¿Cuáles serían las consecuencias si todos los chinos / indios / brasileños tuvieran un automóvil?

Creo que esto puede verse como un objetivo positivo para el futuro, en lugar de otro escenario ambiental del fin del mundo.

  1. Habría muchos autos adicionales a la venta. Es posible que los abuelos no necesiten un automóvil, ni tampoco los niños menores de diez años. Habría muchos automóviles económicos para África, por ejemplo.
  2. Las personas que ofrecen capacitación para conductores ganarían más dinero que Google.
  3. A las empresas que ofrecen estacionamientos también les iría muy bien.
  4. Las zonas rurales con transporte limitado en los tres países habrían mejorado rápidamente los niveles de vida.
  5. Con la mejora en la economía rural, muchas personas podrían regresar de las ciudades abarrotadas, reuniendo familias. Esto también reduciría la demanda de infraestructura urbana, permitiendo que el capital se use para otros fines.
  6. Los proveedores de energía solar, eólica y nuclear harían muy bien en suministrar electricidad para cargar los automóviles . Y, como todos se preguntan, algunas de las mismas personas que observaron el “pico de petróleo” miraron el uranio, y no hay “pico de uranio” durante mucho tiempo, más de 100 años, incluso con un rápido crecimiento en el uso de energía. Con unos pocos reactores reproductores, ese tiempo prolongado dura aproximadamente 20 veces, y con torio aún más.
  7. La prosperidad rural en tres países grandes con aproximadamente el 40% de la población mundial significaría una demanda mucho mayor de bienes. Esta demanda podría ayudar a sacar a la mayoría del resto del mundo de la pobreza extrema, incluida la mayor parte de África . (Esto supone que las naciones africanas pueden obtener líderes más como Nelson Mandela, Inacio Lula, Lee Kuan Yew (Singapur) y menos como algunos de los psicópatas y delincuentes sangrientos que África ha tenido recientemente. Como el mundo vio con Marcos en las Filipinas, delincuentes en el top realmente puede robar lo suficiente para reducir el crecimiento del PNB).
  8. Ciertas potencias coloniales e imperialistas anteriores podrían estar molestas por el mejor nivel de vida de las personas que alguna vez fueron sus súbditos. Espero que el actual presidente de los Estados Unidos, cuyo padre tenía una serie de objeciones al colonialismo, pudiera encontrar esto, digamos, divertido …

De acuerdo, ¿sobre qué base es razonable creer que el mundo puede tener efectivamente un automóvil para la mayoría de las familias en el mundo? ¿No es una idea estúpida e irresponsable?

Veamos dónde ha habido éxito en esta escala:
Computadoras personales y teléfonos móviles (los teléfonos son computadoras, por supuesto) El impulso por las computadoras personales comenzó en la década de 1970, y la historia es demasiado familiar para repetirla aquí. Hoy en día, hay 4.300 millones de teléfonos móviles activos. Alrededor de 1.200 millones de teléfonos se fabrican cada año. Se espera que la población mundial alcance los 7 mil millones a fines de 2011. Por lo tanto, es posible que todos tengan un teléfono móvil (excepto los niños pequeños)

Los teléfonos móviles son una prueba de la existencia de que el progreso puede extenderse a todos. Un automóvil es básicamente un gran teléfono móvil con asientos adentro, ruedas y un motor.

Debería ser posible hacer lo mismo con los coches eléctricos / híbridos. El acero, el aluminio, el vidrio, etc. se pueden producir en abundancia. Los tres factores limitantes a corto plazo son 1) Tierras raras, que no son raras pero requerirán nuevas minas, 2) Litio, que requerirá nuevas minas y nueva exploración, y 3) Cobre, que puede necesitar un aumento de precio a alrededor de $ 6.00 o más (en dólares de 2011) Algunos de estos problemas pueden requerir tecnología de nuevos materiales (también las computadoras)

Para que la capacidad híbrida aumente el rango, esa necesidad de combustible de combustión puede satisfacerse con cualquier combinación de biodiesel, gas natural comprimido de gas de esquisto, conversión de gas a líquido y / o tecnología de carbón a líquido.
Aquí se explora una pregunta similar: ¿por qué China ha optado por una cultura automovilística de estilo estadounidense con todas las consecuencias conocidas en la contaminación, la congestión y la expansión?

>>> Creo que tenemos una pregunta política fundamental: ¿queremos construir un mundo donde todos puedan tener un nivel de vida realmente bueno? Y quiero decir algo equivalente a los Estados Unidos a principios de la década de 1960, o queremos terminar con una gran parte del mundo aún atrapada en varios grados de pobreza porque valoramos un ligero descenso temporal en los factores ambientales más que los seres humanos vivos? <<<

( Gracias por leer esta publicación.   Con una pregunta tan obvia como esa, está bastante claro dónde estoy parado. 🙂 Marcarme como un
Panda Hugger / Curry Eater / como se llame a las personas que les gustan los brasileños )

Los países que ha mencionado tienen una gran población, en su mayoría personas indias y chinas que luchan por encontrar un mejor lugar para vivir, la mayoría de las personas en India viven en un lugar muy pequeño debido a la creciente demanda de propiedades, los precios están aumentando y la población promedio de India y China pertenece a la categoría de clase media.
Si cada uno de ellos tuviera que deberle un automóvil, esto provocaría atascos y contaminación. La demanda de petróleo y gas natural aumentaría, lo que dificultaría la vida de las personas. Por lo tanto, la consecuencia según yo sería fatal tanto para la gente del país, la economía como las condiciones ambientales de ese país.