿Por qué hay un límite en la rapidez con la que podemos ir en física?

Dado que parece (de los temas seleccionados) que se refiere a vehículos terrestres, realmente hay algunos límites. El récord oficial de velocidad en tierra (medido más de una milla) es de 1,227.985 km / h ( 763.035 mi / h) (Mach 1.020), establecido por Andy Green (Reino Unido) el 15 de octubre de 1997 en el Desierto de Black Rock, Nevada, EE. UU., En Empuje SSC. Mientras que a partir de hoy, el automóvil más rápido para conducir en una carretera pública es el Bugatti Veyron Super Sport, puede alcanzar una velocidad de 267 mph y pasar de 0 a 60 en 2.4 segundos.

Los límites de dicha velocidad para un vehículo terrestre son la capacidad de entregar potencia y controlar la dirección y la orientación. A estas velocidades, estás hablando de un avión que está en tierra, y nos encantaría dejarlo en cualquier momento. Con un vehículo con ruedas motorizadas como el Bugatti, debe entregar la potencia del motor a las cuatro ruedas mientras mantiene el vehículo en contacto con el suelo. Como parte de la aerodinámica involucrada, se necesita mucha presión descendente para mantener los neumáticos en contacto con el suelo. Un golpe o bache que haría que su propio auto golpeara un poco sería suficiente para que uno de estos vehículos se vuele.

Es por eso que los vehículos con registro de velocidad en tierra deben correr en grandes áreas planas que han sido preparadas para garantizar que no existan errores en la superficie. A más de 750 MpH, es más probable que tome vuelo. Y eso simplemente no pudo terminar bien.

Tenga en cuenta que Thrust SSC ha excedido la velocidad del sonido en tierra. Ese es un gran logro. Pasó mucho tiempo antes de que cualquier avión pudiera alcanzar esas velocidades sin la destrucción de la turbulencia.

Si te refieres a la velocidad de la luz, entonces hay un límite porque sin un límite de velocidad no puede haber causalidad. Si la información puede viajar instantáneamente entre dos ubicaciones, es posible que un mensaje entre dos personas viaje atrás en el tiempo, violando así la causalidad. Esto sucede porque las dos personas que se mueven a dos velocidades diferentes tendrán dos “nows” diferentes. el ahora de un viajero parece sesgado en el tiempo para cualquier observador en un marco de referencia diferente. Cuando alguien en un marco sesgado envía un mensaje, si ese mensaje viajó instantáneamente, parecería que retrocede en el tiempo a medida que viaja a través del “ahora” sesgado del mensajero.

Hay dos limites.

Uno se debe a la tecnología, los materiales, el medio ambiente y el costo disponibles.

Ese límite actualmente es de unos pocos miles de millas por hora, pero puede mejorarse si se gasta más dinero. Más bien mucho más dinero.

En nuestro estado actual de ingeniería, no importa cuánto dinero gaste, no vamos a viajar más rápido que unas pocas decenas de miles de millas por hora durante al menos una o dos décadas de investigación y desarrollo serios.

Sin embargo, en última instancia, hay un segundo límite, que es la velocidad de la luz en el vacío.

Estamos muy, muy lejos de acercarnos a él, pero si finalmente somos capaces de mejorar nuestra ingeniería lo suficiente, podríamos acercarnos a él.

Pero en realidad nunca podemos llegar a eso.

Los eventos recientes traen el teorema de Einstein de que la velocidad de la luz es la más rápida que cualquier cosa puede cuestionar. Esto significa que no sabemos si hay un límite de velocidad y si existe, no sabemos cuál es.

. . . También hay quienes creen que es posible viajar más rápido que la luz, y un equipo puede haber tropezado accidentalmente con él.

Un equipo de la NASA puede haber acelerado partículas involuntariamente a velocidades más rápidas que la luz mientras usa la cámara de resonancia EmDrive; básicamente, si sus hallazgos resultan ser precisos, el equipo puede haber descubierto un viaje más rápido que la luz.

Para aclarar, la cámara de resonancia EmDrive es un método propuesto de propulsión interestelar: básicamente, esto podría terminar siendo los motores que utilizan las naves del futuro. Las ventajas de usar un dispositivo de este tipo son numerosas: tiene alimentación eléctrica, no tiene partes móviles y no requiere combustible material para moverse. Si termina funcionando según lo planeado, hay una buena posibilidad de que pueda conducir a una nueva generación de motores.

La NASA está estudiando actualmente la tecnología para futuras aplicaciones, pero pocos esperaban que sucediera algo como esto: según una publicación en los foros de NASA Space Flight, cuando un equipo de investigadores disparó rayos láser en la cámara de resonancia, las partículas se aceleraron a velocidades astronómicas … con algunos movimientos incluso más rápido que la velocidad de la luz.

“… esta firma (el patrón de interferencia) en el EmDrive tiene el mismo aspecto que una burbuja warp. Y las matemáticas detrás de la burbuja warp aparentemente coinciden con el patrón de interferencia encontrado en el EmDrive”.

¿Entonces, qué significa esto? Bueno, es muy posible que la NASA haya creado una ‘burbuja de distorsión’, mientras que eso suena como un mal episodio de Star Trek, también podría conducir a un gran avance en la tecnología de viajes espaciales. Recorrer la distancia entre la Tierra y nuestro planeta vecino Marte sigue siendo un viaje de ida usando métodos convencionales, pero si el EmDrive pudiera crear algo así como una burbuja de urdimbre estable y el viaje más rápido que la luz se hiciera realidad, es posible que ya no sea ​​el caso. La NASA puede haber descubierto accidentalmente un viaje más rápido que la luz

A medida que aumenta la velocidad del objeto, también aumenta su inercia, por lo que para acelerar más, necesitaremos una fuerza más fuerte (la aceleración es un cambio en la velocidad, por lo tanto, un cambio en el estado de un objeto). Eventualmente llegaremos a un punto en el que no podemos producir ninguna fuerza más fuerte, y esa es la velocidad más alta que podemos alcanzar.