No, tanto desde el punto de vista del costo como de la utilidad.
Costo: hay miles de islas de Hawai; No es práctico conectarlos a todos. Incluso conectar Hawai (la gran isla) con Maui no es práctico. Incluso en su punto más cercano, está a 30 millas bajo el agua. El Chunnel está a 23 millas bajo el agua, y tiene solo 250 pies de profundidad en su punto más bajo [1].
Si usamos la oscuridad del océano (en la vista satelital de Google Maps) como un indicador de la profundidad del agua [2], podemos ver que la parte más profunda de la plataforma entre las dos islas es claramente mayor de 250 pies bajo el nivel del mar . [2] De hecho, dado que cada una de las islas hawaianas se formaron a partir de la actividad volcánica (¡que viene con sus propios problemas!), Uno puede esperar que la estructura subacuática se parezca a la estructura sobre el agua: es decir, empinada, como un volcán, no plana como un plato continental
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Las únicas dos islas principales que no están demasiado separadas, y cuyo océano divisorio no es demasiado profundo, son Maui y Molokai. (Incluso entonces, está claro que la porción más profunda es mayor de 250 pies).
Beneficio: Maui y Molokai tienen poblaciones de 118k y 7k. No creo que deba explicar por qué eso significa que el túnel estará infrautilizado en comparación con Gran Bretaña y Francia, que comercian mucho (es decir, tienen mucho tráfico comercial) y tienen más de 60 millones de personas cada uno. Claro, Hawaii recibe muchos turistas, pero eso no es suficiente tráfico para compensar el enorme costo y el riesgo de construir un túnel submarino.
Conclusión: Entonces, la conclusión es que no, no sería factible construir un Chunnel como conexión submarina incluso entre las dos islas más cercanas de Hawai a través de la avenida más superficial posible, porque los costos serían enormes, los riesgos significativos y beneficios minúsculos, en comparación con el Chunnel. Incluso el propio Chunnel estaba (está) en serias dudas [1]:
Un análisis de costo-beneficio del Túnel del Canal indicó que hubo pocos impactos en la economía en general y pocos desarrollos asociados con el proyecto, y que la economía británica hubiera estado mejor si el túnel no se hubiera construido.
En resumen, los problemas que hacen inviable un túnel submarino entre las islas de Hawai son los mismos que hacen que los puentes no sean prácticos (¿por qué no hay puentes entre las islas de Hawai?), Pero de una magnitud mucho mayor.
[1] http://en.wikipedia.org/wiki/Cha…
[2] http://maps.google.com/maps?q=ha…