Suposiciones: 2,500 millas entre NY y SF (suponiendo que es donde desea que comience el tren de tacos (¿Alameda, CA?)). Desempolvando la geometría de mi escuela secundaria, un túnel directo entre ciudades tendría 2,462 millas y alcanzaría una profundidad de 196 millas debajo de la superficie de la Tierra. La corteza terrestre tiene solo 30 millas de profundidad en su parte más profunda y 396 〫F en su punto más frío (en el límite con el manto superior). Las temperaturas durante este viaje mítico ciertamente superarían los 1000 〫F en el manto superior. Suponiendo el mejor de los casos y que el 85% del viaje (o 36 minutos del viaje) el burrito se calentó a 396 〫F, sería bastante carbonizado, incluso sin calefacción asistida por fricción. Solo cosas como la lasaña congelada podrían soportar ese nivel / duración de cocción. Así que, en SF, podríamos enviar burritos congelados, pero creo que eso frustraría el propósito de construir un túnel para burritos “frescos” a la ciudad de Nueva York en primer lugar.
Desde una perspectiva de ingeniería civil … no hay mucho que discutir. No tenemos ningún material de carcasa que resista el calor y la presión del manto superior. Si el manto puede derretir roca (entre 1000 〫F y 7000 〫F), derretiría el concreto y la mayoría de los metales utilizados en túneles. Tendríamos que desviar un río del tamaño de Hudson para proporcionar suficiente agua de refrigeración para evitar que la maquinaria se derrita. Un túnel de 2,462 millas tomaría generaciones en construirse a las velocidades de perforación actuales. Los trabajadores tendrían que tener hijos allí para poder continuar trabajando en el túnel.
En mi opinión, sería mucho más rentable trasladar un pueblo de expertos en fabricación de burritos de California a las costas de Jersey que construir un túnel de burritos.
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