Podías escucharlo / sentirlo a través del metal (compuesto, vidrio) del fuselaje y el aire en la cabina, pero no podías atravesar el aire exterior. La relatividad del (falta de) movimiento entre usted y el motor no es relevante en el caso específico de un observador sentado afuera (literalmente ‘en la nariz’) con respecto al sonido del motor que lo alcanza a través del rápido movimiento del aire exterior.
La propagación de las ondas sonoras (ondas de presión) siempre se realiza a través de un medio (en este caso, aire o metal) y cuando el aire fluye más rápido que la velocidad del sonido en relación con usted y con los motores, el ruido de los motores puede ‘ No lo alcanzo cuando está sentado afuera frente a los motores. Después de todo, el medio (aire) se mueve más rápido que la onda que se propaga a través de él.
Sin embargo, es posible que el sonido que se mueve a través de la estructura y todo lo que transporta el avión llegue a usted. Entonces, si pusieras la oreja contra el fuselaje, escucharás los motores. (Si no fuera por el hecho de que sus tímpanos probablemente estén dañados sin posibilidad de reparación en esta situación.) Debido a que con respecto al sonido que se propaga a través del avión en sí, el medio (estructura, fuselaje y aire de la cabina del avión) no se mueve con respecto al fuente, así como el observador, por lo que la velocidad del avión no importa.
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Analogía:
Puedes imaginar esto de la siguiente manera: te sientas en la parte delantera de un autobús y un pasajero en la parte de atrás quiere conducir un pequeño vehículo controlado por radio hacia ti. La velocidad del autobús es de 50 km / h (análoga a la velocidad supersónica del avión) y la velocidad máxima del juguete controlado por radio es de 30 km / h (análoga a la velocidad del sonido). Si intenta esto abriendo la puerta trasera y poniendo el juguete en el camino, no funcionará. Después de todo, la carretera se mueve a una velocidad de 50 km / h en relación con el autobús y el juguete. No importa qué tan rápido intente conducirlo, se retrasará rápidamente. Pero, si dirigiera el juguete por el pasillo (de forma análoga al sonido de los motores que se propagan a través de la estructura, el fuselaje y el aire de la cabina del avión), lo alcanzaría sin muchos problemas.
Experimento mental:
Si lo contrario fuera cierto y no pudieras escuchar el sonido del motor a través del metal en el interior de un avión que vuela más rápido que la velocidad del sonido, notaríamos algunos efectos extraños en los vuelos normales de pasajeros.
Después de todo. Si la propagación del sonido en un medio fue influenciada por el avance del medio, esto también debería ser cierto para la propagación del sonido a través de otros materiales dentro del avión. Uno de los materiales que comprende un avión es el aire de la cabina.
Un avión normal tiene una velocidad de crucero de aproximadamente 0,85 mach, bastante cerca de la velocidad del sonido. Si la propagación del sonido a través del aire de la cabina cambiara como resultado de volar tan rápido, constantemente escucharía efectos doppler dentro del avión. Todos los que se encuentren en la parte trasera desde su posición en la cabina tendrán una voz extremadamente grave y las personas frente a ustedes sonarán como ardillas. Si su avión fuera un Concorde a velocidad de crucero, el sonido de aquellos detrás de usted en la cabina no lo alcanzaría en absoluto porque el medio ahora vuela más rápido que la velocidad del sonido. Obviamente, estos efectos no ocurren, por lo que es seguro asumir que una física similarmente extraña tampoco se aplica al metal del avión.