Seamos inteligentes al respecto. Cuando llueve, lo que hay alrededor del automóvil es aire que es muy ligero y hay gotas de agua que son muy pesadas. De hecho, el agua es 800 veces más pesada que el aire.
Entonces, ahora que conocemos nuestra dinámica de fluidos, cuando el automóvil viaja hacia adelante, los contornos delanteros del automóvil darán forma a las líneas de aire mucho antes de que aparezca el parabrisas. Es mucho más fácil moldear las partículas de aire a los contornos del automóvil y el parabrisas que las partículas pesadas que con su mayor inercia de reposo procederán a golpear el parabrisas a medida que el automóvil avance.
Entonces, ahora vemos cómo esta diferencia en las inercias de las partículas de aire y agua afectará la parte trasera del automóvil y, por el momento, supongamos que es una camioneta y no un cupé. Bueno, en la parte posterior hay un vacío parcial con baja presión, por lo que el aire ligero se curvará con el vórtice que se forma. Debido a que las partículas de aire son más pesadas, su inercia no les permitirá llenar el vacío posterior hasta las partículas de aire, por lo que básicamente la parte trasera permanece “seca”.
Este fenómeno de separación de partículas pesadas de partículas de aire se realiza en aceite y otros filtros, incluida la separación de polvo en una carpintería. He construido muchos separadores de polvo usando una técnica de rizado y una aspiradora. Hay una famosa aspiradora que utiliza este principio y, dado que tenía mucha experiencia en Naval Ships, a menudo usan separador de aceite / agua y mi automóvil Fiat 850 con un motor sintonizado tiene este tipo de filtro de aceite integrado con el cigüeñal.
Bueno, para un automóvil coupé o la sección de la superficie aerodinámica de un avión, esto también sucede, y estoy seguro de que no hay personas que argumenten que el agua de lluvia / hielo se deposita en el borde de ataque y no en la superficie posterior del ala. . Entonces sí, hay más lluvia depositada en el parabrisas delantero que en la parte trasera de un automóvil.
Pero es realmente interesante que cuando se trata de suciedad, la parte delantera de un automóvil normalmente está más limpia que la parte trasera del automóvil, donde el polvo se enrosca y se adhiere a la parte trasera de cualquier vehículo, incluido un gran autobús de Londres.
¿Por qué está mojado el cristal delantero de un automóvil en movimiento mientras llueve pero no la parte trasera?
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¡O no eres muy observador o tu automóvil está diseñado de manera diferente al mío! La ventana trasera de mi camioneta Toyota Sienna se moja cuando llueve, pero no tanto como la ventana trasera. Piénselo: el parabrisas delantero está orientado HACIA LAS gotas de lluvia que caen a medida que el vehículo avanza; el parabrisas trasero está orientado hacia las gotas de lluvia que caen a medida que el vehículo avanza. Por lo tanto, el vidrio frontal recibe MÁS lluvia que la parte posterior; aunque no tanto. Pero lo suficiente como para que mi camioneta tenga un limpiaparabrisas TRASERO que tengo que usar a menudo cuando conduzco bajo la lluvia.
Respuesta corta: mientras el automóvil está en movimiento hacia adelante, el aire que fluye por la ventana trasera generalmente se interrumpe y es caótico, lo que evita que las gotas de lluvia entren en contacto con el vidrio, además del ángulo de casi 90 ° y el hecho de que el automóvil generalmente se mueve con A una velocidad horizontal muchas veces la lluvia cae a velocidad descendente, hizo prácticamente imposible que la lluvia se cruzara con el plano de la ventana trasera. Ahora los hatchbacks y ‘se detuvieron ante una luz’ representan diferentes parámetros que podrían provocar la caída de la lluvia o la aparición también.
De Verdad?
Un automóvil se mueve más rápido de lo que cae la lluvia. La lluvia golpea la parte delantera del automóvil, pero la lluvia golpea el pavimento detrás del automóvil porque no llegó al cristal trasero a tiempo.
¡Suspiro!
Viento. Cuando avanzas, el viento / movimiento sopla agua sobre tu parabrisas. Sopla sobre el automóvil, por lo que la ventana trasera no se moja.
Puedo conducir en la carretera con la capota descapotable, bajo la lluvia, y no mojarme.
Hasta que pare.
Ahora si conducía rápido en reversa …
Depende de la pendiente de la ventana. La ventana delantera se moja porque conduce directamente hacia la lluvia y “golpea” la lluvia.
Es posible que la luz trasera (o el vidrio) no se moje si el flujo de aire alrededor y sobre el automóvil lleva la lluvia más allá del vidrio. Si el vidrio está en un ángulo muy bajo, la lluvia aún puede caer. Si el vidrio es vertical, la aspiradora en la parte trasera del automóvil también arrastrará la lluvia. En ángulos intermedios, y dependiendo de la velocidad del automóvil, no puede llegar lluvia al cristal.
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