Soy piloto de helicóptero civil, la mayor parte de mi experiencia es en pistones de un solo rotor y helicópteros de turbinas ligeras. En mi experiencia, dos factores afectan la agilidad.
- Relación potencia / peso
- RPM del rotor principal y / o número de palas
Los helicópteros más pequeños son más ágiles que los helicópteros más grandes. Los rotores de múltiples palas completamente articulados reaccionan más rápidamente que los helicópteros de dos palas.
Un piloto de la marina me dijo una vez que el Sikorsky CH-53E Super Stallion vuela “como un abejorro”. Probablemente porque tiene muchas cuchillas y mucha potencia, aunque es bastante grande y pesado.
Los helicópteros de rotor en tándem y coaxial están diseñados para grandes cargas, por lo que supongo que tienden a ser menos ágiles.
Por supuesto, los modelos de helicópteros tienen una relación potencia / peso mucho mayor y RPM del rotor en comparación con sus homólogos de tamaño completo, por lo que es de esperar que sean más ágiles.
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