Hay algunas áreas de baja densidad que operan minibuses de manera no programada. Tienen unos 10 plazas que responden a las solicitudes de transporte por teléfono. Esto hace un mejor uso de: combustible, ya que los autobuses son pequeños y solo se usan cuando es necesario, en lugar de funcionar en un horario pero vacío; conductores, ya que los minibuses tienden a funcionar con frecuencia, pero no en la misma ruta;
La planificación de la ruta se realiza mediante un algoritmo, que tiene en cuenta quién debe ser recogido desde dónde y hacia dónde van.
Obviamente, el inconveniente para el usuario es que puede que tenga que esperar un tiempo antes de que el autobús aparezca y que no vaya directamente a su destino, ya que tiene que recoger a otros pasajeros. Lo bueno es que hay un servicio de autobús, que es puerta a puerta y que siempre hay un asiento disponible.
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Esto solo se usa fuera de las horas pico.
Otro sistema en uso aquí es no tener autobuses en absoluto, sino que el ayuntamiento tenga un contrato con una empresa de taxis; Obviamente, esto está subsidiado, pero no obstante es más barato que utilizar autobuses principalmente vacíos durante el día.
