¿Cuál es el mejor material para construir un cuadro de bicicleta?

Dado que las bicicletas están diseñadas para fines específicos, lo mejor puede ser diferente para diferentes tipos.

Actualmente, para las carreras en carretera, como el “Tour” y otras carreras por etapas, el estándar es la fibra de carbono. El carbono es liviano, fuerte y puede diseñarse de manera muy específica para ser rígido en las direcciones de transferencia de potencia y, sin embargo, “compatible” (elástico) en las direcciones sin transferencia de potencia. Es cómodo.

El titanio es un material superior también. Fuerte, rígido y sin embargo conforme. Durante años, la mayoría de las bicicletas de carrera fueron producidas por una compañía particular de fabricación de “Ti” y simplemente pintadas con los colores del equipo para indicar que fueron hechas por otra persona …

Es bastante caro, pero algunas empresas rivales se han metido en el negocio y los precios son un poco más competitivos ahora.

El aluminio es económico, muy común en los cuadros de bicicleta de montaña y bastante rígido y lo suficientemente fuerte. Tiende a ser demasiado rígido para las bicicletas de carretera, pero las bicicletas de montaña tienen neumáticos más gruesos y, por lo general, suspensión.

Acero…. El mejor acero, aleaciones de súper cromo-molibdeno de doble o triple conificado, es un material de marco superior que puede ser casi tan ligero y compatible como la fibra de carbono, y tiene la reputación de tener una conducción muy suave. Pero … lo mejor también es muy costoso y requiere un montaje y manejo muy hábil. Las bicicletas de acero de alta gama se encuentran entre las bicicletas más caras fabricadas.

El acero barato es … Barato. Grueso, pesado, con sensación de muerte. Piensa … Wal-Mart especial.

Hay materiales de marco exóticos, por supuesto … Casi todo lo que se te ocurra ha sido probado. Berrylium fue utilizado por un equipo aeroespacial ruso por un tiempo. Agradable, a todas luces, pero horriblemente caro. Bambú … Madera contrachapada, Plásticos … Lo que sea, alguien lo ha intentado. Pero los materiales anteriores son las principales opciones actuales.

Acero, en mi humilde opinión. El acero es fácil de trabajar, tiene un límite de fatiga, por lo que, en teoría, puede fabricarse para durar para siempre y puede fraguarse en frío con poco o ningún peligro de fatiga, excepto para aleaciones altamente exóticas. Sí, es más pesado que los otros materiales, pero ¿y qué? También se oxida, pero lo hace lentamente a diferencia del aluminio que se vuelve muy frágil. También rara vez falla catastróficamente a diferencia de la fibra de carbono, de nuevo, a excepción de las aleaciones exóticas.

Este marco de acero tiene más de sesenta años y, aunque necesita un trabajo de pintura, sigue siendo fuerte:

Como se mencionó, agregamos incluso bambú como material para la construcción del cuadro de la bicicleta. Si subjetivamos mejor, entonces se abren muchas opciones. Pero sí, además de aluminio, cromolly, acero y carbono, las personas también están cambiando al bambú.

Diría que depende de qué tipo de bicicleta está pensando. El aluminio puede ser factible en la mayoría de las aplicaciones, es ligero y duradero y no afecta el óxido.

También hay fibra de carbono, que es ligera pero tiene un precio. Yo elegiría eso para una bicicleta de carretera.

Para cuesta abajo, confiaría más en una de acero, en este caso el peso no es necesariamente un gran problema (corrígeme si estoy equivocado).

Si desea construirlo usted mismo, el acero es la única forma fácil.

De lo contrario, me gusta el aluminio.