¿Van a construir un puente entre California y Hawai?

El puente más largo del mundo tiene 102 millas. 10.000 trabajadores tardaron cuatro años en construirlo.

La distancia de California a Hawai supera las 2.400 millas. Eso es literalmente 24 veces más largo, casi como conducir en un puente que se extiende desde Los Ángeles a Nueva York. Creo que probablemente se quedará sin gasolina al menos diez veces y tendrá que usar el súper duper del baño mucho antes de llegar allí.

La profundidad probablemente también sea un problema. Las partes más profundas del Océano Pacífico están a más de seis millas de profundidad. Eso es aproximadamente qué tan alto estás volando sobre la superficie de la Tierra en una aerolínea comercial. No soy ingeniero ni físico, pero me arriesgaré y diré que crear vigas de soporte durante tanto tiempo es imposible.

Teniendo en cuenta la profundidad, la longitud y el tiempo de construcción de 400 años de un proyecto hipotético como este, parece extremadamente improbable que se construya uno, al menos no durante nuestra vida.

Finalmente, creo que algunas personas pueden estar preocupadas por mojar su automóvil. Siendo de Hawai, puedo asegurarles que el agua salada / el aire salado causa estragos en los vehículos. Asegúrese de que sus limpiaparabrisas funcionen.

El origen de la pregunta es una broma muy antigua. Dejo que los lectores juzguen si es realmente divertido:

Un joven caminaba por una de las playas de arena del sur de California con su tabla de surf. De repente ve esta botella que recientemente se lavó en la playa. Es obvio que ha sido arrojado por mucho tiempo. Levanta la botella y se da cuenta de que todavía tiene el corcho intacto. Entonces, sintiendo curiosidad por lo que puede haber adentro, se las arregla para sacar el corcho y sacar un Genio.

Después de expresar un profundo agradecimiento por haber salido de la botella, el Genio le otorga a su benefactor el clásico “un deseo” y será suyo. Siendo un ávido surfista, no le toma mucho tiempo decir:
“Siempre quise surfear en Hawái, pero me mareo en los barcos y tengo miedo de volar. ¿Me construirías un puente hacia Hawái?”

El genio responde:
“¿Sabes lo que estás pidiendo? ¿Sabes cuánto tiempo debería durar el puente? Piensa en los enormes desafíos para ese tipo de empresa. ¡Los soportes necesarios para llegar al fondo del Pacífico! ¡toma! Casi agotará varios recursos naturales. ¡Y el mantenimiento de ese puente! No, piensa en otro deseo “.

El hombre dijo que sí y trató de pensar en un muy buen deseo. Finalmente dijo
“He estado casado y divorciado cuatro veces. Mis esposas siempre decían que no me importaba y que era insensible. Entonces, desearía poder entender a las mujeres … saber cómo se sienten por dentro y qué piensan cuando me dan el tratamiento silencioso … saben por qué están llorando, saben lo que realmente quieren cuando no dicen nada … saben cómo hacerlos realmente felices … ¡Realmente quiero entender a las mujeres y cómo piensan! ”

Después de un largo suspiro, el Genio responde:
“¿Te gustaría ese puente con dos o cuatro carriles?”

Consideremos algunos requisitos para la construcción de un puente entre, digamos, San Diego, California y Oahu:

