Rigidez.
La carga siempre es compartida por las dos direcciones cardinales, pero a medida que la relación de aspecto excede de 2, el lapso corto comienza a dominar. Con una losa de placa plana, en una proporción de 2 a 1, el tramo corto ocupa aproximadamente el 80% de la carga.
Aquí hay un bosquejo rápido que realicé para ayudar a explicar.
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Suponiendo que la losa es un material homogéneo y una sección plana uniforme, el Momento de inercia (I), Módulo de elasticidad (E), se cancela y podemos ver que lo único que queda son las longitudes del tramo, ya que el tramo de L2 aumenta en relación para abarcar L1, cada vez más fuerza está tomando en la dirección corta. En mi caso, en una proporción de 3 a 1, podemos ver que aproximadamente el 90% de la carga está siendo tomada por el tramo más corto. Como resultado, por la simplicidad y velocidad del diseño, a menudo es más fácil simplemente tomar el 100% de la carga en el tramo más corto, descuidando cualquier contribución que pueda proporcionar el tramo largo. Este es un enfoque seguro y conservador.
Tenga en cuenta: lo anterior es en realidad una simplificación del comportamiento real de la losa. Es una muy buena aproximación para el comportamiento de la losa en las secciones medias de los tramos, sin embargo, en las esquinas de la losa, el comportamiento se vuelve considerablemente más complejo y el comportamiento preciso se calcula mejor utilizando un enfoque de elementos finitos, teniendo en cuenta el cizallamiento local. deformaciones
Además, los supuestos anteriores sobre la uniformidad del material y la sección no son válidos para algunas secciones, por ejemplo, el concreto en la plataforma de metal tendrá un momento de inercia claramente diferente en la dirección fuerte frente a la dirección débil.
