Cómo verificar la calidad de las barras de acero utilizadas para la construcción de estructuras RCC

Calidad de las barras de acero de refuerzo utilizadas para la construcción de la estructura RCC.
Cuando se recibe una gran cantidad de acero en el sitio, primero verifique el certificado de prueba del fabricante para conocer sus propiedades reales.
Con cada lote de acero, el fabricante debe enviar un certificado de prueba del mismo lote para la prueba realizada en su laboratorio.
Verifique el grado de mención de acero en el certificado y esté de acuerdo con el pedido o no.

Las barras de acero pueden estar oxidadas, verifique cuidadosamente para saber si es aceptable o no.
El acero recibido debe estar libre de cualquier contaminación, como lodo, polvo, aceite y cualquier otro material extraño, etc.
Las barras no deben tener divisiones ni ninguna otra deformación.

Causas de la oxidación:
El acero primario que está hecho de mineral de hierro puro probablemente se oxidará más rápido en comparación con el acero secundario.
Las barras pueden oxidarse debido al contacto con el agua o el aire y las condiciones atmosféricas.

Las barras de color marrón que muestran poca oxidación debido a la intemperie son buenas para usar.
Una pequeña cantidad de óxido es buena para unir acero y concreto.
Si se observa una escala excesiva en la superficie de la barra, no debe aceptarse.

Verifique la marca de acero, diámetro y grado de acero en relieve en barras de acero.

Cortar las muestras de 1 metro de longitud, mínimo 4 nos de barras de diferentes paquetes.
Mida la longitud de las barras cortadas midiéndola en al menos 4 lados y promedie la longitud de la barra.
Pese la barra en la báscula y regístrela en el registro.
Calcule el peso promedio real por metro de barra para al menos 3 muestras.
Compare el resultado con el peso teórico dado en IS 1786

Verifique que la variación en el peso esté dentro del límite o no según la especificación IS.

Después de encontrar los resultados para la masa nominal como satisfactoria, continúe con la prueba de flexión.

La prueba de doblez se debe realizar como se especifica en IS 1599 y usar mandriles del tamaño especificado en IS 1786

La muestra de barras de refuerzo debe doblarse a 180 grados según el procedimiento establecido en IS 1599.

después de este proceso adicional doblar hasta 180 grados.

En el sitio, podemos doblarlo en la máquina dobladora de barras usando el mandril del tamaño apropiado.
muestra probada bar.

Después de doblar la barra, verifique la superficie de la barra opuesta al lado de la curva (que se tensó, se alargó debido a la flexión) en busca de grietas y rupturas visibles para una persona con visión normal o corregida.

Si no hay signos de ruptura y grietas, la barra de refuerzo cumple con el requisito de la prueba de doblado.

Además de esto, también se puede hacer una prueba de rebobinado en el sitio, si es necesario. (IS especifica para hacer, pero si pasa la prueba de doblado, en general también pasará la prueba de rebobinado. Puede hacerlo a un lado siempre que haya requerido un arreglo en el sitio para esta prueba)

Para Rebend Test
Primero doble la barra para incluir un ángulo de 135 grados.
Manténgalo en agua hirviendo a 100 grados durante 30 minutos.
Luego enfríe por un tiempo.
Después de enfriar, lo dobló nuevamente para incluir un ángulo de 157.5 grados

La barra de refuerzo no debe mostrar ninguna ruptura o grietas a una persona con visión normal o corregida.

Mandril para usar para la prueba Rebend como se especifica en IS 1786

Después de obtener resultados satisfactorios, puede aprobar el acero para su uso posterior en la construcción real.

Mantenga la práctica de hacer pruebas de acero en laboratorios de terceros con un tono métrico de 200 o en cada lote recibido que sea aceptable para su gestión.

Si recibo acero de 25 mm con un 3% de sobrepeso, técnicamente no hay nada de malo. El acero cumple con los requisitos de IS 1786.
El sitio sufrirá un desperdicio del 3% sin realmente desperdiciar acero y el conteo de desperdicios siempre agregará esta pérdida no contabilizada del 3% como desperdició el ingeniero del sitio a menos que se registre.

FUENTE: CIVIL4M

ÚNASE AL FORO PARA MÁS ACTUALIZACIONES

ENLACE: Civil4M

Tan pronto como lleguen las varillas al sitio, recolecte una muestra de varillas y envíelas a los laboratorios aprobados para que prueben el esfuerzo final, el diámetro de las varillas, el peso de la sección, etc., y de los resultados de la prueba puede comprender la calidad de las varillas. . Alternativamente, puede comprar varillas probadas y el proveedor enviará el certificado de prueba para cada envío y, al pasar por los certificados de prueba, puede encontrar la calidad de las varillas.

A nivel del sitio, puede doblar, doblar la prueba, unidad de peso e inspección física. Para las propiedades químicas que necesita enviar al laboratorio, tomará al menos 24 horas producir los resultados.

Verifique las propiedades físicas, mecánicas y químicas según IS 1786

More Interesting

El agua sale a la atmósfera desde un pequeño orificio ubicado en el fondo de un gran tanque abierto. Si la altura inicial de la columna de agua es H, el tiempo necesario para vaciar el tanque es proporcional a qué.

Cómo finalizar un tema social / técnicamente relevante para un proyecto de ingeniería civil del año final

Obtuve una colocación en una empresa privada central para ingeniería civil. ¿Qué debo hacer, preparación para GATE o un trabajo?

¿Cuál es la mejor universidad para un curso de ingeniería civil, IIT Tirupati o NIT Warangal?

¿Cuál es la mejor ciudad para el aprendizaje de software de ingeniería civil?

¿Debería preocuparme la resistencia a los terremotos de mi casa en San Francisco?

¿Cómo cambiarían los automóviles sin conductor la ingeniería civil?

Tengo una llamada de entrevista para MSc (Engg) de IISC Bangalore del departamento de ingeniería civil. Mi interés de investigación está relacionado con la ingeniería geotécnica. ¿Alguien puede guiarme en qué temas debo concentrarme? ¿Y cómo me cuestionarían los profesores?

¿La vida mejoró después de tener experiencia en ingeniería civil?

¿Cuál es el alcance de la ingeniería civil de una universidad regional de ingeniería que no sea NIT?

¿Por qué algunas carreteras en países fríos tienen postes al costado de la carretera?

¿Hay alguna necesidad de refuerzo en la viga en la parte superior?

¿Cuál es la física de los puentes?

¿Cree que la adición de barras en la zona de compresión de la viga reforzada individualmente siempre aumentará la capacidad de momento de la sección en particular?

¿Cuándo consideraría los efectos de segundo orden en una estructura RC?