1. Debe cubrir 2,611 millas de océano Pacífico abierto
2. Debe viajar a velocidades de tren bala (200 + mph)
3. Debe tener al menos cuatro carriles de tránsito en cada sentido, con dos carriles para repuestos / soporte
4. Debe tener pontones flotantes con la capacidad de navegar en cualquier nivel de mares ya que no son posibles los anclajes estándar
5. Debe proporcionar un transporte estándar (no sería compatible con automóviles individuales), con un medio de propulsión confiable y estandarizado
6. Debe proporcionar un hotel / resort cada día que finalice el viaje para acomodar al viajero (generalmente en cada extremo y en cada 33% del trayecto). Las paradas intermedias tendrían que ser ciudades flotantes.
7. Debe realizar el viaje completo en un día o más de una noche (12 horas máximo)
8. Debe tener un precio de boleto razonable para permitir la amortización de la deuda de bonos que sería necesaria para financiar la construcción del puente.
9. Debe poder obtener todos los permisos necesarios, planos, equipos de construcción y equipos, y su apoyo, comenzando en cada extremo y trabajando hacia el centro.
10. Debe poder obtener un seguro de responsabilidad civil (probablemente del Congreso / Presidente de los EE. UU.)
11. Debe poder tener una fiabilidad del 100%: no hay trenes atascados o varados.

Se necesitaría una proeza de ingeniería como este “puente”, nunca se ha intentado antes, y cualquier falla arruinará el proyecto.

Si considera la lista de estos requisitos imaginados frente a la mejor manera real (y la forma más rentable) de llegar a Hawai, que es en avión, es muy difícil imaginar que alguien consideraría seriamente construir este puente, e incluso si alguien lo hizo, es aún más difícil imaginar que alguien realmente lo use.

Odio decir, no en un millón de años, porque eso es mucho tiempo, pero probablemente sea cierto.

Incluso si pudiéramos dominar la tecnología, (dudoso), incluso si pudiéramos gastar un billón de dólares aquí sin considerar los millones de soluciones solucionables y valiosas que tendría que renunciar para lograrlo (políticamente inaceptable), no hay constituyente para él, ya que no haría que más personas se inclinaran a ir allí, incluso si pudieras manipularlo para viajar a una velocidad mayor que el viaje en avión, como un tren de 1200 millas por hora, no hay un electorado para ello. La mayoría de los proyectos están diseñados para tener una recuperación económica. Si fuera propiedad del gobierno y pudiera operar con un gran déficit, y la electricidad fuera gratuita, y la gente estuviera dispuesta a pagar $ 5,000 por cada viaje (casi diez veces más de lo que la gente probablemente quiera pagar), a 1000 personas por día, $ 365 millones por año, no cubriría la centésima parte del interés solo, con un billón de dólares, una verdadera recuperación de la inversión (normalmente nunca realizada a menos que menos de 15 años) se mediría en siglos, y no hay forma de que dure tanto tiempo .

Además de los excelentes puntos de Garrick Saito, consideremos el resto de la infraestructura que sería necesaria. No solo estás hablando de un puente. Estás hablando de áreas de descanso cada 50-100 millas como mínimo, con estaciones de servicio y estaciones de conexión para autos eléctricos. Restaurantes Hoteles (Es difícil conducir 2400 millas sin detenerse a orinar, comer algo y descansar).

Probablemente un hospital o dos o tres, y socorristas de emergencia.

Estás hablando de ESTACIONAMIENTOS DE ESTACIONAMIENTO ENORME en medio del Océano Pacífico.

Además de los obvios desafíos logísticos, ahora considere la amenaza que tal estructura representaría para las rutas marítimas en el Océano Pacífico. O el puente es lo suficientemente alto como para permitir el paso de grandes cargueros o se convierte en un puente levadizo, probablemente un puente levadizo de apertura múltiple. La ingeniería sería un gran desafío.

Esta no es una idea realista.

Jaja. ¡Yo espero que sí! Pero no es probable.

Como otros han dicho, necesitará gasolina, comida e incluso paradas en el hotel para el viaje de 2 a 4 días que tomará. Crear un puente estructuralmente robusto con todas las comodidades necesarias para las más de 2400 millas a través del océano que (sin necesidad de verificarlo) probablemente no sea solo un cuerpo tranquilo de aguas poco profundas, será difícil. Muy rudo.

Si bien no es imposible, el tiempo y el dinero que costará frente al beneficio son …

Pero el factor de novedad es ENORME.

