Necesitarías muchísimo apetito por latas de gusanos para esta empresa. Tendrá que pagar por el diseño, materiales de construcción, mano de obra y permisos de varios tipos. Tendrá que contratar ingenieros eléctricos de infraestructura, ingenieros paisajistas, probables ingenieros de tráfico (especialmente si las aceras o segmentos de calles tienen que ser derribados), ingenieros hidráulicos, compañías de control de tráfico y topógrafos topográficos. Y eso supone que la compañía eléctrica propietaria de las líneas acceda a su intención.
Después de lo que la compañía eléctrica consideraría que una molestia masiva vino y se fue, detestarían volver a pasar por eso. La precedencia legal los obligará a hacerlo, y ellos lo saben. Una vez que accedan a su intención y el trabajo sea aprobado, otros lo reclamarán. Eso es algo que querrán evitar.
Si el alcance del trabajo se extiende a las aceras y carreteras / calles, los ingenieros de obras públicas y municipales, del condado y posiblemente del municipio deberán aprobar el diseño. Si se debe modificar el derecho de vía estatal, los ingenieros del DOT de Colorado (especializados en ingeniería de transporte y drenaje) deberán aprobar el trabajo propuesto.
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Hay conflictos de servicios públicos (gas, agua principal, televisión por cable, etc.) que deberán verificarse. Los impactos del drenaje en las propiedades aguas abajo o aguas arriba tendrán que ser pesados y remediados en el diseño de drenaje propuesto dependiendo de la clasificación propuesta. Si hay una llanura de inundación / vía de inundación cerca, se verificará la invasión. Si hay una invasión, y la llanura de inundación / vía de inundación es federal, el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU., Los ingenieros de drenaje estatales y los ingenieros de obras públicas municipales y del condado se involucrarán. Cuanto más baja sea la planicie aluvial / inundación en la jerarquía jurisdiccional, menos entidades estarán involucradas.
Una buena empresa de ingeniería hace la vida para todos mucho más fácil. Determinar un alcance de trabajo adecuado es primordial, ya que sabrá por adelantado con qué entidades jurisdiccionales tendrá que lidiar y tendrá una buena idea del tiempo y el costo. Los planes de topografía, clasificación, servicios públicos, derecho de paso, geométrico, drenaje y control de tráfico se enviarán tantas veces como sea necesario para cumplir con los requisitos a nivel municipal, del condado, estatal, municipal y, si es necesario, federal. Cuanto menos familiarizadas estén las empresas con los requisitos, más tiempo llevará todo el proceso.
La mejor de las suertes.
