Son. Davis Monthan solía estar rodeado de chatarreros y fundiciones. La Base presentaría una selección de aviones para ofertar y una de estas compañías ganaría la oferta y simplemente arrastraría el avión fuera de la base hacia sus patios. Venderían partes interesantes a coleccionistas como yo y luego olerían el avión cuando el valor del metal valiera la pena. Todo esto se detuvo cuando descubrieron asbesto en parte de la pintura. Al Gore intervino en esto. Recuérdalo ? EPA y Tucson pusieron fin a las fundiciones. Los aviones ahora están picados (motores, tren de aterrizaje, neumáticos … todo) y comprimidos en una bola de metal, plástico, caucho, etc. y vendidos en el mercado. La diversión se fue. En un momento, podrías comprar un B-52D por $ 1000 por pie. 15K y tendrías un hombre cueva perfecto. El problema fue el transporte en carreteras públicas. Compré muchas “Cosas” mientras el juego estaba en marcha, pero no tengo interés en ninguno de los aviones militares o civiles actuales. Los instrumentos son todos CRT y no Steam Dials. Recolecté varios cientos de instrumentos, decenas de paneles de instrumentos y probablemente 20 asientos de expulsión antes de que desinfectaran el negocio. Los rusos no tenían tales preocupaciones y compré una cabina de piloto MiG-21 perfecta y varios asientos de eyección Commie diferentes. Lástima, porque los coleccionistas locos como yo pagarían mucho dinero por estos artículos de “chatarra”. Probablemente borre la deuda nacional en un par de años. Putin también ha detenido mis conexiones rusas. Gorrón.
¿Por qué no se cortan los aviones para reciclar metales?
Related Content
¿Por qué muchas espadas tienen un pomo de metal sólido pesado?
¿Quién está escribiendo sobre el hierro dúctil austemperado?
¿Por qué el oro y los diamantes son tan costosos, y no el cobre o el hierro?
son.
pero cuando no pueden / no quieren / no deben volar, tienen un primer valor de rescate. No se permite el uso de ciertas partes de aviones viejos, pero la mayoría puede hacerlo si pasan la inspección y las pruebas según las especificaciones o si se reparan según las especificaciones. ejemplo: un camión regresa a su avión y arruina la puerta. puede ser más rentable buscar en los “boneyards” que comprar nuevos.
y cuando se reducen a una carcasa de aluminio, tienen el valor restante como lata de cerveza de aluminio.
el valor de las partes usadas de la aeronave generalmente excede su valor permanente, por lo que muchas aeronaves más antiguas y aún en servicio se “separan”, lo que se desmonta por completo para las partes.
La mayoría de los propietarios de aviones y ciertamente todos los propietarios de flotas tienen una gran inversión en repuestos. entonces hay mucha actividad en el negocio de piezas usadas. Curiosamente, el jugador más grande en esto es Volvo.
¡Cuando se venden para chatarra, lo son! Cuando se almacenan para piezas, no lo son hasta que se retira la flota, e incluso tal vez no. Echa un vistazo a este lugar de almacenamiento: Davis-Monthan AFB, Tucson, AZ, el mayor depósito de aeronaves del mundo, en la instalación número 309 de AMARG, recorridos, ubicación, mapas, historia, fotografías y acceso.
También hay una operación de aves civiles: boneyards de aviones de aviación comercial e instalaciones de almacenamiento en los Estados Unidos, ubicaciones, acceso, mapas
Son. Uno de los usos interesantes para las partes de los aviones que he visto es que un poco del fuselaje se usó para el diseño de interiores. Me encantaría vivir en una casa así.
Sin embargo, volviendo a la pregunta, el reciclaje es generalmente la última parada para aviones retirados después de museos, asignación de piezas de repuesto, recuperación de computadoras, etc.
Ellas hacen..
A veces usan una gran losa de acero como guillotina
De cualquier manera, cortan los aviones y reciclan el metal
Boeing en realidad está creando aviones como el ecoDemonstrator 757. En realidad, está diseñado para maximizar la reciclabilidad una vez que llega al final de su vida útil. De lo contrario, creo que la mayoría de los artículos recuperables se reciclan.
Esta es una gran descripción de cómo funciona el proceso de reciclaje Factores involucrados en el retiro de la flota y el reciclaje de aeronaves
Si bien algunos de estos fueron vendidos, la mayoría fueron enviados a varios cementerios donde fueron cortados y fundidos. Los aviones en ese momento eran máquinas relativamente simples en comparación con los aviones increíblemente complejos en los que volamos hoy. Esto facilitó el proceso de reciclaje.
More Interesting
Cómo clasificar metales y cuáles son las propiedades
¿De qué metal está hecho el papel de aluminio?
¿Qué pasaría si no hubiera cobre?
¿Qué es una máquina de soldar?
¿Qué es 'dieléctrico' en lenguaje común?
¿Debo usar un puntero o un detector de metales real para encontrar monedas?
¿Cuál es el límite elástico para el acero?
¿Qué metal es más fuerte, ya sea acero suave o hierro fundido?
¿Qué tipos de metales tiene la parte china de exportación?
¿Cómo afecta el tamaño del grano a la resistencia del acero?