El viaducto de Millau tiene 2,46 km de largo, 270 m de alto y cuesta e394 millones. Se trata de 3855 km de San Francisco a Honolulu y la profundidad del agua es de unos 4000 m. Suponiendo que los costos aumentan con la altura en cubos y linealmente con la longitud, llegamos a un costo total de aproximadamente $ 5 billones . Como esto es aproximadamente un tercio del PIB de EE. UU., Tendría un efecto significativo en la economía y competiría con otros gastos, lo que aumentaría aún más el precio.

Probablemente tendría que ser algún tipo de puente flotante y los flotadores de soporte tendrían que ser una plataforma de patas de tensión. Sospecho que el diseño óptimo sería un túnel flotante sumergido o un túnel flotante sumergido.

David A. Stewart, P. Eng., Ingeniero Civil, se especializó en Diseño Estructural.

1. ¡Prácticamente imposible con la tecnología de hoy! (Parámetros de diseño para una tormenta de 100 años).
2. Demasiado caro! Nadie en su sano juicio estaría dispuesto a pagar por ello.
3. Según lo mencionado por otro usuario, los servicios auxiliares como hoteles, estaciones de servicio y servicios de emergencia, como mínimo, ¡serían una pesadilla para operar y mantener!

No lo sé y apuesto a que no, pero se han realizado estudios sobre la construcción de un túnel desde Alaska a Rusia. Hay un programa de National Geographic Channel hablando de eso. Hablan de que es (si recuerdo correctamente el doble del tiempo que se haya construido) básicamente implicaría varios años e implicaría que el túnel se construyera desde las islas en el medio (Olvídate de los nombres) pero el túnel comienza desde las Islas y se encuentra en el medio desde Los túneles comenzaron en Alaska o Rusia, hablan sobre la escala y lo increíble que sería y sus cerca de 50 millas.

Por lo tanto, el hecho de que Hawaii esté en algún lugar en el rango de 2400 millas más la profundidad haría que sea casi imposible hacer un túnel o un puente.

No.

Un avión de pasajeros tarda 5 1/2 horas en volar desde San Francisco a Hawai.
Un barco de carga tarda 3-4 días en navegar a Hawai.
Se necesitaría un automóvil de 3 a 4 días para conducir a Hawái … y eso sería con un clima excelente. Y eso es solo un auto.
Lo mismo ocurriría con un tren pesado que lleva carga

Incluso si se construyera una serie de puentes de pontones para unir la costa de California con Hawai, la viabilidad de dicho proyecto frente a cuánto costaría construir y mantener frente a la frecuencia con la que se usaría dicha estructura, significa que nunca será un tiempo en el que alguna vez se construya.

Un puente convencional para vehículos motorizados entre California y Hawái no es factible por todas las razones mencionadas (duración del viaje, necesidad de estaciones de servicio, restaurantes, hoteles, etc.).

Pero te daré otra razón que no se ha mencionado. Si alguien estuviera dispuesto a gastar el dinero para construir un puente, es mucho más probable que construya un puente Hyperloop. Hacerlo eliminaría la necesidad de estaciones de servicio, restaurantes u hoteles, ya que el viaje duraría entre 3 y 4 horas.

Respuesta corta: muy poco probable, pero no completamente imposible. Pude ver que sucedió dentro de 50 años: ya sea un puente (que necesitaría soportes que lo mantengan a flote, porque atraviesas el océano que tiene millas de profundidad) o un túnel. Sin embargo, no sería una conducción o un puente de carretera.

Si existiera, sería para trenes de alta velocidad (maglev). La distancia de 2400 millas no tiene sentido para conducir. El pasaje aéreo a Hawái es odiosamente costoso, pero un viaje de 2400 millas tampoco es barato y tres días en moteles no es idea de un buen momento. No veo que la economía funcione a menos que (a) la electricidad se vuelva muy barata mientras que (b) los combustibles fósiles se vuelvan relativamente caros y (c) no podamos hacer que funcionen los aviones eléctricos, pero es muy posible que los tres se mantengan , Dentro de 50 años.

