Primero, comience con lo que tenemos. Consulte el Informe 102 del TCRP – Desarrollo orientado al tránsito en los Estados Unidos: experiencias, desafíos y perspectivas | Blurbs | Principal: Página en trb.org. Una mirada a lo que realmente funciona para cambiar el comportamiento del viaje: 10 estudios de caso, lecciones aprendidas. Este informe recopila todos los números sólidos de TOD (desarrollo orientado al tránsito) en un solo lugar.
- Con una densidad de 50 DU / acre (unidades de vivienda por acre), los viajes automáticos y no automáticos son aproximadamente IGUALES. Esto representa un desarrollo de 3 a 5 pisos específicamente en Portland con un local minorista “sensible” que sirve localmente en el primer piso en un TOD urbanizable nuevo y transitable con un nivel muy alto de servicio de tránsito.
- El gran punto: todos están caminando y descongenerando los viajes que no son de trabajo. El modo de tránsito compartido es pequeño en comparación con caminar. Si construyes un gran TOD correctamente, todos caminan. ¿Qué hace un buen TOD? “La capacidad de caminar hasta una pinta de leche”. (Conveniencia.)