El problema no era tanto la implementación del esquema original de Garden Cities de Ebenezer Howard, sino más bien en qué se bastardo ese esquema: la expansión estadounidense. Garden Cities se convirtió en precursora inmediata de los suburbios en expansión al equivocarse algunas cosas:
A. Los cinturones verdes de agricultura entre la ciudad central y las ciudades jardín fueron eliminados. En cambio, la ilusión de la vida rural se mantiene (a veces) mediante “amortiguadores del paisaje” inútiles entre las subdivisiones. Los suburbios rara vez tienen más separación que sus subdivisiones, sentados de lado a lado en ondulantes olas de semejanza que se extienden a veces a casi cien millas del núcleo urbano. En pocas palabras, si se trata de “ciudades jardín”, ¡se han olvidado de los jardines!
B. El tren de pasajeros que se muestra en las ilustraciones de Howard falta en gran parte en todas las ciudades, excepto en las más grandes. En cambio, donde había uno ferroviario (generalmente tranvías) fue eliminado. Google “quema de tranvías” y haga clic en Imágenes. Una vista común en las ciudades americanas de 1930.
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C. Howard imaginó Garden Cities en gran medida autónomas con la industria y la agricultura. La mayoría de los suburbios no contienen ninguno. En el mejor de los casos, generalmente solo tienen un centro comercial y un parque de oficinas.