Garrick Saito muestra un gran punto por el cual no construir tal puente, sin embargo, con la tecnología actual, en realidad podemos ser capaces de construirlo.

La profundidad de la causa es un problema, pero evitaríamos la parte más profunda del océano si construyéramos un puente así, ¿verdad? Por lo tanto, con suerte, podríamos encontrar buenos lugares para colocar esos muelles.

Otro problema sería el tiempo de viaje. Pero solo toma 13 horas para que el tren de alta velocidad más rápido que puede viajar más de 300 kph (186 mph) llegue al otro extremo.

Pero de nuevo, la inversión necesaria sería enorme.

Se espera que el puente Hong Kong – Zhuhai – Macao, el enlace propuesto de 50 km, cueste US $ 10,6 mil millones. ¿Imagina cuánto costará un puente con una longitud de 2400 millas?

US $ 818 mil millones? Na, apostaría a decir que necesita ajustarlo a US $ 670 sextillones.

Probablemente, tan pronto como un hoverboard se perfeccione y / o se hagan viables los skyhooks. De lo contrario, como se mencionó en las otras respuestas, la construcción de cimientos es completamente poco práctica, etc. Sin embargo, las concesiones de parada de descanso serían valiosas.

Un tren de tubos de vacío como Hyperloop funcionaría bien. El tubo puede tener flotabilidad neutra, anclado a una profundidad moderada y recto todo el camino.

Me recuerda a un buen chiste.

Un hombre había vivido una vida fiel tan ejemplar que Dios vino a él y le dijo: “Te daré lo que quieras … solo nómbralo”.

El hombre dijo: “Siempre he querido ir a Hawai, pero tengo mucho miedo de volar … Me gustaría un puente entre California y Hawai para poder conducir”.

Dios respondió: “Oh, eso es muy difícil, profundidad del agua, distancia, clima, material de construcción. Lo siento, por favor pide algo más.

“Ok”, respondió el hombre, “me gustaría entender completamente a las mujeres”.

Dios pensó por un momento y luego dijo: “¿Lo quieres de dos o cuatro carriles …”

Esto es divertido porque en 2004 me quedé por 3 días en la casa de mi hermana cerca de Santa Cruz CA y su hijo después de haber conducido desde la costa este … mi sobrino molesto me hizo la pregunta más tonta que he escuchado a nadie. hasta el día de hoy … ¿vas a conducir a Hawaii ahora que llegaste a California? Estaba horrorizado de que su madre, sin embargo, se riera por la risa (era demasiado indulgente con sus hijos y no difundiría más chismes en esta respuesta jajaja, pero no pude evitar una vez). Para él, la pregunta parecía legítima y lo triste es que si hubiera sido un niño de 4 años, lo habría revisado … tenía 17 años. Bueno, no es totalmente absurdo pensar que podría suceder algún día, ya que hay carreteras de ultramar de larga distancia. Pero hasta que tengamos tecnología para construir un proyecto de este tipo sin apoyos en el fondo del océano … no vale la pena adivinarlo.

Probablemente no. Con un tren realmente rápido, probablemente podría cruzar la distancia en aproximadamente diez a quince horas, pero la única forma económicamente viable en mi opinión es un túnel submarino flotante. De ninguna manera las personas pasarán 15 horas mirando paredes de concreto o agua negra no iluminada de mil pies de profundidad.

Volvamos a ese tema una vez que se ejecute el primer hiperloop. Cuatro horas podrían ser manejables.

Gran respuesta de Michael Burrows, pero lo que falta son los costos de seguridad adicionales. ¿Te das cuenta de lo aburrido que sería conducir durante 38 horas en un túnel (suponiendo un límite de velocidad de 100 km / h) sin nada que ver?

Alternativamente, si un puente era una solución esperando que esa gran ráfaga hiciera volar el automóvil a través de la calzada (sin dejar de ser muy aburrido).

Suena como un buen caso de prueba para autos autónomos